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張謇號
鎖定
張謇號於2015年3月開工建設,建造經費2.2億元,計劃2016年交付使用。2016年3月2日,浙江温嶺市的浙江天時造船有限公司內,總投資達2億元的中國首艘萬米級深淵科考母船“張謇號”已經完工。
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- 中文名
- 張謇號
- 外文名
- Zhang Jianhao
- 性 質
- 科考船
- 長
- 97米
- 寬
- 17.8米
張謇號發展沿革
2014年,上海海洋大學深淵科技中心已完成第一台“着陸器”全部設備的採購工作,春節後就將進行總裝調試。另外兩台“着陸器”將與英國阿布丁大學合作,設計工作已完成。一台全海深的“無人潛水器”也已完成技術設計,所有國外設備的採購合同已簽訂,國內加工設備基本完成,春節後就將進行總裝。計劃2014年下半年到南海進行3000至5000米級的海上試驗。
2015年,崔維成帶領的科研團隊將啓動最為關鍵的萬米級深淵器載人艙的研製工作,並參展米蘭世博會。位於上海臨港海洋高新園區的潛水器總裝車間以及壓力筒、機加工設備等輔助設施,都將陸續建造。
經調試無誤,“張謇”號將於八九月間駛往深8000多米的新不列顛海溝進行首次探測試驗,並擬於12月搭載全海深“無人潛水器”前往地球上最深的海溝——最深處為11034米的馬裏亞納海溝進行萬米深度勘察。
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張謇號技術特點
“張謇”號除了為“彩虹魚”在馬裏亞納海溝進行11000米載人深潛提供科考服務外,還具備進行一般性深海海洋科學調查、海洋事故救援與打撈、海底探險、海底考古、深海電影拍攝等多種功能。一台萬米級無人潛水器和一台着陸器已研製完畢,即將進行4000米深海試。
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張謇號性能數據
“張謇”號是中國國內第一艘專為深淵海溝科考設計的船舶,也是第一艘完全由民營企業出資建造的科考船。船長97米,寬17.8米,設計排水量約4800噸,設計吃水5.65米,巡航速度12節,續航力15000海里,載員60人,自持能力60天。
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張謇號建造意義
根據中國萬米級載人深淵器“彩虹魚”項目總體設計,未來五年內,上海海洋大學將聯合多家民營企業研製三台全海深的“着陸器”、一台全海深的“無人潛水器”和一台萬米級的“載人深淵器”。這些科學設備與專用科考母船“張謇”號協同作業,共同構建中國全海深的“深淵科學技術流動實驗室”。
張謇是中國近代著名的狀元實業家、教育家、上海海洋大學的創始人。以“張謇”號命名中國萬米級載人深淵器科考母船,是為了弘揚張謇先生“母實業、父教育”的實幹興邦理念,並期許早日將中國建設成世界海洋強國。
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- 參考資料
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- 1. 萬米級載人深淵器科考母船“張謇”號基本完工 .騰訊網[引用日期2016-03-05]
- 2. 我國科考母船“張謇”號建成 昨日舉行下水儀式 .騰訊新聞.2016-03-25[引用日期2016-03-25]
- 3. 張謇號載人深潛器母船下水成功 .愛奇藝[引用日期2016-03-30]
- 4. 中國首艘萬米級深淵科考母船"張謇號"本月試水 .網易[引用日期2016-03-05]
- 5. 中國“彩虹魚”擬2019載人挑戰全球最深海溝 .網易[引用日期2015-10-05]
- 6. 中國首艘萬米級深淵科考母船基本成型 .新浪[引用日期2015-12-15]
- 7. 萬米級載人深淵器科考母船“張謇”號今年開工 .科學網[引用日期2015-02-03]