拖龍山站

建設圖片(2張)

2016年12月5日，徐州市地名委員會辦公室和徐州城市軌道交通有限責任公司發佈了“徐州市地名委員會關於地鐵站名命名的公告”。在公示中，文博園站定名為拖龍山站 ^[1]  。

2017年5月16日，拖龍山站實現首倉封頂 ^[3]  。7月27日，拖龍山站土石方開挖全部完成 ^[9]  。10月8日，拖龍山站主體結構封頂 ^[2]  。

2018年12月27日，拖龍山站通過主體土建子單位工程預驗收 ^[8]  。

2019年7月5日，拖龍山站主體通過徐州市城市軌道交通有限責任公司建設分公司的驗收 ^[7]  。8月12日，拖龍山站4號出入口完成頂管機拼裝調試。8月26日，拖龍山站4號出入口矩形頂管貫通 ^[4]  。

2020年1月17日，拖龍山站附屬工程子單位一次性通過驗收 ^[6]  。11月28日，拖龍山站投入使用 ^[11]  。

拖龍山站設計分界里程K16+809.708，設計分界終點裏程為K17+098.408，位於中國江蘇省徐州市崑崙大道與金山東路交匯處，向南距離江蘇省徐州市中等專業學校約800米，向西距離徐州市百果園1千米，向西北距離淮海食品城1.5千米 ^[3]  。

據2021年10月徐州地鐵官網顯示，拖龍山站設置4個出入口，其中3個已開通，1個預留，具體設置如下表：

據2021年10月徐州地鐵官網顯示，拖龍山站的相鄰車站如表格所示：

拖龍山站站台中心裏程處底板埋深約16.526米，車站基坑長度為288米，標準寬度21.7米，頂板覆土厚度為3.000至3.880米 ^[7]  ，車站為13米站台地下二層島式車站，底板埋深約16.526米車，小里程端寬26.7米，基坑開挖深度18.093米；大里程端寬23.9米，基坑開挖深度17.417米（集水坑處為18.718米），27~32軸設置軌排井，車站寬度25.300米 ^[10]  ，標準段淨空288米×21.7米，開挖深度16.321米～18.093米，共設4個出入口，兩個風亭組 ^[3]  ；設計量為土方108788.219方、石方3818.782方 ^[9]  ，基坑安全等級為一級 ^[10]  。

拖龍山站主體結構為地下二層雙柱三跨閉合框架結構車站 ^[7]  ，地下一層為站廳層，中間為付費區，付費區通過自動扶梯到達站台層，出入口設置在非付費區的四個角；地下二層為站台層，車站設置一座島式站台，軌行區位於站台層的長側；站廳層和站台層通過中部的2台自動扶梯和3條樓梯連接 ^[5]  ，車站遠期與徐州地鐵5號線預留通道換乘 ^[10]  。

據2021年10月徐州地鐵官網顯示，拖龍山站運營時間如下表：

據2021年10月徐州地鐵官網顯示，拖龍山站設施設備如下表：

拖龍山站通過應用探地雷達系統和注漿設備對基底岩溶地質進行處理，漿液充分擴散填充了溶蝕裂隙和溶洞，改變了基底岩土結構，提高了承載力和強度，不但有效地降低了因岩溶引起的周邊建築物沉降及地面塌陷風險，而且保證了車站後期運營的長期穩定。該項岩溶處理技術一方面降低了複雜地質條件下車站施工及後期運營安全風險，另一方面施工操作方便 ^[10]  。

據2021年10月徐州地鐵官網顯示，拖龍山站可換乘的公交線路如下表：