張掖西站

2009年11月，蘭新高速鐵路開建，線路經甘肅省張掖市設張掖西站 ^[1]  。

2014年12月24日，張掖西站隨蘭新高速鐵路的建成通車而投入運營 ^[2]  。

2015年8月，張掖西站站前廣場完成基礎墊層、部分綠化及地下管網鋪設工程 ^[4]  。

張掖西站設計以現代風格為基調，尋求歷史文脈。張掖置郡於漢代，是古"絲綢之路"上進入河西走廊的重要驛鎮。張掖西站房設計以遵循歷史文脈，展現地方形象為原則，建築上部以“一”字形展開、出挑深遠的現代鋼構坡屋頂統領全局，氣勢磅礴，下部左右兩邊為抽象形態的城牆實體，圍合出中間主入口大氣、開放的姿態。建築採用金屬屋頂，鋼構架，拉桿等現代構件，體現現代技術特色。在色彩，材質上與地域特色相結合融洽，整個建築風格統一協調，彰顯出深厚廣博的氣勢 ^[3]  。

截至2014年12月，張掖西站站房主體建築外牆，南北最遠端之間長156m，東西最遠端寬36米。站台長為450米，寬度為12.0（10.5）米。候車大廳與基本站台間設13.5米通道。站台雨棚長為450m，寬度為15.6（18、22.7）米。站房主體最高點距地面21.60米(檐口標高)，站台雨棚最低點距站台面7.5米。進站層絕對標高為1496.302米（黃海高程）作為建築物相對標高±0.000米。站台面標高為1504.302米，出站通道相對標高為±0.000米。進站層層高8.0米，售票廳吊頂後淨高6.0米，出站廳吊頂後淨淨高6.6米，進站層候車廳層高8.0米，吊頂後淨空高度為5.4米，站台層候車廳層高度15.0米，吊頂後淨空高度為11.0米。夾層層高均為8.0米,地下水泵房層高5米。地下通道相對標高為±0.000米，地道淨寬8米，淨高3.5米。站台雨棚的結構最低點標高為13.50米。站台雨棚檐口結構底距站台面5.5米。設計近期旅客發送量280萬人次/年，遠期390萬人次/年；近期旅客發送量9000人次/日，遠期15000人次/日 ^[5]  。進站層絕對標高為1496.302米。

截至2014年12月，張掖西站主要分為三區，其中中部為進站大廳，南部為出站大廳以及10千伏變電所，北側設置有售票大廳以及設備用房，有多處樓扶梯與夾層空間相聯。

張掖西站站房地上兩層，為進站層、站台層；地下一層。進站層設有進站廳、候車大廳、售票廳、出站廳、軟席候車室等功能用房，與入口廣場平層。張掖西站站台位於站房主體建築南側。張掖西站採用線側候車，通道進站，通道出站的模式。旅客由東面集散廣場進出以及購票，工作人員有南北側進入站房。張掖西站夾層主要分為兩區，南部為辦公區，北部設置有信號、信息、通信等設備用房。張掖西站地下層設有進出站通道，部分水泵房和消防水池。張掖西站採用“線側下”的站房形式，“下進下出”使旅客進站流線得以簡化。旅客經由站前廣場直接進入候車大廳，經檢票後進入基本站台，或通過地下通道上第二站台。基本站台旅客直接到達出站大廳，第二站台旅客經樓扶梯下至出站通道，通過出站大廳檢票出站。出站人流可方便的選擇乘公交車，出租車或社會車輛離站 ^[5]  。

截至2014年12月，張掖西站的站台規模為3台7線，途經的線路有蘭新高速鐵路 ^[3]  。

2019年6月，蘭州至張掖三四線鐵路開工。蘭州至張掖三四線鐵路全長439.25公里，是亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區重要的交通基礎設施。 ^[9] 

截至2014年12月，張掖西站佈設有人工售票窗口和自動取票機。

截至2016年12月，張掖西站佈設有老、弱、病、殘、孕等重點旅客候車區、母嬰候車室為旅客提供服務 ^[6]  。

2014年12月至2016年12月，張掖西站發送旅客165萬人次，單日最高發送旅客6800人次 ^[7]  。

2023年7月1日至8月23日，張掖西站到發旅客達61.3萬人次；其中，7月29日到發旅客達1.3萬人次。 ^[10] 

截至2016年12月，張掖西站設有“祁連先鋒親情服務崗”和七彩丹霞服務隊為旅客提供服務。以活動促服務，以質量促效益，努力發揮品牌的示範作用。

“祁連先鋒親情服務崗”為旅客提供的列車時刻查詢、解答旅客問詢、旅客乘車方案推介、旅客意見收集以及小藥箱、輪椅、常用修理器械、針線盒、紙、筆等應急物品，使之成為具有多功能服務為一體的服務點。張掖西站還製作了愛心服務一卡通，為重點旅客提供綠色通道 ^[6]  。

截至2019年6月，張掖西站佈設有5條公交線路，分別為張掖公交1路、張掖公交22路 、張掖公交新1路、張掖公交新2路和張掖濱河旅遊專線 ^[8]  。

張掖西站是甘肅省張掖市的重要的交通樞紐和對外窗口 ^[4]  。（《張掖日報》 評）