廈門公交1路

廈門公交1路【廈大——火車站】開通於1957年1月1日（一説1963年），屬於廈門市地方國營公共交通公司。但當時的廈門公交併沒有線路號，線路號大約在1980年代進行分配，廈大——火車站的線路分配為1路。廈門公交1路最早的線路走向為廈門大學大南校門始發，經思明南路，中山路，公園南路，虎園路，文園路、廈禾路至廈門火車站大廣場。停靠站點：廈大、博物館、大生裏、鎮海路、中山路、文化宮、中山公園、一中、鑄造廠、文灶、火車站。線長7千米。

1992年10月1日，為減輕中山路思明南路口的交通擁擠狀況，廈門公交1路的線路走向進行了一次大規模調整：從思明南路直行通過中山路口，經思明北路和廈禾路前往火車站，返程相同，減停中山路、文化宮、中山公園、一中、鑄造廠，往火車站方向增停中山路、思北（舊少兒圖書館）、美仁宮、後江埭，往廈大方向增停後江埭、長途汽車站、傢俱廠、思北（舊少兒圖書館）。

1993年7月1日，廈禾路開始進行拓寬改造，廈門公交1路因此在思北和火車站之間雙向改道湖濱西路、湖濱南路、湖濱東路，減停思北（舊少兒圖書館）、美仁宮、後江埭、文灶、長途汽車站和傢俱廠，雙向增停思北（今思北路口）、寄車場、長途汽車站、日用化工、中山醫院、新村、自行車廠。

1994年7月1日，廈禾路拓寬改造完畢，廈門公交1路恢復行駛廈禾路，減停思北路口至自行車廠之間的所有站點，雙向增停思北（今眼科醫院）、鬥西、二市、釀酒廠、文灶。

1994年11月（具體日期不詳），廈門公交1路往廈大方向在博物館和廈大之間增停鷺江大學。

1994年11月，廈門公交線路編號按所屬分公司進行一次大調整，廈門公交1路改為101路。

1996年1月，線路編號重新調整為一位數和兩位數，101路恢復1路編號。

2006年，廈門公交集團湖裏公共交通有限公司成立，廈門公交1路劃撥至湖裏公司。

2006年9月9日，為應對中華城大型商業中心興建工程需要，廈門公交1路往火車站方向單向減停鎮海路站。

2007年1月9日，因梧村汽車站地下通道和商業街工程的開展，公交線路將進行調整：由火車站發往文灶方向的1路線路，由火車站大廣場停靠上下客後，即右轉順向往廈禾路東段，繞行蓮坂富山轉盤沿廈禾路按原線路運行，由各方向始發至火車站方向的運行線路不變。首末班時間：廈大首班05:50末班23:30，火車站首班05:50末班23:30。

2007年5月26日，廈禾路原“金榜公園美新”站更名“金榜公園”站。同時，廈禾路原“釀酒廠”站更名“後江埭”站；廈禾路原“鬥西口腔醫院”站更名“鬥西路口”站；思明南路原“博物館希爾福”站更名“博物館”站；思明南路原“達意商城”站更名“中山路”站。

2010年3月15日，為滿足市民夜間出行需求，廈門公交1路延長夜間服務時間。廈門公交1路延長末班時間至次日01:00結束，夜間23:30後每間隔半小時發一班車，從火車站發車4班，發車時間為23:30，00:00，00:30，01:00，從廈大發車3班，發車時間為23:30，00:00，00:30。

2010年5月5日，施工期間，原廈大一條街（南普陀西大門-廈大南校門路段）雙向封閉，禁止車輛通行。往廈大方向，行至思明南路演武路口後右轉演武路，經臨時通道至思明南路南側的南普陀站（終點）上下客，後經思明南路接原線路返回。

2010年9月26日，為配合湖東路口紅綠燈啓用，原湖東公交臨時發車點將取消，火車站片區部分公交線路運營方案同時調整。還有廈門公交1路公交在火車站大廣場始發、停靠的線路。

2010年11月23日，因思明南路（壽山路—成功大道）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段東側道路封閉。廈門公交1路往火車站方向行至思明南路成功大道路口，改為左轉成功大道，經民族路、鎮海路接原線路運行。返程運行不變。單向減停：大生裏；單向增停：婦幼保健院、外貿宿舍。

2010年12月22日，因思明南路（壽山路—成功大道）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段西側道路封閉。廈門公交1路往火車站方向恢復原線運行，往廈大方向行至思明南路壽山路口，改為右轉壽山路，經民族路、成功大道、思明南路接原線路運行。返程運行不變。單向減停：大生裏、博物館；單向增停：外貿宿舍。2011年01月20日恢復原線運行。

2011年1月17日，原火車站大廣場的站牌移至小廣場外的臨時公交站。廈門公交1路公交線路調整在火車站（小廣場）（東南亞酒店旁）始發。1路調整到小廣場外的臨時公交站停靠上下客後，經廈禾路至蓮坂轉盤調頭返回，增停：梧村汽車站（外側車道）。

2011年5月4日，因思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段東側道路封閉。廈門公交1路往火車站方向由廈大始發，改經演武路、民族路、成功大道、思明南路接原線運行，減停：博物館，增停：廈大西村、中華兒女美術館、冷凍廠。返程運行不變。2011年6月5日恢復原線運行。 ^[1] 

