杏樹屯港

杏樹屯港，是北黃海沿岸優良的深水不凍港。為遼東半島距離長山羣島最近的港口。2012年杏樹屯客運碼頭開通首條航線杏樹屯——大長山島鴛鴦港。因配套汽車客運跟不上，不便捷，一度客流稀少，不久便停航。

2015年5月29日，杏樹屯港至大長山島鴛鴦港的航行重新開航，由快艇執行，全程僅需50分鐘。 ^[1]  而且由於杏樹屯港港闊水深，不像皮口港因為水淺經常受潮汐影響，杏樹屯港可以全天通航，至大長山島的航行每天的開船時間都是固定的，所以也深得旅客喜愛。旅遊淡季，杏樹屯港開往大長山島的航行每天2班，旅遊旺季增加到每天3-4班，由獐子島9號高速客輪執行航線。

2015年8月，長海縣廣鹿島北小圈港正式建成，杏樹屯港開闢第二條客運航線，從廣鹿島到杏樹屯港只有7海里，滾裝客輪航行僅需50分鐘，快艇航行只需30分鐘，杏樹屯港成為長海各島至遼東半島陸地最近的港口。旅遊淡季每天往返杏樹屯港和廣鹿島北小圈港的航次為2-3個，旅遊旺季每天可達8-10個航次，已成為大陸旅客去往廣鹿島的入島中心港。

2017年5月，杏樹港正式開港運營，獐子島客運新投入獐子島8號、7號、2號入，開闢杏樹屯——大長山金蟾港——獐子島——海洋島航線，10月份開通杏樹屯——哈仙島——大長山金蟾港——獐子島航線。加密至廣鹿島北小圈港和大長山鴛鴦港的航線，使杏樹屯港成為遼東半島至長海諸島最方便快捷、運營航線最多的港口。

杏樹屯港區規劃建設包括客貨碼頭、成品油碼頭、水產品加工物流、修造船、油品倉儲、綜合服務等功能區。客貨碼頭總長500多米，設有兩個1000噸級客貨滾裝泊位、兩個1000噸級雜貨泊位、4個快船泊位，年貨物吞吐能力達200萬噸，年客流量可達50萬人次；

杏樹屯國家漁港是中國北方最大的國家級漁港，大連市金州區杏樹中心漁港建設項目2010年通過農業部驗收，該漁港作為我國北方第一大漁港將正式投入使用。通過農業部驗收後，杏樹中心漁港成為我國北方第一座竣工驗收的國家級漁港。漁港全部工程已累計完成建設投資5億元，形成東西防波堤3800多米，港池水域面積200萬平方米。漁業碼頭總長1300多米，可同時靠泊30艘200馬力漁船卸港，年水產品卸港量可達13萬噸以上。

杏樹屯港有開往大連火車站的直通客運巴士，每天5個班次往返，單程運行1小時20分鐘左右。大連火車站每天6:20首班，末班12:30。杏樹港開首班車8:30，末班16:00。

2015年12月17日，丹大快速鐵路通車運行，其中在杏樹街道設有杏樹屯站。杏樹屯站距離杏樹屯港約4.5公里，每天從大連北站開往丹東經停杏樹屯的動車有4個車次，丹東開往大連北站經停杏樹屯的動車有4個班次。

2017年5月15日，杏樹屯港正式開航，淡季每天運營10個航次，其中開往廣鹿島6個航次，大長山4個航次。同時，原來由金石港開往廣鹿島的滾裝客運航線停運，改由杏樹屯港開往廣鹿島。

2017年5月27日，杏樹屯港新增開往大長山金蟾港——獐子島——海洋島的高速客輪航線，相比大連港至海洋島的航線，縮短了海上航行里程，票價也更優惠。至此杏樹屯港的客運航線進一步豐富，覆蓋長山羣島四個大的島嶼，5個客運港口，以高速客輪為主體的客運體系初步形成。

可換乘客輪的動車列車時刻表（本時刻表自2018年1月20日起執行）

（2017年10月份，實際每天航次以港口當日公告為準）