朱景梓

1934年，他以優異成績考入了清華大學機械工程系航空工程專業。

1938年本科畢業後他又進入該校同一專業的研究生班繼續深造。

1958年9月，他籌建了太原工學院強度研究室（後為齒輪強度研究所）並擔任主任，該室以圓弧齒輪及新型杆傳動的研究為主要方向。朱景梓教授在國內率先提出了圓弧齒輪傳動理論，開創了我國在該方面的研究領域。

1954年，他撰寫了《球墨鑄鐵》、《柱的設計公式》等學術論文。1956年5月，他出席了全國先進工作者代表會議。這時候，他開始着手研究高傳動比高效齒輪減速器。他為山西機器廠研製的熱軋齒輪試軋成功後，該齒輪可提高效率10倍，節約材料15%。

齒輪傳動是機械傳動中最為重要的傳動方式，圓弧齒輪傳動具有承載能力高、加工簡單、製造成本低廉、齒面間易形成油膜等特點。從我國機械製造業設備現狀和材料性能方面來看，是一種地地道道符合我國國情的新型齒輪傳動方式。當時國內許多相關行業在大功率傳動和汽輪機的高速傳動中使用了圓弧齒輪後，一些機械設備的壽命提高到幾倍乃至幾十倍。

幾十年來，作為我國科技轉化為生產力的典範之一，圓弧齒輪在冶金、化工、礦山、石油、電力、船舶、航空、核工業等領域得到廣泛的推廣應用，目前佔到我國高速齒輪產量的80%以上，石油抽油機產量的100%，產生了巨大的經濟效益和社會效益。朱景梓的名字已作為著名機械學家載入了“中國科學家”的史冊。1959年，朱景梓受到毛澤東主席、周恩來總理的親切接見。

個人作品：

1978年3月，他出席了全國科學大會。在這個科學的春天，他的“雙圓弧齒輪強度”、“分階式雙圓弧齒輪的齒形研究”、他領導的齒輪研究室和與人合著的學術專著《圓弧齒輪》一書獲得四項全國科學大會獎。在朱景梓先生率領科研人員完成的“雙圓弧齒輪承載能力的研究”基礎上制訂的雙圓弧齒輪基準齒形標準JG2940—81現已廣泛應用於許多行業部門，為解決長期以來困擾我國廣大工礦企業漸開線齒輪承載能力低運行壽命短的突出問題，提供了行之有效的理論依據。

太原鋼鐵（集團）有限公司（簡稱太鋼）的515型軋機自採用由朱景梓等設計的大模數分階式雙圓弧齒輪FSPH—75型新型傳動後，電機功率由原來的1200KW升到2300KW，功率提高392%，且縮短了設備改造工期，僅此一項就為太鋼節省資金15萬元。

作為國家科學規劃委員會機械組成員教育部機械課程教材編審委員、全國機械工程學會常務理事、機械傳動學副理事長等，朱景梓一生治學嚴謹，著譯等身。他撰寫了大量的富有成果的論文和專著，他和他的合作者完成和審校的有關專著、教材、論文、工具書及譯著近200種。著有《變位齒輪移距係數的選擇》、《加工圓弧齒輪用的萬能變位滾刀》等。

在45年的教學科研生涯中，他育人無數，桃李滿天下。1962年秋，他作為山西省首批碩士研究生導師，招收並培養了兩名研究生。如今，他的許多弟子已是博士生導師，專家教授和生產一線的高工。他的學生都説，朱先生學識淵博，勇於創新，是一位有豐富的創造思維的科學家和教育家。他在學術上坦蕩開放，絕少封閉。東北大學的蔡春源教授就曾深情回憶朱先生是如何熱情地幫助他們在圓弧齒輪方面的研究起步，如何為他們解決問題，提供資料。

費孝通先生稱讚説：“解放前積極參加民主運動，解放後孜孜不倦為新中國教育、科學事業獻身。景梓同志的精神，永遠值得我們懷念和學習。”錢偉長先生為朱景梓題詞曰：“耕耘一生，碩果累累。”