廣韶高速公路

由於它是廣東中部南北走向的咽喉要道，車流量巨大。而韶關以北路段因地勢高、濕度大，冬天路面容易出現結冰，造成交通中斷，另因為坡長、彎急不時發生交通事故。

廣東廣韶高速公路有限公司（以下簡稱廣韶公司）是廣東省路橋建設發展有限公司屬下的控股企業。於1998年10月在廣州成立，負責建設、經營、管理廣韶高速公路（即京珠高速公路粵境南段）。廣韶高速公路北起韶關甘棠，接京珠高速公路粵境北段，途經曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止於廣州市白雲區太和鎮，與廣州北二環高速公路和華南快速幹線相連，全長199.334公里，是廣東省第一條通往內地的高速公路，也是珠三角地區與粵北地區進行資源互補的交通要道。

廣韶高速公路分別於2001年1月20日、2002年2月9日、2002年11月29日、2003年11月22日開通甘塘至翁城、翁城至佛岡、佛岡至鍾落潭、鍾落潭至太和段，它的順利建設和規範營運，一直受到廣東省交通集團有限公司和廣東省路橋建設發展有限公司的高度重視。廣韶公司下設有七12個收費站，收費系列員工約550人，佔公司員工總人數的73%。2001年1月起，廣韶公司開始探索高速公路收費管理的改革，立足於建立公路企業高效便捷的收費管理模式，實現“一流的專業化營運管理”的工作目標，截止2004年6月底，廣韶公司通過收費管理的創新，優化了收費管理流程，降低了營運成本，推動了人力資源的科學配置，提高了企業的經濟效益和社會效益，對公路企業的收費管理具有重要的現實意義和指導性作用。 ^[1] 

截至2021年8月，廣州—韶關高速公路（太和立交至馬壩立交段）收費標準如下：

截至2021年8月，廣州—韶關高速公路（馬壩立交至粵湘界段）收費標準如下：

廣州—韶關高速公路將對ETC用户繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3 ^[3]  。

隨着經濟的高速發展，廣韶高速公路車流量不斷增大，為進一步提升道路服務水平，實施改擴建十分必要。廣韶高速公路改擴建項目起於清遠市佛岡縣石角鎮的佛岡互通，止於廣州市白雲區太和鎮的太和樞紐互通，全長72.6公里，由雙向六車道改擴建為雙向十車道，路基寬度52.5米，設計時速100公里/小時，項目總投資 154.54 億元，建設單位為廣東省路橋建設發展有限公司廣韶分公司 ^[7]  ，預計2027年建成通車。　

2023年10月，廣東交通集團所屬廣韶高速公路改擴建項目控制性工程先行用地獲自然資源部辦公廳批准，部分路段已取得施工許可，項目正式開工。 ^[4] 

2023年10月28日22時50分，廣韶高速公路改擴建項目（南段）首根橋樑樁基灌注完成，標誌着項目橋樑施工取得突破性進展。 ^[5] 

2024年3月27日，廣韶高速公路改擴建項目控制性工程旦架哨隧道右線順利進洞，為後續隧道順利貫通打下堅實基礎。 ^[8] 

廣韶高速公路改擴建項目建成通車後，將進一步提升京港澳高速公路交通主軸作用，增強粵北地區與粵港澳大灣區基礎設施的互聯互通。 ^[4]  （韶關日報 評）

廣韶高速公路是京港澳高速公路（G4）的重要組成部分，實施改擴建設，有利於打通交通大動脈，提升道路服務水平，對改善粵北地區與粵港澳大灣區基礎設施互聯互通、推動廣清一體化發展、助力“百縣千鎮萬村高質量發展工程”實施具有重要作用。 ^[6]  （清遠日報 評）