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昔陽站

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昔陽站(Xi Yang Station),又名昔陽高鐵站,或大寨站。位於中國山西省晉中市昔陽縣坪上村西側,是中國鐵路北京局太原分局下轄的縣級火車站(三等站),為陽涉鐵路以及陽大鐵路上的一個車站,始建於1994年,北連平定縣平定站,南連和順縣和順站。客運站房面積為2000平方米。
客運:2024年規劃改造,工期1.5年,預計2026年開通客運功能。貨運:截至2023年底只辦理整車貨物發到等。 [2] 
中文名
昔陽站
外文名
Xi Yang Station
投用日期
1994年
所屬地區
中國山西省晉中市昔陽縣
車站等級
三等站
主要線路
陽大鐵路、陽涉鐵路
區域管理
中國鐵路北京局集團有限公司
建築面積
3000 m²
車站地址
山西省晉中市昔陽縣樂平鎮坪上村西側
郵政編碼
045300

目錄

昔陽站簡介

昔陽站(Xi Yang Station),又名昔陽高鐵站,或大寨站。位於中國山西省晉中市昔陽縣坪上村西側,是中國鐵路北京局太原分局下轄的縣級火車站(三等站),為陽涉鐵路以及陽大鐵路上的一個車站,始建於1994年,北連平定縣平定站,南連和順縣和順站。客運站房面積為2000平方米。
客運:2024年規劃改造,工期1.5年,預計2026年開通客運功能。貨運:截至2023年底只辦理整車貨物發到等(運輸煤炭為主)。 [2] 
昔陽站客運站房設計圖(由晉中陽陽鐵路公司於2023年設計) 昔陽站客運站房設計圖(由晉中陽陽鐵路公司於2023年設計)
昔陽站平面佈置示意圖 昔陽站平面佈置示意圖

昔陽站鐵路背景

陽涉鐵路線路圖 陽涉鐵路線路圖
【陽涉鐵路簡介】
陽涉線是山西省和原鐵道部合資建設、聯合經營的地方鐵路。如今歸屬鐵路北京局太原分局。陽涉線北接石太線、南接邯長線,是連接國鐵路網中兩大主幹鐵路的聯絡線。長期以來陽涉線主要承擔沿線煤炭外運。
陽涉鐵路線路北起石太線白羊墅車站(陽泉),向南經陽泉平定縣、晉中境內的昔陽縣,經泊裏南行至和順縣城後,折向西南至儀村,後南行進入左權縣境內,沿清漳河西源而下,經粟城、澤城、麻田鎮後進入河北省境內 ,引入邯長線懸鐘車站。線路全長188.6627km,橋樑106座17.498km,隧道57座41.29km,橋隧比31.1%。
【建設階段】
1、一期工程
陽涉線北段平定至昔陽段1986年7月先期開工,1988年12月通過初驗並臨運;1988年4月昔陽至和順開工,1993年10月鋪通,1995年4月通過初驗並臨運;1988年4月和順至左權段控制工程南溝隧道開工,1993年3月該段工程全面開工,1995年10月鋪通,1996年6月因建設資金短缺等原因停工,陽涉鐵路公司成立後復工,2002年6月完工。
1996年4月原山西省計委、原鐵道部鑑定中心批准白羊墅至平定段緩建利用陽泉礦務局貴石溝專用線8.9km作為運營線。
南段麻田鎮至懸鐘1987年10月開工建設,1991年底基本建成,1993年6月 30日通過初驗並臨運。
2、二期工程
1998年12月南坪隧道首先開工,1999年4月全面開工,2000年11月因資金短缺、徵地拆遷等原因停工。陽涉鐵路公司成立後復工,2002年12月完工並通過初驗。
2004年2月12日國家驗收委員會對陽涉鐵路全線進行了正式驗收。
3、電氣化改造工程
2022年陽涉鐵路公司對白羊墅至麻田鎮段長約172.46公里實施電氣化改造,北莊口、石窯坪、寒王、粟城站各新設牽引變電所1座;昔陽、和順縣、左權、麻田鎮站各新設接觸網工區1處;昔陽站新設供電維修車間;車站到發線有效長、線路平縱斷面維持既有;正線木枕道岔改造為混凝土枕道岔,失效混凝土枕更新;沿線路基、隧道等進行病害整治;通信、信號等配套項目結合電化工程進行改造。
電氣化改造工程於2022年9月開工,2023年初完成。具備客運基礎功能。
4、客運開通工程迫在眉睫
陽涉鐵路起自陽泉市,途經晉冀兩省的平定縣、昔陽縣、和順縣、左權縣等革命老區,沿線地處太行山區,受地形地貌以及氣候影響,公路路況較差,現有公共交通方式服務範圍有限、服務水平較低。沿線地區的綜合交通體系由公路和鐵路組成,但鐵路尚未開通客運服務,是區域綜合交通體系中的短板。陽涉鐵路開辦客運服務工程的實施是填補區域客運鐵路路網空白,提升區域綜合交通供給的需要。2023年一整年,沿線縣市居民期盼早日開辦客運服務,急需加快推進增加客運設施工程的實施,填充區域客運路網空白,改善沿線居民出行條件。
陽涉鐵路開辦客運服務工程擬利用既有陽涉鐵路開辦客運服務,對陽涉鐵路河坡線路所至左權段(K2+293~K127+800,線路長度125.78km,橋樑60座8.917km,隧道19座19.362km,橋隧比22.5%)進行改造以滿足開辦客運服務需求。主要包含區間平交道增加看守,平定、昔陽、和順、左權四站站場改造、增加客運設施、客運服務系統及通信信息系統改造等工程,總工期1.5年(18個月),預計2024年5月正式開工,具體開工日期暫定。
本次陽涉鐵路開辦客運服務,機車、車輛由太原局擔當,列車運行交路為太原至左權。在晝間開行1對客車,列車從左權站發車後經陽涉鐵路、白蔭陽涉聯絡線、陽大鐵路、石太客專至太原,之後列車折返回到左權站,平均速度60Km/h,最高時速不超過100Km/h。 [1-2] 
昔陽站2023年實拍現狀:
昔陽站現狀(攝於2023年夏) 昔陽站現狀(攝於2023年夏)
參考資料