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托馬斯·特爾福德
鎖定
托馬斯·特爾福德（Thomas Telford），英國蘇格蘭人，建築師和土木工程師。
目錄
- 1 人物生平
托馬斯·特爾福德人物生平
托馬斯·特爾福德 (Thomas Telford) 在其輝煌的一生中建造了 1,000 多英里的道路、1,000 座橋樑、40 個港口和碼頭以及眾多的運河。特爾福德幾乎沒有接受過正規的工程學培訓，這一事實使他的成就更加引人注目。特爾福德所知道的一切都是他從經驗中得知的，他了解建築材料的原理，因為他親手加工過它們。
特爾福德 1757 年 8 月 9 日出生於蘇格蘭南部高地。他的父親約翰是一名牧羊人，在兒子出生三個月後不幸去世。托馬斯和他的母親珍妮特被迫從他們的房子搬到一個單人房，托馬斯的童年是在當地農民的長時間工作中度過的。當托馬斯進入青春期時，他成為鎮上石匠的學徒，石匠正在蘭霍爾姆修建一座橫跨埃斯克河的新橋。大橋竣工後，特爾福德成為一名成熟的熟練工，他於 1780 年出發，首先在愛丁堡，然後在倫敦，留下了自己的印記。他的部分旅程前往英格蘭和威爾士邊境附近的什羅普郡，在那裏他在蒙特福德、布盧德瓦斯和佈德利的塞文河上建造了橋樑。在這些年裏，特爾福德積累了豐富的經驗，並與重要人物建立了聯繫。隨着 1790 年代“運河狂熱”的到來，特爾福德的職業生涯轉向了新的方向，幾年後他就成為英國運河和船閘設計領域的傑出人物。他最顯着的成就是喀裏多尼亞運河，該運河將因弗內斯與蘇格蘭北部的威廉堡連接起來。特爾福德採用了最新技術，包括流發動機泵和蒸汽動力疏浚設備。這座被稱為海王星樓梯的巨大水閘僱用了 120 名全職泥瓦匠。
經過十九年的時間和超額成本 55 萬英鎊後，運河終於於 1822 年 10 月開通。在這些年裏，特爾福德有許多重疊的項目，包括穿過威爾士的霍利黑德公路（現代 A5 公路的所在地）和鑄鐵滑鐵盧橋。滑鐵盧戰役那一年。特爾福德建造的最宏偉、最負盛名的橋樑是橫跨梅奈海峽的吊橋。這座橋由特爾福德於 1818 年設計，其 153 英尺高的塔樓支撐着一箇中央跨度，使橋樑建造者曾經嘗試過的任何東西都相形見絀，跨度為 579 英尺，懸掛在水面上方 100 英尺。隨着梅奈大橋的竣工，特爾福德利用他日益增長的聲譽進一步推動工程行業的事業，並於 1820 年成為新成立的土木工程師學會的主席。與約翰·斯密頓 (John Smeaton) 於 1771 年成立的土木工程師學會不同，特爾福德希望新學會不再是一個排他性的社會組織，而更多地關注工程的技術方面。面對新興的鐵路遊説團體，特爾福德還利用該機構促進運河利益。
特爾福德日益增長的保守派觀點在克利夫頓埃文峽谷新橋設計問題上與伊桑巴德·金德姆·布魯內爾的衝突中得到了最好的體現。24 歲的布魯內爾研究了特爾福德的梅奈大橋，他提交了一份橋樑設計，要求前所未有的 1160 英尺跨度。73歲的特爾福德被請來就該項目進行諮詢，他的答覆是，由於風造成的不穩定，梅奈大橋代表了懸索橋的最大長度。特爾福德提交了自己的設計，但最終輸給了新貴布魯內爾。儘管如此，托馬斯·特爾福德還是被譽為他這一代最偉大的工程師，並被埋葬在威斯敏斯特教堂。
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- 參考資料
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- 1. Thomas Telford | ASCE ．www.asce.org[引用日期2024-03-14]
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