平漯周高鐵

平漯周高鐵線路別引入既有平頂山西站，於既有鄭萬車場西側新建平漯周車場，規模為2台6線（含正線），北端預留接口與呼南高鐵豫西通道貫通。到發線有效長滿足650m，中間站台尺寸均為450×12.0×1.25m。新建本線至鄭萬場場間聯絡線1條。新建車場對孔接長1-8m寬旅客天橋、1-8m寬旅客地道、1-5.2m寬行包地道各一座，站台南端外側地鐵1號線預留地下通道相應接長。 ^[1] 

平漯周高鐵為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值350km/h。正線一般地段採用 CRTS 雙塊式無砟軌道，岔區採取軌枕埋入式無砟軌道。相關聯絡線採用有砟軌道。 ^[1] 

平漯周高鐵是國家綜合立體交通網主骨架的重要組成部分；項目建設計劃工期3.5年，計劃總投資約398億元。

2022年6月20日，召開新建平頂山至漯河至周口高速鐵路建設動員會。 ^[2] 

平漯周高鐵已列入《中長期鐵路網規劃》（發改基礎[2016]1536 號），是中原城市羣與長三角城市羣之間旅客交流的重要通道；是呼南高鐵豫西通道、鄭萬、京廣、鄭阜等多條國家“八縱八橫”高鐵的重要聯絡通道；是關中平原城市羣與長三角城市羣之間旅客交流輔助通道；是中原城市羣腹地東西向高速鐵路通道、中原城市羣城際軌道交通網的重要組成部分。 ^[1]