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平壤站
鎖定
平壤站（朝鮮語：평양역/平壤驛 P'yŏngyang yŏk ）是朝鮮民主主義人民共和國首都平壤中區域驛前洞的一個鐵路車站，是朝鮮鐵路（國鐵）最大的車站。它有3面5線（相對式站台1面1線（1號月台）+島式站台2面4線（2～5月台）），車站南側設有車輛基地（客車·貨物區），北側設有機關庫。平義線、平釜線、平南線、平德線、平羅線的起點，1號線的站台旁設置了0公里的里程牌。
從本站開始，連接北京、丹東、莫斯科（經由瀋陽或哈桑）的國際列車也出發到達了（北朝鮮方面的起終點站是平壤站），其中連接平壤～哈桑～莫斯科的國際列車行駛距離為1024km，是連接世界最長距離的列車（全區間的所需時間是平壤→莫斯科8夜9日，莫斯科→平壤9夜10日）。
- 中文名
- 平壤站
- 外文名
- 평양역
- 投用日期
- 1906年4月3日
平壤站概要
是構成路線網核的朝鮮北半部最大的車站，以本站為中心的終點站，各方向都有列車運行。連接着鐵路的中國、俄羅斯方向的直達列車也在運行。
國內列車從本站開始在定州·新義州、南浦、沙裏院·開城、妙香山、咸興·羅津5個方向運行。
平壤站途徑路線
平南線-南浦方向
平義線（京義線）-新義州方向
平釜線（京義線）-開城方面
平羅線（平元線）-羅津方面
平德線-德川方面
以上5條線路已經開通，平羅線到間裏站為止是平義線，平德線到大同江站為止是平釜線和鐵路並行使用。
平壤站發展歷史
1906年4月3日，京義線（首爾-新義州之間）全線通車的同時開始營業，1908年4月1日開始一般貨客的營業。第一代車站是木質結構簡樸的車站，但在日本統治時代被改建成了2層西式建築的第二代車站。1950年朝鮮戰爭時，由於空襲車站被破壞，之後重建成了現在的石造第三代車站。
平壤站車站結構
地平站。高達47m的八角形鐘塔在屋頂上有着斯大林式的巨大車站（地上3層，地下1層）。鐘樓前掛着金日成和金正日的肖像畫。
鐘塔正下方是通風的入口大廳，一樓的牆壁上設置了黑白電視，顯示列車運行情況。電視上雖然展示了列車的出發和到達時刻表，但是沒有國際列車的記載。大廳內還設有問訊處和郵遞處。
檢票口有從入口大廳北側的通道穿過的盡頭和地下兩處，都有候車室。另外，地下也有因為電力不足的影響而熄燈的情況。
售票處不在車站裏，而是在遠離車站南面的建築物裏。銷售窗口在這棟樓的二樓。
月台有五個。特別是1號月台，團體遊客專用巴士和專用車可以直接進入，月台的寬度很寬，外國遊客使用的列車大多在1號月台辦理乘降手續。但是，中國人團體客人專用列車有時也會在1號月台以外發車和到達。
