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應答機
鎖定
- 中文名
- 應答機
- 外文名
- Answering machine
- 屬 性
- 自動對信號做出迴應的電子設備
- 作 為
- 輔助航空交通管制
- 時 間
- 20世紀50年代
- 組 成
- 天線饋線系統、接收機、譯碼器
應答機產品介紹
應答機裝載於被測控飛行器上,接收地面測控系統的上行信號,並按一定的載頻轉發比向地面轉發信號的電子設備。
應答機組成
應答機的作用是接收和識別二次雷達地面站的詢問,在滿足ICAO附件10規定的條件下,給出相應的應答。
應答機一般由天線饋線系統、接收機、譯碼器/編碼器、發射機等組成,其高度數據來源於氣壓高度表。
(1)天線饋線系統:一般採用收發開關使收發共用一個天線,應答機天線在水平面內無方向性,天線增益接近OdB,在垂直面內其波瓣寬度不小於±300,垂直極化。它安裝在機腹部的適當部位,儘可能減少飛機起落和轉彎時產生的遮蔽。
(2)接收機:它用來將1030MHz的射頻脈衝信號經混頻變換成60MHz中頻脈衝信號,然後進行中頻放大,再經檢波視放輸出到譯碼器。
(3)譯碼器:它用來對接收機送來的原始視頻脈衝信號進行下述處理:鑑別脈衝寬度(允許的脈衝寬度在0.3μs~1.5μs內),濾除過窄脈衝和過寬脈衝的干擾,而這些窄脈衝和寬脈衝可能是起伏噪聲,也可能是其他L波段脈衝雷達的照射脈衝;然後識別詢問性質,對正確的詢問進行譯碼。最後,譯碼器還必須產生幾個抑制波門:當正確的詢問模式被譯碼時,產生“阻塞波門”,將應答機閉塞一段時間,這段時間用於發射應答脈衝和恢復發射機狀態;當識別出旁瓣詢問時,產生“旁瓣抑制波門”;當應答機發射機佔空係數超過1%時產生自動過載控制信號;為避免應答時與機上其他L波段無線電裝置互相干擾,在整個應答持續時間內還要產生一個外抑制波門加到其他L波段裝置中,使其阻塞。
(4)編碼器:它在得到譯碼器譯出正確詢問的指令之後,進行識別碼的編碼或者高度碼的編碼,輸出串行的應答脈衝序列。
應答機技術原理
在飛行中,航空管制員會通過無線電通知飛行員分配給他的應答機代號,比如:“東航5101,應答機0363”,之後飛行員在飛機上手動輸入應答機代號0363,之後航空管制員的雷達屏幕上就會正確顯示該飛機的身份信息。
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應答機代號是一組4位8進制數字,通過分配應答機代號,航空管制員可以對飛行器進行區分。應答機代號取值從0000到7777,共4096個,其中一些組合帶有特定的意思,比如:7500表示非法行為(比如劫機),7600表示通信故障,7700則代表緊急狀況。
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飛行員在飛行過程中,遇到特殊情況,會將應答代號設置為以上特殊代碼。如遇到劫機事件時,飛行員則將應答機設為7500。這樣,即使飛行員不通過無線電或者其他手段呼叫地面,地面管制員也能通過應答機信號判明該架飛機遭到劫持。
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應答機操作要求
地面二次監視雷達向飛機上的二次雷達應答機發射詢問脈衝,機載應答機接收到詢問脈衝後,將應答機編碼及氣壓高度等信息編成應答脈衝,發回地面,二次監視雷達將應答脈衝解碼後在顯示器上顯示,供管制員指揮飛機,應答機編碼由管制員指定。
- 參考資料
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- 1. 何為劫機代碼 .新浪網[引用日期2014-04-25]
- 2. 趙文華主編,海上測控技術名詞術語,國防工業出版社,2013.03,第65頁
- 3. 張尉主編,二次雷達原理,國防工業出版社,2009.05,第132頁