快舟一號甲

20世紀90年代初海灣戰爭以來的幾次戰爭已經證明，衞星是打贏信息化戰爭不可或缺的關鍵裝備，太空是未來戰爭的主戰場。隨着反衞星技術的發展，各國太空軌道上的偵察、導航、通訊等衞星都面臨着被反衞星武器摧毀殺傷的現實威脅。而傳統的航天發射研製、發射和準備週期長、費用高昂，無法及時響應衞星補發需求。正因如此，美國在2002年提出“太空快速響應作戰系統”的概念，主要是己方衞星被摧毀時，利用預先組裝和快速發射技術，在極短時間內裝配完成衞星，再利用配套的快速運載火箭實現應急發射，準確、快速、經濟地將備份衞星送入太空，為己方提供實時戰場支持 ^[56]  。

進入21世紀10年代，中國航天科工集團有限公司瞄準衞星快速發射、推動商業航天產業發展，大力推進高性價比運載技術發展，着力打造快舟系列運載火箭，發展商業航天動力技術及產業。2016年2月，中國首家按商業模式開展研發和應用的專業化火箭公司——航天科工火箭技術有限公司在武漢註冊成立，公司以發展成為國際先進的商業發射服務公司為目標，按照技術創新、商業模式創新、管理創新的發展思路，持續推進資本、市場、人才深度融合，致力於成為中國國內商業發射服務的先行者、中國國內商業航天產業的開拓者以及太空經濟開發的探索者 ^{[52]  [60]}  。

航天科工火箭技術有限公司作為快舟一號甲火箭的研製單位，成立於2016年2月16日，系航天科工、航天三江為搶抓商業航天發展機遇，按照社會化、市場化要求組建成立。該公司位於武漢國家航天產業基地的快舟火箭總裝總調中心（一期）已投入使用，主要用於快舟固體運載火箭總裝測試，已具備年產20發固體運載火箭的總裝測試能力 ^[51]  。

2012年，中國航天三江集團有限公司成功完成快舟一號固體運載火箭的方案飛行試驗。

2017年，快舟一號固體運載火箭的升級版快舟一號甲固體運載火箭應運而生。

為進一步提升中國快速進入空間的能力，航天三江2014年開始快舟十一號固體運載火箭的科研攻關。“要走一條創新的路，走一條別人沒有走過的路，唯有如此，快舟火箭才能在一眾火箭中脱穎而出。”研製之初，快舟系列火箭梁總設計師對研發團隊提出要求。不重複別人的老路，在自主研發中攻關核心和關鍵技術的理念深入研發團隊每位成員心中 ^[53]  。

總設計師：梁紀秋 ^[8] 

總指揮：黃劍波（中國航天事業50年重大貢獻獎） ^[9] 

快舟一號甲運載火箭系統主要由快舟一號甲運載火箭、地面發射系統以及相關配套設備組成 ^[62]  。

快舟一號甲運載火箭是在原快舟一號星箭一體化運載器的基礎上改進研製的一款通用型固體運載火箭，擴展了整流罩的長度和直徑，提高了任務適應性，在保證運載能力的同時增加了搭載衞星的空間 ^[2]  。

快舟一號甲運載火箭採用三級固體動力+末級液體助推的串聯式佈局，並採用國際通用接口，主要為300千克級低軌小衞星提供發射服務，具有發射成本低、飛行可靠性高、入軌精度高、準備週期短、保障條件少等特點。

快舟一號甲固體運載火箭採用了水平總裝、水平測試、水平運輸的“三平測發模式”，有效提高了操作的便利性；由移動發射車在普通硬實地面實施發射，不需要複雜的發射塔架，簡化了發射保障設施；火箭具有先進末級，可同時保證多軌道發射能力和高精度入軌姿態，滿足一箭多星用户的快速發射和部署需求。 ^[1] 

“快舟·鋭科激光號”是一枚在武漢國家航天產業基地快舟火箭產業園總裝的火箭。從零散器件到發射升空，這枚火箭經歷了產品齊套、艙段裝配及總檢查測試、運輸體狀態裝配及總檢查測試、廠房內全箭總裝測試、發射場總裝測試五大階段。設計師、工人和質量人員在每一顆螺釘、每一根線纜、每一個代碼、每一處縫隙、每一環操作上的“嚴、慎、細、實”，“煉”成了這枚火箭。 ^[47] 

