道路交通控制技術

交通是國民經濟的“動脈”，要保證這一“動脈”的暢通無阻，必須建立現代化的交通控制與管理體系。近年來，隨着城市道路和高速公路擁擠，堵塞現象的不斷出現，智能交通系統的研究正日益引起全世界的關注。

本書可以作為理工科大學生的教材，也可供科技工作者學習參考。

第一章 續論

1-1 道路交通自動控制的目的和任務

1-2 交通信號控制系統發展簡史

1-3 交通信號控制的範圍及系統類型

1-4 國內外城市主要採用的信號控制系統

1-5 我國城市道路交通控制面臨的問題

1-6 交通控制的一種行政手段：擁擠收費

第二章 交通管理與信號的基本概念

2-1 城市道路交叉口及其導流措施

2-2 交叉口的控制方式

2-3 交通規則

2-4 交叉口交通衝突

2-5 我國城市道路交叉口存在的交通問題

2-6 交通信號

2-7 飽和流量

2-8 通行能力

2-9 服務水平

2-10 信號相位設計

2-11 交通信號控制建立的基本條件

2-12 人行信號燈及人行道

第三章 孤立信號交叉口的配時設計

3-1 車輛在信號交叉口的運行過程

3-2 定時控制時設計

3-3 美國的信號燈配時設計方法

3-4 交通信號的早斷與滯後

3-5 信號交叉口進口道的最佳尺寸

3-6 交通流與信號配時的動態關係

第四章 車輛感應時式控制

4-1 車輛感應式控制的發展

4-2 半感應式控制

4-3 全感應式控制

4-4 全感應式控制和定時控制適用的條件

第五章 交通檢測器

5-1 檢測器的技術發展

5-2 環形檢測線圈

5-3 其它類型車輛檢測器

第六章 幹道交通的信號協調控制

6-1 幹道交通協調控制時_距圖

6-2 幹道交通協調控制的信號配時

第七章 區域交通協調控制系統

7-1 TRANSYT系統

7-2 SCATS自適應區域控制系統

7-3 SCOOT自適應區域控制系統

7-4 德國的VRS 2100型計算機交通控制系統

7-5 廣州市內環路交通監控

第八章 高速公路交通控制

8-1 高速公路交通控制的主要內容

8-2 高速公路控制管理系統

8-3 高速公路匝道控制

8-4 入口匝道控制

8-5 一種高速公路車流空間平均運行速度的計算方法

第九章 智能交通系統

9-1 ITS的發展背景

9-2 建立智能交通系統的目的

9-3 智能交通系統的基本內容

9-4 日本通用交通控制計劃中的動態線路引導系統

9-5 發展我國智能交通系統要解決的問題

參考文獻