李義祥

李義祥是委外邊坡整治施工廠商（東新營造）工地主任，義祥工業社負責人。

李義祥(3張)

李義祥曾在2008年違反島內所謂“採購法”，遭花蓮地方法院判刑6個月，其員工還在2014年駕駛疑似故障的工程車而墜谷身亡；2015年承包花蓮縣府工程時，他還用繪圖軟件剪貼假的設施圖片當作工程紀錄，意圖領取55萬元新台幣工程款，被依偽造文書罪嫌判刑半年。 ^[6] 

主詞條：4·2台灣列車出軌事故

2021年4月3日晚，據台灣鐵路管理局通報情況，台鐵事故肇因初步釐清為義祥工業社負責人李義祥工程車停放不慎，車子因故溜逸滑落，與通過的太魯閣號408次列車相撞，發生嚴重出軌事故。 ^[3] 

據報道，李義祥在事發後表示，事發時曾聽到撞擊聲響，原以為是工地施工噪音而不以為意，直至接到警察電話才發現鑄下大錯。他在偵訊時坦承，將車停在邊坡是“貪圖方便”，並稱自己“有拉手剎”，且在輪胎前放置石頭以防車輛滑落，卻因其疏失導致無數家庭破裂。 ^[6] 

2021年4月3日晚，據聯合新聞網報道，意外發生後，李義祥先被帶到崇德派出所，接着移到花蓮縣刑警大隊接受偵訊。據瞭解，整個偵訊過程約2個小時，隨着越來越多的死傷消息傳來，李義祥從旁得知後，心情低落地説出“我的人生就此完了”。

2021年4月4日，據台灣《聯合報》報道，花蓮地檢署認為，肇事工程車負責人李義祥有串滅證據及逃亡之虞，向法院聲請羈押，法院則認定無勾串可能且滅證可能性低，裁定李義祥以50萬元新台幣交保。由於被害人家屬眾多，檢方為防堵李脱產，將向法院聲請假扣押，以保全行使求償權。

檢方指出，此案低收入户家庭不少，李義祥未來將面臨高額民事賠償，只要有低收入户的被害人家屬向檢方聲請，檢察官會依犯罪被害人保護法規定，向法院進行假扣押聲請。 ^[3] 

針對花蓮地方法院裁定李義祥以50萬元新台幣交保，花蓮地檢署不服，提起實時抗告，抗告書3日已送達法院。花蓮地檢署檢察長俞秀端表示，這場事故死傷人數眾多，仍需進一步蒐證釐清，李義祥“未來會不會潛逃，誰也説不定”，檢方將盡全力抗告，盡法律上的義務。

台灣高等法院花蓮分院表示，收到抗告書後，將由合議庭審酌，決定撤銷或維持原裁定。法界人士認為，此案屬於高度矚目案件，最快4月4日會有結果。 ^[3] 

2021年4月3日，據台灣官方通訊社報道，李義祥走出法院時，在媒體簇擁下低頭不發一語，直到準備上車前才小聲説出“對不起”。隨後在家門口面對媒體追問時，他沒有説道歉，僅回答“有拉手剎”。 ^[3] 

2021年4月16日，台灣花蓮地方檢察署宣佈，偵結台鐵太魯閣號事故案，對涉案工程車負責人李義祥依過失致死、肇事逃逸等罪起訴，當前李義祥被羈押禁見。檢方稱，李義祥試圖用挖掘機綁吊帶拉動涉案車輛，作為非常輕率、也很錯誤，但沒有積極證據可以認定，他容任涉案工程車翻落邊坡，因此沒有認定是過失殺人。李義祥在車輛被卡住後，應通報未通報，也沒找人來協助脱困，導致車輛翻落邊坡，也沒緊急通報，因此被認定肇事逃逸罪嫌。 ^[7] 

根據台媒進一步追查，發現義祥工業社有大量黑紀錄，近年來除了多次超速違規，還有2次沒有定期檢驗車輛等。還有人卻揭發李義祥另有一間義程營造公司，被形容為“搶標大王”，近5年已接下政府標案2億多元，單是“交通部”就超過1.2億元，台當局其它部門的標案也都有份。但該公司黑紀錄也不少，包括因未定期檢驗車輛、違規停車、衝紅燈和超速被罰款。另外，李義祥還曾在花蓮縣政府的道路橋樑工程中，以繪圖軟件剪貼假的工程記錄照片，涉偽造文書遭判囚6個月，可易科罰金。 ^[5] 

2021年10月26日，台灣花蓮地方法院裁定台鐵“太魯閣號”事故被告李義祥60萬元新台幣交保。檢方對該裁定不服，提出抗訴。 ^[8] 

2022年11月11日，花蓮地院一審宣判。9名被告中，主要被告李義祥過失致死、“採購法”合併執行7年10個月、肇逃部分無罪 ^[9]  。

台灣《鏡週刊》稱，法律界人士認為，如果李義祥親眼見工程車墜落而被火車撞上，且當下又沒通報相關單位就離開現場，已不是“過失殺人”，可能涉及“故意殺人”。據瞭解，若主觀上有故意殺人犯意，依法最重可判死刑。 ^[4]