成渝鐵路築路民工紀念堂

紀念堂整潔明亮，文物圖片擺放有序。紀念館解説員劉學蘭説，1952年7月1日，新中國第一條鐵路——成渝鐵路全線通車，為紀念十萬築路民工的歷史功績，緬懷築路英雄，當時的西南鐵路局撥款，委託地處成渝線中心段的內江市承修成渝鐵路築路民工紀念堂。

紀念堂坐南朝北，融合吸納蘇式建築風格，磚石木混合結構，平面呈‘工’字形佈局，設前廳、側室、門樓、大廳及舞台，建築面積833平方米。紀念堂於1953年8月21日開工，12月10日竣工。 ^[1] 

次年春，於堂前40米處建成渝鐵路築路民工紀念碑，碑高14米,碑身正面隸體陰刻“成渝鐵路築路民工紀念碑”，二級碑座正面鐫刻毛澤東同志題詞，與成都人民公園“辛亥秋保路死事紀念碑”遙相輝映，濃縮記載了四川人民數十年保路、築路的歷史風雲和不朽功績。 ^[1] 

成渝鐵路是新中國修建的第一條鐵路。為紀念十萬築路民工的歷史功績，緬懷築路英雄，當時的西南鐵路局撥款，委託地處成渝線中心段的四川內江市承建“成渝鐵路築路民工紀念堂”。

在梅山公園廣場，高高聳立的成渝鐵路築路民工紀念碑十分顯眼，這是迄今我國境內唯一一座紀念民工的建築。碑座上刻有毛澤東同志親筆題寫的祝詞：慶賀成渝鐵路通車，繼續努力修築天成路。

截至2013年初，成渝鐵路已通車61年，紀念堂、紀念碑也修建了60年，一些建材已損壞，碑石已風化，這種現象引起了市住建局的高度重視。經過市住建局報告，市委、市政府決定對紀念堂、紀念碑進行修復。

負責紀念堂修繕工作的梅山公園主任陳紅告訴記者，自2014年8月以來，市財政累計投資80多萬元，對成渝鐵路築路民工紀念堂進行全面修繕。“經過一年零3個月的努力，於今年11月13日完工。”陳紅説，修繕工作做到了修舊如舊，維持原貌。

1952年7月1日，新中國第一條鐵路成渝鐵路舉行通車典禮，當扎着彩花和紅綢的機車緩緩駛向重慶火車站，鐵軌兩旁的人羣沸騰起來。大量的珍貴史料和圖片，反映了成渝鐵路從清朝修建到民國半個世紀沒有完成的工程，新中國只用了兩年就修通的真實故事。 ^[1] 

成渝鐵路通車兩個月後，為了紀念15萬民工修築成渝鐵路，緬懷在築路中獻身的平民英雄，西南鐵路工程局決定在“地處成渝中心的內江市（現市中區）”修建築路民工紀念堂。

在陳列室裏看到，裏面擺放了許多當年民工們用過的土碗、馬燈、口盅、鋤頭等，還有1952年7月1日成渝鐵路通車紀念章。陳列室裏有很多圖片資料，反映那時成羣的民工是披着蓑衣在幹活，用鋤頭、籮筐、扁擔、竹筐等簡陋工具，在鐵路上忙得熱火朝天。 ^[1] 

修建成渝鐵路時，有很多工人來自外省，通車後他們就再沒有返回老家，而是紮根內江，當了一名鐵路工人。解説員劉學蘭講述，這次重新開館那天，來了很多市民參觀，其中有不少是當年修建成渝鐵路的工人“孫”字輩後代。其中一位姓張的中年人説：“我很小就聽爺爺講過，爺爺是椑木鎮的人，當初修建成渝鐵路很苦，大家都是帶着鋤頭、蓑衣、扁擔和一牀爛棉絮，來到了成渝鐵路工地上，成了築路大軍的一員。” ^[1]