張皋過江通道

張皋過江通道項目的研究於2018年初正式開展，進展順利。 ^[3] 

2020年7月2日，在如皋召開的張皋通道規劃建設專題協調會上傳出消息，張皋通道工可階段技術支撐類專題研究已全部完成，將建設主跨2300米的雙塔懸索橋跨越長江主航道，建成後將成為世界最大跨徑的橋樑工程。 ^[4] 

張皋通道是南通市納入上位規劃的8條過江通道之一，連接張家港市與如皋市，線路全長約28公里。 ^[5]  採用高速公路標準設計，過江段行車道採用雙向八車道，連接段行車道採用雙向六車道，過江段設計速度採用100km/h，接線段設計速度採用120km/h。全線工程設置互通立交4處。總投資2545330萬元。預計2021年12月開工建設，2026年12月建成通車，建設期約為5年。

張皋過江通道位於江陰長江大橋下游約28公里、蘇通大橋上游約57公里，距離滬蘇通長江公鐵大橋16公里。

自張家港楊舍鎮晨中村西側、張家港疏港高速晨陽互通處，向北沿規劃及現狀的S259佈線，上跨港豐公路、沿江公路後，於張皋汽渡西側進入長江主江，經民主沙（靖江馬洲島），進入如皋中汊，後於如皋華泰重工廠區登陸，止於G40滬陝高速，並設置石莊互通與之連接。

張皋過江通道橋樑設計(2張)

張皋通道跨江段採用橋樑方案，含兩座航道橋，分別為主跨2300米的雙塔懸索橋跨越長江主航道、主跨1208米的雙塔懸索橋跨越北汊航道。 ^[6] 

省交通工程建設局副局長楊玉冬介紹，跨越長江主航道的2300米雙塔懸索橋，建成後將成為世界最大跨徑的橋樑工程，多項技術標準都是國際國內空白。