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張家界—花垣高速公路

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張家界—花垣高速公路（Zhangjiajie–Huayuan Expressway），簡稱“張花高速”，是中國湖南省境內連接張家界市永定區與湘西土家族苗族自治州花垣縣的高速公路，為湖南省高速公路網的組成部分之一 [1]  。
2008年10月31日，張家界—花垣高速公路開工建設 [2]  ；2013年11月30日，張家界—花垣高速公路通車運營 [3]  。
張家界—花垣高速公路東起於張家界互通，西止於牌樓樞紐，線路全長147.312千米，道路為雙向四車道高速公路，設計時速80千米/小時 [3-5]  。
中文名
張家界—花垣高速公路
外文名
Zhangjiajie–Huayuan Expressway
起    點
張家界互通
終    點
牌樓樞紐
全    長
147.312千米
公路等級
高速公路
設計時速
80千米/小時
編    號
湘高速S10
所屬區域
中國湖南省
管理機構
湖南省交通運輸廳

目錄

  1. 1 建設歷程
  2. 2 線路設計
  3. ▪ 線路走向
  4. ▪ 線路互通
  5. ▪ 線路參數
  1. 3 配套設施
  2. ▪ 服務設施
  3. ▪ 輔助設施
  4. 4 運營情況
  5. ▪ 票制票價
  1. ▪ 特色服務
  2. 5 建設成果
  3. ▪ 技術難題
  4. ▪ 重點工程
  5. 6 價值意義

張家界—花垣高速公路建設歷程

2006年，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》，即湖南省“五縱七橫”高速公路網，第二橫表述為瀏陽（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路。該線路東起於瀏陽，西止於花垣，張家界—花垣高速公路為其組成部分之一。
2008年10月31日，張家界—花垣高速公路開工建設 [2]  。
2009年，湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路，印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》，第二橫命名為張家界—花垣高速公路（簡稱“張花高速”，編號“湘高速S10”）。
2012年6月11日，張家界—花垣高速公路張花澧水大橋合龍 [18]  。
2013年11月30日，張家界—花垣高速公路通車運營 [3]  。
張家界—花垣高速公路張家界互通至海洛樞紐段編號 張家界—花垣高速公路張家界互通至海洛樞紐段編號
2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第二縱由瀏陽（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路變更為瀏陽鐵樹坳（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路，張家界—花垣高速公路為其組成部分之一 [26]  。
2018年6月18日，湖南省交通運輸廳印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》，張家界—花垣高速公路編號不變 [1]  。
2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，杭州—瑞麗高速公路（國家高速G56）新增一條聯絡線，命名為安鄉—吉首高速公路（簡稱“安吉高速”，編號“國家高速G5616”），根據《規劃》，張家界—花垣高速公路張家界互通至海洛樞紐段納入安鄉—吉首高速公路 [25]  。

張家界—花垣高速公路線路設計

張家界—花垣高速公路線路走向

  • 途經區域
張家界—花垣高速公路東起於張家界市永定區陽湖坪街道張家界互通，途經永順縣、保靖縣，西止於湘西土家族苗族自治州花垣縣花垣鎮牌樓樞紐 [3-5]  。
  • 途經場所
截至2022年12月，張家界—花垣高速公路沿線途經的主要場所為：
張家界—花垣高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所
途經區域
張家界西收費站
張家界市
永定區
茅巖河收費站
青坪收費站
湘西土家族苗族自治州
永順縣
芙蓉鎮東收費站
猛洞河收費站
芙蓉鎮西收費站
保靖東收費站
保靖縣
保靖西收費站
花垣收費站
花垣縣
參考資料： [3-5] 
收費站

張家界—花垣高速公路線路互通

截至2022年12月，張家界—花垣高速公路沿線互通為：
張家界—花垣高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱
所屬區域
對接線路
張家界互通
張家界市
永定區
長沙—張家界高速公路（國家高速G5513）
張家界西互通
寧德—福貢公路（353國道）
張家界永定互通
張家界—南充高速公路（國家高速G5515）
茅巖河互通
019縣道
青坪互通
湘西土家族苗族自治州
永順縣
張家界—巧家公路（352國道）
芙蓉鎮東互通
猛洞河互通
230省道
海洛樞紐
龍山—吉首高速公路（湘高速S99）
芙蓉鎮西互通
045鄉道
保靖東互通
保靖縣
蘇尼特左旗—北海公路（209國道）
保靖西互通
花垣互通
花垣縣
邊城大道
牌樓樞紐
包頭—茂名高速公路（國家高速G65）
參考資料： [3-5] 
海洛樞紐 海洛樞紐