2011年6月9日，因思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段西側施工道路封閉。廈門公交1路往廈大方向行至思明南路成功大道路口，改經成功大道、民族路、演武路接原線路運行，增停：冷凍廠、中華兒女美術館、廈大西村，減停：理工學院。返程運行不變。2011年7月8日恢復原線運行。

2011年11月25日，廈大公交首末站正式恢復啓用，廈門公交1路由臨時站點調整回廈大站始發。

2012年7月23日，思明南路中華城段（往思北方向）恢復公交站點“中華城站”，調整1路線路停靠該站。對向的思明南路“中山路”站（定安廣場前）同時更名為“中華城”站。

2013年8月31日，配合廈禾路火車站片區交通改善措施，湖濱東路廈禾路口硬隔離打開，設置左轉信號燈，允許湖濱東路由北往南左轉廈禾路，同時廈禾路鳳嶼路口調頭區封閉，調整廈門公交1路公交線路。火車站始發方向調整至蓮坂轉盤調頭，沿途停靠站點不變。

2015年2月3日，廈門火車站南廣場啓用後，原停靠火車站（小廣場）的1路調整到火車站南廣場始發【火車站南廣場——廈大】。 ^[2] 

2016年1月16日，廈門公交集團重組，廈門公交1路改由廈門公交集團思明公共交通有限公司第五車隊運營。

2016年1月24日，為方便乘客出行，迎接春運客流高峯，火車站南廣場公交首末站（位於火車站南站房一側）啓用，廈門公交1路常規公交線路調整到該站點始發，其他停靠站點不變。

2016年4月16日，為方便市民及遊客的出行，思明南路的“廈大站”首末站更名為“廈大南門（南普陀）站”【廈大（南普陀）——火車站南廣場】。同時，思明南路的“博物館站”更名為“華僑博物院站”；思明南路的“理工學院站（思明）”更名為“理工學院思明校區站”；思明南路的“鎮海路站”更名為“鎮海路口站”。

2017年10月28日，思明南路的“廈大南門（南普陀）”首末站更名為“廈大（南普陀）站”【廈大（南普陀）——火車站南廣場】。

2021年7月1日，1路雙向增停思明北路新設的“大同路口”站，方便大同路周邊片區乘客出行。 ^[5] 

2022年7月23日，1路單向調整停靠站點，臨時增停：東坪山路口。 ^[3] 

2023年3月11日，思明北路的原大同路口站更名為浮嶼站。 ^[4] 

2024年4月20日，調整1路的末班時間。具體如下： ^[6] 

廈大（南普陀） 首班 5:50 末班 23:00（原為0:30）

火車站南廣場 　首班 5:50 末班 23:40（原為1:00）

上行：廈大（南普陀）站始發，經思明南路、思明北路、廈禾路、東坪山路、站南路、迎賓路至火車站南廣場站。

下行：火車站南廣場站始發，經迎賓路、站南路、東坪山路、廈禾路、思明北路、思明南路、演武路、思明南路至廈大（南普陀）站。

廈門公交1路由廈門公交集團思明公司第五車隊運營。

廈大（南普陀） 05:50-23:00

火車站南廣場 05:50-23:40

一票制1元，E通卡8折優惠。

廈門公交1路早期使用的車型已不可考。

1957年，廈門公交1路所屬的公司下轄4條線路，有4台公交車，均為木質結構，木車廂、木座椅，燒木炭，這些公交車均由美國20世紀30年代雪佛蘭、小道奇以及福特貨車改裝而成，可容納40多人。

20世紀80年代至大約1992年，廈門公交1路使用FZ661型鉸接車，1992年後，又更換為GZ662鉸接車和SK661鉸接車。

1994年3月，廈門公交1路全線更換為15輛SK6152Pc型單車。

2001年10月底，廈門公交1路更換為10路退下的綠白塗裝CJ6151型單車，並短暫使用一個月。

2001年12月，廈門公交1路全線更換為18輛CJ6100G1C7H型單車。

2004年9月1日，廈門公交1路的CJ6100G1C7H轉給3路使用，同時，廈門公交1路全線更換為CJ6111G8CH型單車，並一直使用至2010年7月。

2010年7月10日，廈門公交1路全線更換為14台XMQ6105G4，原有的CJ6111G8CH報廢，此舉標誌着長江客車正式退出廈門公交路網。

2011年11月下旬，廈門公交1路新投放4台XML6125JHEV28C。

2012年2月和12月又分兩批投放XMQ6127GH5和XML6125JHEV28C，後又陸續加車加到22台，包括13輛XMQ6127GH5和9輛XML6125JHEV28C。

2015年4月26日，廈門公交1路全線更換為24台插電式天然氣混合動力單車，包括14台XML6125JHEVA5CN1和10台XMQ6127AGCHEVN51，後續又減掉2台XML6125JHEVA5CN1。

2019年02月05日（己亥年正月初一），為應對廈大區域客流高峯，128路2台XMQ6105G5：[0316 0420]支援1路。

2019年02月06日（己亥年正月初二），127路1台XMQ6106AGBEVL8 [7411]支援1路，28路1台。XMQ6106AGBEVL8 [8396]支援1路（及21路）。

現配車10台XML6125JHEVA5CN1，10台XMQ6127AGCHEVN51。

2020年10月起，1路全線更換為油電混合動力新能源公交車。

2023年2月，1路全線更換為XMQ6106AGBEVL38一踏氣囊無障礙純電車，共14輛