東南大學交通學院

歷史發展(4張)

東南大學交通學院成立於1995年，其前身可追溯到原中央大學工學院土木工程系的路工組、五十至八十年代南京工學院土木工程系的道路教研組、1987年成立的運輸工程研究所、1989年成立的交通運輸工程系。 ^[1] 

1995年，東南大學為適應當時國家對交通建設人才急切需求的大好形勢及加強交通運輸學科建設的需要，在原運輸工程研究所、交通運輸工程系的基礎上組建成立交通學院。 ^[1] 

2000年4月，原東南大學與（鐵道部）原南京鐵道醫學院、（交通部）原南京交通高等專科學校、（國土資源部）原南京地質學校合併，成立新東南大學。其中，原南京交通高等專科學校及原南京地質學校的部分學科、專業併入交通學院，組建成立新交通學院。 ^[1] 

2022年11月，東南大學交通學院智慧交通與空間信息系揭牌成立。 ^[7] 

東南大學交通學院包含6大學科方向、7個系、38個科研團隊（中心），形成了以交通運輸工程國家一級重點學科為核心，以交通運輸規劃與管理、道路與鐵道工程2個國家二級重點學科為龍頭，以交通信息工程及控制、載運工具運用工程、岩土工程江蘇省重點學科、橋樑與隧道工程博士點學科為支撐，交通測繪與信息技術、交通安全工程、交通地下工程、港口航道工程學科為生長點的學科佈局。以“系+科研團隊（中心）”為核心建立教學科研管理制度，並建立跨學科的新型科研團隊（中心），實現科學研究、人才培養與社會服務的一體化。 ^[5] 

東南大學交通學院目前有教職工336人（不含ITS，ITS人事單列），在編教職工237人，人事代理及聘用人員99人。專任教師190人，其中，中國工程院院士1人、國家教學名師2人、國家高層次人才計劃15人、國家青年人才計劃9人。博士生導師95人，教授72人，副教授81人；有博士學位的教師164人，有碩士學位的教師22人。 ^[5] 

（一）交通工程專業。是國家特色專業，是我國最早成立的同類專業之一，其綜合實力被多個第三方機構評定為全國第一。該專業圍繞交通系統中人、車、路、環境各要素的內在規律、交互關係及協同優化，面向交通系統安全、高效、綠色、便捷、經濟的目標，致力於培養交通規劃、設計、建設、管理等方面的人才，服務於交通強國建設。該專業與“互聯網+”、大數據、人工智能等新技術緊密結合，推進智能網聯交通發展，具有鮮明的新工科特徵。 ^[2] 

（二）交通運輸專業。為“全國運輸與物流院校教學示範基地”，三次通過了全國工程教育專業認證。以國家經濟社會發展對於交通運輸行業高素質人才的需求為導向，以旅客運輸與貨物運輸工程為培養重點，物流工程為延伸，主要培養具備客貨運輸與物流工程的規劃、設計、組織與管理等方面理論知識及相關開發能力，使學生畢業後成為具有國家情懷和國際視野，通識基礎紮實，專業發展潛力大，富有創新精神的高級工程技術及行業決策管理人才。 ^[2] 

（三）道路橋樑與渡河工程專業。是國家特色專業，辦學歷史可追溯至1943年中央大學路工組，是東南大學傳統的優勢專業之一。擁有國家級教學團隊和國家精品課程體系，建設有國家實驗教學示範中心、國家虛擬仿真實驗教學中以及多個省部級重點實驗室。人才培養強調理論與實踐結合，科研與工程並重，道路與橋樑齊進。 ^[2] 

道路方向：重點面向我國國民經濟發展和國土安全基礎保障需求、現代綜合交通運輸體系高精尖建設需要、交通強國戰略以及“一帶一路”等重大國策發展需求，以數學、力學、結構和材料為傳統基礎，充分結合人文、規劃、景觀、設計等發展內涵，緊密關聯人工智能、大數據、物聯網、信息化等現代化發展需求，重點培養道路工程專業拔尖人才和行業領軍人才，能在道路工程領域從事管理、規劃、設計、施工、檢測、監理、科研與教學等工作。 ^[2] 

橋樑方向：中國橋樑已達80萬餘座，古有趙州橋、今有港珠澳大橋，“中國橋樑”作為國家名片，是中國在世界上最值得驕傲的兩個領域之一（楊振寧語）。橋樑工程是東南大學交通學院起源專業之一。該專業以傳統結構分析為基礎，結合人工智能、大數據、信息化的新興需求，涉及到設計的巧妙與變化、展示形態的美麗與雄壯，體會建造的智能與智慧，經歷將論文寫遍祖國的壯美河山。畢業生在國家及各省公路或鐵路設計研究院、交通投資集團、高等院校與科研機構、國家政府部門、國家開發銀行、國有大型施工企業等，就業面廣，供不應求。 ^[2] 

（四）城市地下空間工程專業。培養的學生將獲得註冊土木（岩土）工程師基本訓練，具有紮實的自然科學基礎和人文社會科學基礎、寬廣的專業知識和突出的創新能力。畢業生可在城市地下空間開發、地鐵軌道工程、交通運輸土建工程、岩土工程等領域的規劃、勘察、設計、施工和投資等部門從事技術、管理、科學研究等工作，也可在相關教育單位從事教學工作。畢業生需求巨大，供不應求。 ^[2] 

（五）測繪工程專業。主要研究空間、電子、信息、衞星導航、激光等科學的基本理論與技術，並研究利用這些技術測定地球與其它星體的形狀和大小、地球重力場、建築物的三維特徵等。培養能掌握現代空間測量技術、數字攝影測量與遙感技術、地理信息系統的基本理論與技能的高級測繪工程技術人才。與加拿大滑鐵盧大學有2+2聯合培養協議。學生畢業後可在城建、規劃、房產、水利、電力、交通、能源、國防等部門從事測繪工程技術的生產、開發、研究與管理等工作。 ^[2] 

（六）港口航道與海岸工程專業。包括在河流和海岸地區選址、規劃、設計、開發和保護問題上，為船舶航行和靠岸停留提供通道和場所；在河口海岸帶區域的海堤、跨海大橋以及海岸修復等工程及相關問題上，做專業的規劃和設計。培養具備該專業及相關工程領域（交通工程、水利工程、海洋工程和土木工程等）的專業知識及相關研究開發能力的領軍人才，是服務於航運強國、藍色國土等國家戰略，與智能、生態環保等技術緊密結合的一門應用型交叉學科。 ^[2] 

交通學院2021年發表SCI/SSCI檢索論文510篇，申請國家發明專利405項，授權發明專利262項，全年學院成果轉化（許可+轉讓）合同金額約984萬元。

2021年度參與國家科學技術進步二等獎1項，牽頭江蘇省科學技術三等獎1項。牽頭獲中國公路學會、中國建築學會、中國發明協會、中國產學研合作促進會科學技術一等獎4項，其它省部級及以上科研獎項近20項。 ^[6] 

畢業生就業率均為100%，本科國內升學和出國（境）深造率超過60%。學生就業面廣、就業質量高、就業前景好。學生畢業後大多在全國交通、城建和公安交管等行業的重點企事業單位、工程設計諮詢、行業骨幹科研機構等部門從事科研、規劃、設計、建設與管理工作；或在融合大數據、互聯網+等智慧交通新興行業，滿足國家發展戰路和交通業升級轉型的時代需求；或在國家行政管理部門參與政策制定、高等教育院校從事科研教學工作。 ^[2]