張家界—花垣高速公路線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
147.312千米
路基寬度
24.5米
車道設置
雙向四車道
設計速度
80千米/小時
橋隧數量
大中小橋170座、隧道17座
洪水頻率
特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料： [5-6] 

張家界—花垣高速公路配套設施

張家界—花垣高速公路服務設施

截至2022年12月，張家界—花垣高速公路沿線服務區如下：
張家界—花垣高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱
功能
里程
張家界服務區（關閉）
加油、購物、餐飲、飲水、廁所
3千米
茅巖河服務區
加油、充電、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
32千米
澤家服務區（關閉）
加油、汽修、購物、廁所
94千米
保靖服務區
加油、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
130千米
注：本表所列里程均為張家界—花垣高速公路（湘高速S10）里程。
參考資料： [7] 
服務區

張家界—花垣高速公路輔助設施

  • ETC收費系統
2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，張家界—花垣高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 [8]  。
  • 監控設備
截至2022年12月，張家界—花垣高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 [3-6]  。

張家界—花垣高速公路運營情況

張家界—花垣高速公路票制票價

  • 基本費率
據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，張家界—花垣高速公路收費標準為：
張家界—花垣高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車（車長＜6米）
0.50元/車·千米
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
0.40元/車·千米
二類車
10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車
0.80元/車·千米
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）
1.26元/車·千米
三類車
39座以下客車（車長≥6米）
1.10元/車·千米
3軸貨車
1.57元/車·千米
四類車
40座以上客車（車長≥6米）
1.30元/車·千米
4軸貨車
1.75元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
1.81元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
1.94元/車·千米
參考資料： [9-10] 
張家界—花垣高速公路張花澧水大橋收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車（車長＜6米）
/
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
30元/車次
二類車
10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車
/
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）
30元/車次
三類車
39座以下客車（車長≥6米）
/
3軸貨車
40元/車次
四類車
40座以上客車（車長≥6米）
/
4軸貨車
40元/車次
五類車
/
/
5軸貨車
50元/車次
六類車
/
/
6軸貨車
50元/車次
參考資料： [10] 
  • ETC優惠
2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括張家界—花垣高速公路 [11]  。

張家界—花垣高速公路特色服務

  • 手機支付
2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括張家界—花垣高速公路 [12]  。
  • 無感支付
2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬杆放行，其中包括張家界—花垣高速公路 [12]  。

張家界—花垣高速公路建設成果

張家界—花垣高速公路技術難題

張家界—花垣高速公路地處深山密林之中，極易對植被造成破壞且難以恢復。沿線岩溶發育充分，多溶洞、伏流，處於地震斷裂帶，跨越澧水、武水、酉水三大幹流的施溪河、猛洞河、花垣河，地質災害頻繁 [24]  。

