彌勒東風機場

2016年7月，彌勒東風機場項目啓動 ^[1]  ；11月9日，彌勒東風機場地基處理與土石方工程試驗段項目獲得雲南省發展和改革委員會的批覆 ^[4]  。

2017年2月19日，彌勒東風機場試驗段工程開工建設；4月20日，彌勒東風機場試驗段工程竣工 ^[4]  ；7月，彌勒東風機場建設項目環評獲雲南省環境保護廳批覆 ^[7]  ；9月1日，彌勒東風機場可行性研究報告獲得雲南省發展和改革委員會批覆 ^[4]  ；11月18日，彌勒東風機場全面開工建設 ^[1]  ；11月27日，彌勒東風機場初步設計及概算獲得中國民用航空西南地區管理局和雲南省發展和改革委員會聯合批覆 ^[4]  。

2018年1月18日，彌勒東風機場綜合車庫工程開工；9月24日，彌勒東風機場場址經過諮詢地質專家意見、集中論證等環節，彌勒市內及周邊區域土質被認為無法滿足項目設計要求，相關單位確定以山皮石作為換填材料，取料點為彌勒市工業園區小石山 ^[5]  。

2019年10月12日，彌勒東風機場建設場址開始接收由中鐵八局拉運的土料 ^[5]  。

2020年2月25日，彌勒東風機場飛行區場道及附屬工程正式開工 ^[5]  ；4月，彌勒東方機場機場工程正式開工；5月27日，彌勒東風機場飛行區場道及附屬工程道槽區地基處理工程通過階段驗收 ^[5]  ；12月，彌勒通用機場民航專業工程竣工 ^[4]  。

2021年2月4日，彌勒東風機場非民航專業工程通過竣工驗收 ^[4]  ；5月5日，彌勒東風機場校飛成功；6月11日，彌勒東風機場試飛成功 ^[1]  ；6月15日，彌勒東風機場淨空保護區詳情發佈 ^[6]  ；6月22日，彌勒東風機場獲頒通用機場使用許可證 ^[8]  ；7月15日，彌勒東風機場正式通航，首航任務由七彩雲南通用航空飛鴻300型飛機和英安通用航空運Y-12E高原型飛機共同完成 ^[2]  。

截至2021年7月，彌勒東風機場航管綜合樓面積為1800米，其中塔台位於航管樓北側，高20.6米，設置1個塔台管制席位和1個通報協調席，空中交通服務報告室設置1個管制席位 ^[4]  ；可滿足年旅客吞吐量3萬人次、貨郵吞吐量160噸的使用需求 ^[3]  。

截至2021年7月，彌勒東風機場飛行區等級指標為2B，標高1441米，民用機坪設10個機位 ^[4]  ；18/36號跑道長1500米、寬30米 ^[9]  ，垂直聯絡滑行道長168米、寬10.5米；最大可使用機型為運Y-12E ^[4]  ，可滿足年飛機起降3760架次的使用需求 ^[3]  。

彌勒東風機場計劃開通8條短途運輸航線，其中雲南省內5條：騰衝駝峯機場、西雙版納嘎灑國際機場、麗江三義國際機場、普洱思茅機場、文山硯山機場；雲南省外3條：興義萬峯林機場、興義萬峯林機場—六盤水月照機場、文山硯山機場—百色巴馬機場 ^[10]  。

截至2021年7月，彌勒東風機場有9家航企駐場，主要駐場機型有飛鴻300、運Y-12E等 ^{[2]  [5]}  。

彌勒東風機場主要開展短途運輸、航空旅遊、商務飛行等業務，同時兼顧試飛、訓練和教學等業務 ^[3]  。

2021年7月15日，彌勒東風機場舉行通航儀式，9家開航企業和航模協會進行飛機和航模展示，七彩通航和英安航空進行飛行表演 ^[5]  。

2021年7月15日至2022年2月22日，彌勒東風機場共完成飛機起降1652架次，其中訓練飛行842架次、體驗飛行189架次、跳傘飛行586架次 ^[11]  。

彌勒東風機場按照統一規劃、分期實施的步驟，近期按一類通用機場標準建設，遠期規劃發展為綜合型通用機場，並預留遠景發展空間，力爭建成雲南省通用航空樞紐和通用航空產業基地 ^[1]  。

彌勒東風機場的建成通航，標誌着紅河哈尼族彝族自治州進入“航空時代”，將進一步促進地區產業轉型升級、經濟快速發展，促進當地旅遊事業發展。（中國新聞網 評） ^[3]