徐建閩

1982年1月本科畢業於江西工學院電機工程系，1986年7月和1994年7月於華南理工大學自動化系分別獲碩士和博士學位。 ^[1] 

1986年7月至1994年12月在華南理工大學自動化系任教，1995年1月任華南理工大學交通學院副院長、現代交通工程系主任，1998年12月至2000年5月任華南理工大學科研處處長，2000年5月至2007年12月任華南理工大學國家大學科技園總經理，2008年1月至今任華南理工大學信息化辦公室主任，現兼任華南理工大學智能交通系統與物流技術研究所所長,華南理工大學“興華人才工程”“交通信息工程及控制”學科團隊的帶頭人。1995年被評聘為教授，1998年被評聘為博導，2000年列入教育部跨世紀優秀人才培養計劃，同年開始享受政府特殊津貼。 ^[1] 

教育部科學技術委員會信息學部學部委員，國家智能交通系統專家組成員，公安部、建設部“暢通工程”專家組成員，廣東省智能交通“十五”重大專項專家組成員，中國自動化學會高級會員，IEEE ITS分會高級會員，廣東省製造業信息化專家組成員，廣東省科技廳創新工程諮詢專家組成員等學術職務。此外，還擔任國家自然科學基金、國家科學技術獎勵、教育部科技研究成果與進步獎勵、廣東/北京/上海/浙江等省市重大科技計劃項目的評審專家。 ^[1] 

華南理工大學信息化辦公室主任；智能交通系統與物流技術研究所所長；交通信息工程及控制博士研究生導師；控制理論與控制工程博士研究生導師；“211工程”重點學科“控制理論與交通工程”學科點學科帶頭人；“交通運輸工程”一級學科首席科學家；國家“十五”計劃智能交通系統（ITS）專家組專家；教育部跨世紀人才培養計劃國家級人才；公安部、建設部“暢通工程”專家組專家；中國人工智能學會智能交通專委會副理事長；全國交通工程專業教學指導委員會委員；中國智能交通協會理事；教育部科學技術委員會工程技術一部學部委員；廣東省智能交通“十五”重大專項專家組成員；中國自動化學會高級會員；IEEE ITS分會高級會員；享受政府特殊津貼專家；廣東省科技廳創新工程諮詢專家組成員；廣東省現代交通工程技術研究中心主任；863/CIMS廣東省企業推廣應用專家組成員；廣州市政府決策諮詢專家；廣州市市政工程專家組成員；廣東省企業信息化專家組成員；廣東省製造業信息化專家組成員；深圳市ITS示範工程諮詢專家；佛山市科技強警示範城市建設顧問；北京市科技奧運諮詢專家；上海市ITS示範工程顧問；“自動化學報”、“控制理論與應用”、“交通信息與安全”編委。 ^[1] 

交通信息工程及控制、控制理論與控制工程 ^[1] 

先後主講過“先進控制技術”、“現代交通新技術進展”、“交通信息系統分析與設計”、“道路交通控制理論”、“智能控制理論”、“系統辨識”、“線性系統理論”等10餘門研究生與本科生課程；作為控制理論與控制工程和交通信息工程及控制兩個專業方向的研究生導師，已累計招收碩士生83人、博士生28人、博士後7人，培養碩士畢業生83人、博士畢業生28人、博士後5人，並與多所其它高校保持聯合培養與合作研究的關係。

交通信息工程及控制、控制理論與控制工程 ^[1] 