快舟一號A運載火箭運力系數：

①快舟一號甲遙十火箭的最大創新點，在於完成了中國首次星箭通信空空鏈路對接試驗。“空空鏈路對接”指的是通過在運載火箭末級增加通信終端和天線，在太空中為衞星提供遙測信號，建立了一個火箭末級與衞星之間的通訊，利用末級的天基測控終端，和中繼衞星進行連接，把衞星的信號傳下來。使地面工作人員可以在星箭分離後，繼續保持地面對衞星的全程跟蹤。

在這之前，衞星發射後，運行到在地球背面的時候，其無法和地面測控站進行連接，衞星在背面轉回來之後，地面測控站才能連接上，方能知曉衞星的狀態。“空空鏈路對接”的實現則可避免該種衞星短暫失聯的情況發生。 ^[13] 

2019年11月13日11時40分，命名為“快舟·我們的太空號”的快舟一號甲遙十一運載火箭，在酒泉衞星發射中心成功將“吉林一號”高分02A衞星發射升空，衞星進入預定軌道，任務獲得成功。 ^[3] 

2019年11月17日18時，中國在酒泉衞星發射中心用快舟一號甲運載火箭，以“一箭雙星”的方式成功將全球多媒體衞星系統α階段A、B衞星（KL-α-A、KL-α-B）發射升空 ^[28]  。衞星進入預定軌道，任務獲得成功。

2020年1月16日11時02分，中國在酒泉衞星發射中心用快舟一號甲運載火箭，成功將中國首顆通信能力達10Gbps的低軌寬帶通信衞星——銀河航天首發星發射升空。衞星進入預定軌道，任務獲得成功。 ^[4]  5月12日9時16分，中國在酒泉衞星發射中心用快舟一號甲運載火箭，以“一箭雙星”方式，成功將行雲二號01/02星發射升空，衞星進入預定軌道，發射取得成功。 ^[5-6]  9月12日13時2分，中國在酒泉衞星發射中心用快舟一號甲運載火箭發射“吉林一號”高分02C衞星，火箭飛行出現異常，發射任務失利。具體原因正在進一步分析排查。 ^[7] 

2021年8月21日，在位於武漢國家航天產業基地的快舟總裝總調中心，兩發快舟一號甲火箭完成總裝測試，將出發執行發射履約任務。 ^[29]  9月27日，中國在酒泉衞星發射中心用快舟一號甲運載火箭，成功將吉林一號高分02D衞星（又稱：和平精英號衞星）發射升空 ^[30-32]  。10月27日14時19分，中國在酒泉衞星發射中心用快舟一號甲運載火箭，成功將吉林一號高分02F衞星發射升空。衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功。 ^[33]  11月25日7時41分，中國在酒泉衞星發射中心用快舟一號甲運載火箭，成功將試驗十一號衞星發射升空。衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功。該次任務是快舟一號甲運載火箭的第13次飛行。 ^[34]  12月15日10時，中國在酒泉衞星發射中心用快舟一號甲運載火箭執行GeeSAT雙星商業航天發射任務，火箭飛行異常，發射任務失利。具體原因正在進一步分析排查。 ^[36] 

2022年6月22日10時08分，中國在酒泉衞星發射中心使用快舟一號甲運載火箭，成功將天行一號試驗衞星發射升空。衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功。該衞星主要用於開展空間環境探測等試驗。該次任務是快舟一號甲運載火箭第15次飛行。 ^[37]  9月6日10時24分，中國在酒泉衞星發射中心使用快舟一號甲運載火箭，成功將微釐空間低軌導航增強系統 S3/S4 試驗衞星發射升空，衞星進入預定軌道，發射任務取得成功 ^[40]  。

北京時間2022年8月23日10時36分，中國在西昌衞星發射中心使用快舟一號甲運載火箭，成功將中科院創新十六號衞星發射升空，衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[38]  。

2022年9月25日6時55分，中國在太原衞星發射中心使用快舟一號甲運載火箭，以“一箭雙星”方式，成功將試驗十四號和試驗十五號衞星發射升空，衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[42]  。