張家界—花垣高速公路重點工程

工程名稱
工程簡介
巖門口隧道
[13] 
①該隧道位於張家界市永定區，為張家界—花垣高速公路沿線隧道。
②該隧道左線全長441米，右線全長520米。
③該隧道位於長期風化剝蝕切割作用形成的丘陵地貌區，具老年期丹霞地貌的特點，區內沖溝發育，山坡陡峭。
老屋灣隧道
[14] 
①該隧道位於張家界市永定區，為張家界—花垣高速公路沿線隧道。
②該隧道左線全長350.7米，右線全長352米，最大埋深約68米。
③該隧道隧址區為丘陵地貌區，區內沖溝發育，地形坡度較緩。沿線植被髮育，多為松樹，局部強風化基岩出露。
太極溪特大橋
[15] 
①該橋樑位於張家界市永定區，為張家界—花垣高速公路沿線橋樑。
②該橋樑全長1278.32米，主橋上部結構採用（66+120+66）米預應力混凝土連續鋼構箱梁。
③該橋樑主要以侵蝕型構造地貌為主，路線走廊受巖性、構造控制顯著，地形起伏較大，可溶性岩石地區地表多具喀斯特地貌特徵，分佈有大型岩溶漏斗、落水洞、大型溶洞等岩溶形態。
劉家院子隧道
[16] 
①該隧道位於張家界市永定區，為張家界—花垣高速公路沿線隧道。
②該隧道左線全長410米，右線全長390米。
③該隧道洞身圍巖主要為第四系粉質粘土、志留系的砂質頁岩，可分為Ⅳ、Ⅴ級圍巖。巖性以微風化砂質頁岩為主，節理裂隙發育，巖體較破碎，呈薄層狀結構，穩定性較差。
楠木溪隧道
[17] 
①該隧道位於張家界市永定區，為張家界—花垣高速公路沿線隧道。
②該隧道左線全長305米，右線全長307米。
③該隧道圍巖主要為坡積體、強—中風化頁岩，巖體破碎、鬆散，整體性差。
茅溪河特大橋
①該橋樑位於張家界市永定區，為張家界—花垣高速公路沿線橋樑。
②該橋樑全長1086米，上部構造為36×30米預應力連續T梁，下部構造為雙柱式墩配樁基礎。
③該橋樑橋址區為河流沖積地貌。
舒家灣隧道
①該隧道位於張家界市永定區，為張家界—花垣高速公路沿線隧道。
②該隧道左線全長1635米，右線全長1580米。
③該隧道地貌屬低山丘陵區，隧道沿山間沖溝邊部。
張花澧水大橋
[18] 
①該橋樑位於張家界市永定區與湘西土家族苗族自治州永順縣交界處，為張家界—花垣高速公路沿線橋樑。
②該橋樑全長1194.2米，主跨856米。
③該橋樑橫跨澧水河峽谷，大橋索塔採用門式框架結構，東岸張家界端索塔高約137米，西岸花垣端索塔高約123米，地質結構複雜，施工難度大。
青坪隧道
[19] 
①該隧道位於湘西土家族苗族自治州永順縣，為張家界—花垣高速公路沿線隧道。
②該隧道全長600米。
③該隧道採用上下台階法施工。
三角巖大橋
[20] 
①該橋樑位於湘西土家族苗族自治州永順縣，為張家界—花垣高速公路沿線橋樑。
②該橋樑全長932米，上部構造為5×40米T梁+（66+3×120+66）米連續鋼構+6×40米T梁。
老司城施河大橋
[21] 
①該橋樑位於湘西土家族苗族自治州永順縣，為張家界—花垣高速公路沿線橋樑。
②該橋樑全長1200米，主橋全長388米，跨徑組合（99.58+188+99.58）米。
科洞1號隧道
①該隧道位於湘西土家族苗族自治州永順縣，為張家界—花垣高速公路沿線隧道。
②該隧道左線全長2163米，右線全長2233米，最大埋深約266米。
③該隧道地質條件較為複雜，為岩溶發育區，隧道洞頂窪地、落水洞、天坑等岩溶地貌發育，岩石節理裂隙較為發育。
海螺猛洞河大橋
[22] 
①該橋樑位於湘西土家族苗族自治州永順縣，為張家界—花垣高速公路沿線橋樑。
②該橋樑全長578.28米，主跨為255米鋼管砼拱橋。
③該橋樑主拱採用無支架斜拉扣掛施工技術。
酉水大橋
[23] 
①該橋樑位於湘西土家族苗族自治州保靖縣，為張家界—花垣高速公路沿線橋樑。
②該橋樑主橋為（80+145+80）米三跨預應力混凝土連續梁橋。
③該橋樑在樁基施工中採用帷幕注漿，多級鋼護筒跟進等方法有效地解決了由於地質複雜造成的塌孔，穿孔，漏漿，埋錘，平台不穩，護筒傾斜等問題。
馬步衝隧道
①該隧道位於湘西土家族苗族自治州永順縣，為張家界—花垣高速公路沿線隧道。
②該隧道為連拱隧道，全長258米。
③該隧道岩石主要為中風化白雲質灰巖和強風化白雲質灰巖。
老鴨塘高架橋
①該橋樑位於湘西土家族苗族自治州花垣縣，為張家界—花垣高速公路沿線橋樑。
②該橋樑全長4080米。
張花澧水大橋 張花澧水大橋
海螺猛洞河大橋 海螺猛洞河大橋

張家界—花垣高速公路價值意義

張家界—花垣高速公路的全線通車在湘西北地區形成一條東西方向的運輸通道，與川、黔、渝公路網絡對接，將推動這一區域經濟發展，促進沿線旅遊資源和礦產資源開發 [3]  。（新華社 評）
張家界—花垣高速公路通車後，將為沿線地區經濟發展增加動力，實現“外通內連”，為加快推進武陵山片區扶貧攻堅奠定基礎。大湘西地區將形成“張家界—吉首—鳳凰”的3小時旅遊圈，對完善湖南省高速公路網主骨架佈局、加快少數民族區域脱貧步伐和經濟發展、促進沿線旅遊資源和礦產資源開發、執行西部大開發戰略等具有重要意義 [5]  。（張家界新聞網 評）
張家界—花垣高速公路後，將與滬昆高速、常吉高速、鳳大高速、觀渝湘高速連通，從貴州、重慶、四川前往湘西北地區，又增加一條東西方向運輸主動脈 [5]  。（張家界新聞網 評）
參考資料
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