施橋船閘

施橋船閘(Shi qiao Navigation Lock)位於江蘇省揚州市六圩長江北岸，是京杭運河上入長江的第1個梯級，為雙線船閘。

施橋船閘擁有三座大型船閘。一號船閘於1961年建成投入運行，閘室有效尺度為230m×20m×5m；二號船閘位於一號閘東側，與一號船閘軸線相距150m，於1988年建成通航，閘室有效尺度為230m×23m×5m。三號船閘於2011年投入運行。一、二號船閘閘首均為整體塢式，閘室為分離重力式結構，採用鋼質橫拉閘門和鋼質平板直升閥門，閘門啓閉採用齒輪齒條式啓閉機，閥門啓閉使用液壓直推式啓閉機。電子氣控制使用PLC可編程控制器，動力系統使用可控硅開關設備。2005年底，建成了全省計算機聯網收費系統和視頻監控系統。三座船閘全年24小時晝夜運行 ^[1]  。

一線船閘建於1961年，閘室有效尺寸為230m×20m (長×寬)，門檻水深為5.0m，年設計通過能力為2100萬t。船閘輸水系統在上閘首採用短廊道輸水，格柵式消能室，帷牆高度為3.9m。下閘首為環形短廊道對沖，消力檻消能。由於施橋船閘承受雙向水頭，正向設計水頭為5.6m，校核水頭為6.3 m,反向設計水頭為2.5m，上，下閘首的工作閘門均採用橫拉閘門，輸水閥採用提升式平面閥廣 ^[1]  。

二線船閘建於1988年，其閘室尺寸除寬度增為23m外，其餘均與一線船閘相同，設計船型為一頂二艘2000t級船隊。二線船閘輸水系統在上閘首採用短廊道封閉式消能室，頂部設冒水孔，帷牆高3.1m。廊道在上閘首橫拉閘門門庫之下通過，未被切斷，從而保持了兩側廊道的對稱性。下閘首採用環形短廊道對沖消能，一側廊道通過橫拉閘門，並採用消能檻消能。僅啓閉另一扇閥門 ^[1]  。

一線、二線船閘閥門均採用液壓式啓閉機，閘門採用齒杆式啓閉機。在設計水頭5.6m時，閘室的灌、泄水時間約為8min和16min。

該船閘運行情況良好，船閘輸水時水流平穩，引航道內未發生明顯的非恆定流，長波波高小於0.2m,閘室水位超灌和超泄值為5-6m。廊道進水口在閘室灌水時存在一定程度的旋渦，但未形成空心吸氣漩渦，對船閘運行無影響。

在20世紀90年代初，施橋船閘率先在中國船閘上實施了船閘綜合自動化，將計算機技術用於船閘的自動控制、自動監測、船舶調度管理、生產管理和維修等。

該單位在全省船閘率先實現連續安全生產6000天無任何責任與非責任事故，正向着新的安全目標不斷邁進。所內長期狠抓羣眾性社會主義精神文明創建活動，從1997年起連續多屆獲得“江蘇省文明單位”稱號 ^[1]  。

2022年11月，施橋船閘（智慧船閘）科普教育基地入選第三批江蘇省綜合交通運輸學會“交通科普教育基地”（2023-2027年）名單 ^[2]  。