新塘站

2013年3月19日，新塘路、艮山西路交叉口地下空間連接工程（今新塘站）開始主體施工 ^{[4]  [8]}  ；11月8日，浙江省發展和改革委員會批覆杭州地鐵4號線一期工程（濱江東冠路至城東新城彭埠站）工程可行性研究報告，報告中提議將杭州地鐵4號線接入新塘站 ^[5]  。

2014年6月10日，杭州市人民政府發佈《關於杭州地鐵4號線一期工程站點命名的批覆》，其中確定了位於杭州市上城區艮山西路和新塘路交叉口南側的站點的名稱為“新塘站” ^[3]  。

2015年6月28日，新塘站投用運營。

新塘站位於中國浙江省杭州市上城區彭埠街道艮山西路和新塘路交叉口南側，沿新塘路地下呈南北向下方佈置，距京杭大運河約為650米；車站北側有艮新天橋、杭州創意設計中心，東側有融信中心、坤塘悦府、新塘社區和玉潤錢潮府，西側有保利中央公館、運河映巷影視文化街區和杭州東昇小商品市場，南側有景芳社區、新瑞名府和景華苑；周邊用地以住宅、商業用地為主 ^[6]  。

據2023年7月杭州地鐵官網數據，新塘站開放有4個出入口：

據2023年7月杭州地鐵官網數據，新塘站上下行相鄰車站如表格所示：

新塘站總建築面積約為10798平方米；主體結構總長為188.8米，標準段寬20.7米，端頭井段寬24米，頂板覆土厚度為3米；主體結構標準段開挖深度為16.06米，端頭井段開挖一般深度為17.76米，最深處為18.11米；主體結構圍護採用800毫米地下連續牆，標準段地下連續牆長37.73米，插入比為1:1.347，縱向設1道鋼筋混凝土支撐和4道直徑609毫米，壁厚16毫米的鋼支撐，盾構井段地下連續牆長39.26米，插入比為1:1.21，最小處為1:1.168，縱向設1道鋼筋混凝土支撐、3道直徑609毫米，壁厚16毫米鋼支撐和1道直徑609毫米，壁厚16毫米雙拼鋼支撐；附屬結構頂板覆土約為3至3.9米，一般段埋深10米，最深處埋深12.9米，其中2號風亭及B出入口開挖深度為12.9米，圍護結構為600毫米厚地下連續牆，插入比為1:1，設1道鋼筋混凝土支撐和1道鋼支撐，局部採用2道鋼支撐，1號風亭及A₁、A₂、C出入口開挖深度為12.7米，圍護結構為直徑850毫米SMW工法樁和鑽孔灌注樁，插入比為1:1，設1道鋼筋混凝土支撐和1道鋼支撐，局部採用2道鋼支撐；有效站台長度為120米，寬度為12.6米；設4個出入口通道和2組風亭 ^{[2]  [10]}  。

新塘站為地下二層島式車站，車站主體結構設計為地下兩層雙柱三跨閉合框架結構；其中地下一層為站廳層，站廳中部、西側為付費區，其餘部分為非付費區，設有2組扶梯和1台垂梯；A出入口位於站廳北端，B、C出入口位於站廳南端；地下二層為站台層，東側為浦沿站方向（下行線），西側為池華街站方向（上行線） ^[6]  。

據2023年7月杭州地鐵官網數據，新塘站的運營時間如表格所示：

據2023年7月杭州地鐵官網數據，新塘站設備設施如表格所示：

據2024年4月杭州地鐵官網數據，新塘站的公交換乘信息如表格所示：

新塘站建設過程中遇到了以下難題：