周口東站

2017年7月11日，周口東站設計方案已編制完成 ^[5]  。

2018年4月1日，周口東站站房及配套工程開始建設 ^[6]  ；11月15日，周口東站無砟道岔鋪設完工 ^[7]  。

2019年7月24日，周口東站站房主體、二次結構、網架鋼結構、金屬屋面全部完成， ^[8]  ；12月1日，周口東站開通運行 ^[4]  。

2022年9月19日，由濮陽東站開往上海虹橋站的G3251次、由上海虹橋站開往濮陽東站的G3252次高鐵列車首發，沿途停靠周口東站 ^[18]  。

周口東站莊重典雅現代簡潔氣勢恢宏，建成後成為周口市地標性建築，站房天際線根據建築功能所定，由高至低層層疊加，與周口三水交匯的地域特徵相吻合，即突出建築的層次感，又彰顯站房的磅礴大氣之風，立面幕牆橫向的百葉設計，隱喻伏羲畫卦，表現地方特色的伏羲氏文化 ^[9]  。

截至2018年11月，周口東站站房共分三層，高25米、長190米、寬56米，建築面積30637平方米，雨棚建築面積16700平方米，生產生活房屋面積9925平方米 ^[9-10]  。

截至2018年4月，周口東站站前廣場及其配套工程規劃建設面積85264平方米，15米寬進站天台1座，12米寬出站地道1座 ^[10]  。

周口東站共三層，一層出站和售票廳，二層為1、2站台候車，三層3—6站台候車，並且每層還有管理用房，以及餐飲、售貨等。

周口東站站前廣場及其配套工程包括站前廣場、公交車出租車停靠站、上下行匝道橋樑、高架落客平台、地下停車場 ^[6]  。

截至2017年6月，周口東站共有3台8線，途經該站的主要線路為鄭阜高速鐵路 ^[11]  。

截至2019年12月，周口東站的售票大廳20個自動取票機。

周口東站具有重點旅客候車室、殘疾人坡道、無障礙電梯、無障礙衞生間等便民設施。 ^[12] 

2019年12月1日，周口東站發送旅客量4333人次 ^[4]  。

2020年4月8日，周口東站到達旅客量1804人次，發送旅客量2082人次 ^[13]  。

2019年12月1日至2020年12月1日（開通運營一年來），周口東站累計發送旅客141.7萬人次。 ^[20] 

2021年春運期間（1月28日至3月8日），周口東站累計發送旅客24.2萬人次；其中2月28日，發送旅客13881人次，刷新了單日發送旅客最高紀錄。 ^[19]  4月3日，周口東站旅客發送量接近1萬人次，到達流1萬人次，開行91趟列車 ^[17]  。五一期間（5月1日至5日），周口東站累計發送旅客64988人次，同比增加215.9%；到達旅客64459人次，同比增加232.8%；五一假期最後一天（5月5日），發送旅客近1.9萬人次。 ^[21] 

周口東站針對特殊重點旅客開展的電話預約服務，殘疾人旅客通過撥打客户服務電話，就可預約享受免費的接送站服務，同時周口東站具有①落客平台——整體佈局 ②重點旅客候車室、殘疾人坡道、無障礙電梯、無障礙衞生間——便民設施 ^[12]  。

截至2019年12月，周口東站途經線路有5條 ^[14]  。

周口東站站房二樓進站口，由篆書字體設計的“周”字市標圖案高懸正中。伏羲勝蹟，生動的描繪了人祖伏羲定姓氏、制嫁娶、養犧牲、畫八卦、開天闢地等偉業描繪得栩栩如生，深藏着對人文始祖太昊伏羲氏開創人類文明和羲皇故都歷史文化的詮釋 ^[15]  。

鄭阜高速鐵路的運行，標誌着周口不通高鐵將成為歷史，周口從此接入全國高鐵網，為周口發展添上“加速器”。鄭阜高速鐵路開通後，僅需1小時就能到鄭州，周口進入鄭州“一小時經濟圈”；不到5個小時就能到北京，周口與北京的距離，從以前普通火車的“夕發朝至”，提速進入北京“半日生活圈”。（周口市人民政府 評） ^[1] 

周口東站是展示周口城市形象的重要窗口。（時任河南省周口市委書記劉繼標 評） ^[16]