北京時間2023年3月22日17時09分，中國在酒泉衞星發射中心使用快舟一號甲運載火箭，成功將天目一號氣象星座03~06星發射升空，衞星進入預定軌道，發射任務獲得成功 ^[43]  。

2023年6月9日10點35分，快舟一號甲固體運載火箭在酒泉衞星發射中心點火升空，以“一箭一星”方式，將中國首顆平板式新體制通信試驗衞星“龍江三號”送入預定軌道，發射任務取得成功。該次任務是快舟一號甲固體運載火箭的第20次發射 ^[45]  。

2023年7月10日消息，東風風神與快舟火箭已官宣開啓戰略合作，並已推出了電混SUV 風神皓瀚越野車。命名為“快舟・皓瀚號”的快舟一號甲固體運載火箭已於酒泉衞星發射中心完成起豎，將擇機發射 ^[48]  。

北京時間2023年7月20日11時20分，中國在酒泉衞星發射中心使用快舟一號甲運載火箭，成功將天目一號氣象星座07-10星發射升空，衞星送入預定軌道，發射任務獲得成功。該衞星主要用於提供商業氣象數據服務。該次任務是快舟一號甲運載火箭第21次飛行 ^{[49]  [58]}  。

2023年8月14日，中國在西昌衞星發射中心使用快舟一號甲運載火箭，將和德三號A~E星等5顆衞星發射升空，衞星順利送入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 ^[63] 

北京時間2023年12月27日14時50分，我國在酒泉衞星發射中心使用快舟一號甲運載火箭，成功將天目一號氣象星座19~22星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 ^[65-67] 

2024年1月11日11時52分，中國在酒泉衞星發射中心使用快舟一號甲運載火箭，成功將天行一號02星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。此次任務是快舟一號甲運載火箭的第26次飛行。 ^[72-73] 

快舟一號甲固體運載火箭簡化了發射保障設施，發射準備週期大大縮短，可滿足小衞星、微小衞星的發射需求。此外，火箭還採用水平總裝、水平測試、水平運輸的“三平測發模式”，提高了操作便利性；具備先進末級，可同時保證多軌道發射能力和高精度入軌姿態，滿足一箭多星需求。

快舟一號甲固體運載火箭是中國航天科工在國際上首創提出星箭一體化設計理念，中國首個具有低成本、快速集成、快速入軌創新特點的固體運載火箭，可應用於自然災害突發、地面監測和通信系統發生故障時，實現衞星的快速發射和空間部署，及時獲取災害情況信息，為最大限度地減少災害損失和組織抗災救災創造條件 ^[60]  。

進入21世紀，國際上的“星座快速構建”模式就是短時間內快速發射多顆衞星，讓衞星在太空快速組建網絡，實現技術應用目標；另一個好處就是可以大幅降低商業發射成本，提升商業衞星發射的競爭力。因為當下衞星越做越小、數量越來越多，所以提高發射效率是衞星發射技術競爭的關鍵之一。

在國際商業發射中，小型運載發射報價一般為每公斤2.5到4萬美元。而快舟一號甲運載火箭的報價不到2萬美元，快舟十一運載火箭報價不到1萬美元，價格極具競爭力 ^[62]  。

2016年11月，在由中國國家發改委、商務部、工信部、科技部、中科院、工程院、中國貿促會、聯合國工業發展組織、上海市人民政府共同主辦的2016中國國際工業博覽會上，快舟一號甲運載火箭獲創新銀獎 ^[61]  。

快舟一號甲小型運載火箭是在快舟一號火箭基礎上適應性改進的一型低成本、高可靠性的通用型固體運載火箭，採用國際通用接口，可為300千克級及以下低軌小衞星提供發射服務，具有發射成本低、準備週期短、保障條件少和快速集成、快速入軌等特點 ^{[50]  [55]}  。

快舟一號甲火箭採用車載發射反應速度快，既可以平時承擔商業發射任務，也可以履行快反應急職能，迅速從儲存狀態取出發射執行任務，實現“太空快速補網”。隨着中國航天技術的發展，“快舟”家族將有更多的新成員出現，中國“太空快速響應系統”也會愈加完備 ^[57]  。（環球網、中國軍網 評）