先後主持了國家“十五”攻關項目、國家863計劃項目、國家自然科學基金、教育部跨世紀優秀人才基金、廣東省自然科學基金重點項目、廣東省科技攻關重大專項等科研項目70餘項，累計科研經費5000多萬元；在國內外重要學術刊物上發表論文200餘篇，其中被三大檢索收錄論文近90篇；先後編寫的教材專著有《魯棒調節器的設計與應用》、《道路交通控制技術》、《交通管理與控制》、以及《第一屆智能交通與人工智能學術研討會論文集》與《2008海峽兩岸智能運輸系統研討會論文集》；獲得的省部級以上獎項有“道路交通實時預測、動態分配與智能控制理論及其應用研究”（廣東省科技進步二等獎，2003）、“公路隧道監控系統設計合理性研究”（廣東省科技進步二等獎，2003）、“非線性複雜系統的變結構控制理論及應用”（廣東省科技進步一等獎，2005）、“廣東省公路交通量數據採集與處理技術研究”（廣東省科技進步三等獎，2007）、“廣州市智能交通系統應用試點示範工程（廣州ITS共用信息平台）”（廣東省科技進步三等獎，2007）、“廣東科學中心建設與管理的創新實踐”（廣東省科技進步特等獎，2009）、“基於子區動態劃分與協調交互技術的交通信號控制系統”（廣東省科技進步二等獎，2014），通過省級以上鑑定項目7項；申請並授權發明專利11項，實用新型專利7項，獲得計算機軟件著作權登記證書6項。 ^[1] 

①負責組織完成了“廣東省科學中心交通世界展館”建設項目。順利建成的交通世界是世界規模最大科普場館——廣東省科學中心中的8個主題展館之一，也是世界上唯一建成的大型交通科技展館，受到了國家科技部與廣東省領導人的高度評價和社會羣眾的廣泛好評，激起了強烈的社會反響；②“道路交通實時預測、動態分配與智能控制理論及其應用研究”獲得廣東省科技進步二等獎。該研究首次系統地應用控制理論研究構建智能交通系統的基礎理論問題和工程實現的技術難點問題，在複雜的道路交通實時預測、道路交通動態分配和道路交通智能控制方面，都提出新的概念、新的模型和新的算法，整體水平達到國內先進，部分成果居國內領先水平；③“廣東省公路交通量數據採集與處理技術研究”獲得廣東省科技進步三等獎，研究成果被廣泛推廣。建立的“廣東省公路交通情況調查數據處理與分析系統”實現了國內首創的技術突破，顯著地提高了數據採集的真實性、準確性、可靠性，已產生巨大的社會經濟效益，年均取得的直接經濟效益達1000萬元。 ^[1] 

1. 2014年4月，“基於子區動態劃分與協調交互技術的交通信號控制系統”，廣東省科學技術二等獎

2. 2013年9月，“基於子區動態劃分與協調交互技術的交通信號控制系統”，中國智能交通協會科學技術 二等獎

3. 2011年 ,“細粒度交通信息獲取與深度融合技術裝備的開發與應用”，廣州市科技進步三等獎;

4. 2009年，“廣東科學中心建設與管理的創新實踐”，廣東省科技進步特等獎；

5. 2007年，“廣州市智能交通系統應用試點示範工程（廣州ITS共用信息平台）”，廣東省科技進步三等獎；

6. 2007年，“廣東省公路交通量數據採集與處理技術研究”，廣東省科技進步三等獎；

7. 2007年，“杭州市智能交通系統技術方案研究”，杭州市科技進步二等獎；

8. 2006年，“非線性複雜系統的變結構控制理論及應用”，廣東省科技進步一等獎；

9. 2003年，“道路交通實時預測、動態分配與智能控制理論及其應用研究”，廣東省科技進步二等獎；

10. 2003年，“公路隧道監控系統設計合理性研究”，廣東省科技進步二等獎；

11. 2001年，《道路交通控制技術》獲中國大學版協1999-2000年度優秀教材三等獎；

12. 1996年，“不確定性機器人的魯棒與智能控制”，廣東省科技進步三等獎；

13. 1996年，“不確定性機器人的魯棒與智能控制”，廣東省高校科技進步二等獎；

14. 1996年，國家教委光華青年科技基金獎三等獎；

15. 1989年，“廣州市燈泡廠玻璃窯爐計算機控制系統”，廣東省高校科技進步三等獎；

16. 1989年，“電子計算機控制廣州市燈泡廠玻璃窯爐”，廣州市科技進步二等獎。 ^[1]