新明街站

2019年6月6日，吉林省發展和改革委員會批覆《長春市軌道交通6號線工程項目可行性研究報告》，長春軌道交通6號線設南部新城西站 ^[8]  ；9月18日，南部新城西站首樁開鑽 ^[9]  。

2020年7月16日，南部新城西站蓋挖部分頂板開始澆築 ^[5-6]  。

2021年6月28日，南部新城西站第一塊預製構件開始拼裝 ^[4]  。10月24日，南部新城西站裝配段完成裝配 ^[2]  。

2023年3月9日至3月15日，長春市軌道交通集團有限公司對長春軌道交通6號線車站命名公開徵求意見，擬將該站命名為銀河西站 ^[10]  ；同年，南部新城西站確定站名為新明街站。

2024年3月28日，新明街站投用運營，通行長春軌道交通6號線 ^[3]  。

新明街站位於中國吉林省長春市南關區華遠路與新明街交會處西側，呈東西走向敷設；車站北側為萬龍第十二城，南側為東安瑞凱國際，西側為長春遠大購物廣場，東側為鉅城國際、鉅城·華億廣場 ^[1]  。

據2024年5月長春軌道交通官網數據，新明街站共開放4個出入口，周邊信息如下表所示：

據2024年5月長春軌道交通官網數據，新明街站的相鄰車站如下表所示：

新明街站總長度為238.7米，車站主體覆土高度3.2米至4.8米；裝配段基坑長度為200米，寬度為21米 ^[5]  ；裝配段長度為158米，寬度為20.5米，高度為17.45米，環寬2米，共縱向設置79環，其中標準環71環、用於出入口的附屬環8環，每環採用7塊預製件拼裝完成，環與環之間採用預應力鋼筋張拉鎖定 ^[2]  ；現澆段總長度為56.1米，其中西側現澆段長度為34.6米、東側現澆段長度為21.5米，寬度19.9米至23.1米；蓋挖段位於新明街與華遠路交會處，長度為23.6米，寬度為19.9米 ^[6]  ；站廳層淨高7米，淨寬19.1米 ^[5]  ；站台寬度為11米 ^[6]  ；車站共設4個出入口、2組風亭、1個消防專用出入口及1個消防水池 ^{[4]  [6]}  。

新明街站為地下雙層雙跨箱形框架車站及直牆拱頂預製裝配式車站。

新明街站為地下兩層車站，其中地下一層為站廳層，由欄杆及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，外側為非付費區，內側為付費區；地下二層為站台層，站台形式為島式站台；站廳層與站台層由三部樓梯、三部扶梯與一部直梯相連 ^[1]  。

據2024年5月長春軌道交通官網數據，新明街站首末班車時間如下表所示：

據2024年5月長春軌道交通官網數據，新明街站的設備設施如下表所示：

截至2024年5月，途經新明街站的公交線路如下表所示：

新明街站基坑採用明挖順作法施工，部分採用蓋挖逆作法施工；主體結構中部採用預製拼裝法施工，西側採用現澆法施工，東側採用蓋挖逆作法及現澆法施工；附屬結構均採用明挖法施工 ^[6]  。

新明街站是中國首座集現澆法、明挖順作法、蓋挖逆作法、預製拼裝法等多種施工工法於一體的地鐵車站，這種組合式施工工法既提高建設效率（進度提高約20%），又減少對交通和環境的影響；蓋挖逆作法適合交通流量較大區域，裝配式施工法對降噪和減塵等方面表現優秀，且解決了新明街站冬季施工困難、施工場地有限等難題 ^{[2]  [4-5]}  。（長春日報、中建二局第三建築工程有限公司基礎設施分公司、中國建築第二工程局有限公司黨委工作部 評）