李東昇

1991-1996年 北京航空航天大學 航空宇航製造工程專業 博士

1988-1991年 北京航空航天大學 航空宇航製造工程專業 碩士

1984-1988年 北京航空航天大學 飛行器製造工程專業 學士 ^[1] 

2003起 任北京航空航天大學機械工程及自動化學院飛行器製造工程系 教授、博士生導師

1998至2003年 北京航空航天大學機械工程及自動化學院飛行器製造工程系 副教授

1996至1998年 北京航空航天大學機械工程博士後流動站博士後 ^[1] 

現代飛機制造工藝與先進裝備；

航空鈑金數字化製造與數控裝備；

超大型曲面的超精密成形制造理論與技術； ^[1] 

緊縮場系統和工程應用研究，2005年國家科技進步二等獎

高精度反射器面板精密成形技術，2003年國防科學技術一等獎

大型蒙皮拉形柔性多點模具工藝與裝備技術，2012年國防科學技術一等獎

2006年，入選北航“藍天學者”特聘教授計劃 ^[1] 

本科生課程：《現代飛機制造技術》（本科生專業必修課，64學時, 春季）

研究生課程：《塑性成形數值仿真技術》（研究生學位課, 32學時, 春季） ^[1] 

長期從事飛機制造技術、精密塑性成形技術等教學科研工作。作為課題負責人主持並完成了國家自然科學基金、國防預研基金、航空科學基金、國家863計劃、國家科技支撐計劃、國際合作項目、國防預研項目、國防基礎科研項目等縱向科研項目20餘項以及企業橫向合作項目30餘項。主持完成了大型客機研製關鍵技術攻關以及飛機數字化工程等企業合作項目，參加了C919數字化總裝生產線引進評審及國際合作工作，研製出飛機蒙皮拉形柔性多點模具、柔性多點裝配工裝和大部件對接裝配柔性定位系統、機身大部件柔性裝配系統等數字化工藝裝備，在型號的快速研製中獲得應用；主持研製出抗凹性、摩擦、回彈等系列化汽車板衝壓成形試驗設備，在寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、東風汽車等企業獲得應用；解決了自主研製超大型緊縮場大尺寸高精度面板製造技術難題，近年來帶領緊縮場科研團隊完成了近十個緊縮場建造的工程研製任務，實現了超大型緊縮場裝備的自主保障。主持的主要科研項目有：國家自然科學基金、“十二五”國防預研“、國防基礎科研、高檔數控機牀及基礎製造裝備重大專項等縱向科研項目，以及近場、緊縮場建造等大型工程項目。

主要成果獲國家科技進步二等獎1項、國防科學技術一等獎2項、國際發明金獎1項、國家發明專利12項。在國內外核心學術期刊發表高水品學術論文50餘篇，SCI/EI收錄論文20餘篇，合作編著出版教材2部。已培養出工學博士11人、碩士40餘人。 ^[1] 

擔任塑性工程學報編委、全國衝壓學術委員會委員、中國航空學會航空工藝專業分會飛機學組委員。 ^[1]