東岔站

2019年4月29日，東岔站開通試運營 ^[1]  。

2019年5月6日，東岔站正式投入使用 ^[1]  。

2019年12月5日起，東岔站實行電子客票，車站售票窗口、自助設備所售車票均為電子票，不再出具紙質車票 ^[2]  。

東岔站位於中國甘肅省天水市麥積區東岔鎮交川溝，上行距寶雞南站約64千米，下行距天水南站約92千米。車站距東岔鎮約13.4千米 ^[3]  。

由於地理位置原因，東岔站位於一個寬不及200米的狹長山溝間，整個股道、站台均設在30米高的高架橋上，遠遠看去，整個車站猶如一道長虹，懸在半山腰 ^[5]  。

截至2016年8月，東岔站總建築面積8449平方米，其中站房面積1424平方米，最高旅客聚集人數為100人。站房總高度14.06米，進出站廳374平方米，上下站樓扶梯投影面積1014平方米。車站設有寬8米的旅客進出站天橋1座，天橋雨棚長300米。車站設（450x8x1.25）立方米側式站台2座，站台雨棚投影面積4797平方米，站坪坡度為4‰ ^[3]  。

東岔站是徐蘭高速鐵路寶雞至蘭州段唯一的橋上車站。站房從左到右分別為出站口，候車廳大廳和售票大廳。站房與站台通過天橋連接，天橋與站台設有樓梯與自動扶梯相連。車站綜合保養點和網工區設於線路右側 ^[3]  。

截至2017年6月，東岔站站場規模為2台4線，設2個側式站台，4條到發線（其中2條為正線），途經該站的線路為徐蘭高速鐵路 ^[3-4]  。

截至2019年5月，東岔站站前設有停車場，方便了旅客乘車 ^[6]  。

2021年5月1日，東岔站發送旅客110人 ^[13]  。

截至2019年5月，每日9時、13時30分、19時20分，麥積汽車站各安排一趟班線車次，在東岔站繞行，保障乘車旅客出行 ^[7]  。

截至2019年5月，東岔站站前設有麥積東岔汽車站，可供旅客乘坐長途汽車 ^[6]  。

截至2019年8月，東岔站設置有旅遊列車乘降、候車的專用區域，乘坐高鐵前往東岔旅遊的乘客可乘坐旅遊列車直接前往景區 ^[8]  。

東岔站的開通，將極大的方便麥積區東部林區，林源區及陝西省寶雞市陳倉區西部山區周邊10鎮90多村約20萬羣眾的出行，並將促進金龍山景區等周邊景點旅遊業的開發建設和區域社會經濟發展，從而帶動麥積區社會經濟發展。東岔站的投入使用，不僅將方便當地羣眾搭乘高鐵出行，更會帶動立遠、大溝、盤龍、交川、腰莊5個村莊大力發展旅遊業，一步步“託”起天水麥積區這片村莊的脱貧夢 ^[9]  。（麥積新聞網 評）

東岔站建成後，由高鐵產生的“同城效應”會將東岔鎮立遠村的人流，物流，資金流，信息流帶動起來，促進產業佈局調整和資源的整合，實現信息、人才等要素快速流動，使效率和效益雙重提高。旅客“旅”的時間縮短，讓”遊”的體驗延長，增加了旅客的遊覽興趣和觀賞體驗，成為立遠村變相解決“貧窮”的金鑰匙，也築起了立遠村的“致富夢” ^[10]  。（中國甘肅網 評）

東岔站是徐蘭高速鐵路從陝西進入甘肅的第一站，是甘肅省的東大門。東岔站的開通，將極大地方便國家有關學術研究機構的學者、研究人員對當地珍稀物種的研究、發掘與保護 ^[11]  。（《蘭州晨報 》評）

東岔站的開通對於推動天水市與關中地區基礎設施互聯互通，帶動天水東部地區經濟社會發展具有重要和深遠的意義。（《天水日報》 評） ^[12]