常德—安化高速公路

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》（發改交運〔2004〕3057號），其第六縱表述為“二連浩特—廣州線路”，常德—安化高速公路為其湖南段組成部分之一 ^[12]  。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部發布《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，標準規定了中國國家高速公路網線路的命名規則、編號規則和全稱、簡稱與編號。二連浩特—廣州線路的全稱為二連浩特—廣州高速公路（簡稱“二廣高速”，編號：“國家高速G55”），常德—安化高速公路編號不變 ^[13]  。

2008年11月28日，常德—安化高速公路開工建設 ^{[2]  [11]}  。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發佈國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009，代替GB 917.1—2000、GB 917.2—2000、GB/T 919—2002，於2017年9月被GB/T917—2017取代）。該國家標準增加了國家高速公路繞城環線、地區環線、聯絡線及並行線的編碼規則及代碼。《公路路線標識規則和國道編號》編碼規則及代碼部分與《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）一致，二連浩特—廣州高速公路編號仍為“國家高速G55”，常德—安化高速公路編號不變 ^[14]  。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會發佈《國家高速公路網規劃（2013—2030）》（“7918”工程拓展為“71118"），二連浩特—廣州高速公路規劃不變，湖南段北起於澧縣東嶽廟，南止於藍山縣九連山，常德—安化高速公路為其湖南段組成部分之一 ^[19]  。

2015年9月24日，湖南省交通運輸廳收回常德至安化（梅城）高速公路特許經營權 ^[11]  ；11月1日，常德—安化高速公路復工 ^[3]  。

2016年12月31日，常德—安化高速公路通車運營 ^[3]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（2018年機構改革併入國家市場監督管理總局）、中國國家標準化管理委員會發佈新修訂的國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，代替GB/T 917—2009），二連浩特—廣州高速公路編號仍為“國家高速G55”，常德—安化高速公路編號不變 ^[15]  。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，二連浩特—廣州高速公路規劃不變，常德—安化高速公路為其湖南段組成部分之一 ^[1]  。

常德—安化高速公路北起於常德市鼎城區石門橋鎮石門橋樞紐，途經謝家鋪鎮、黃土店鎮、武潭鎮、馬跡塘鎮、長塘鎮、仙溪鎮，南止於益陽市安化縣梅城鎮茅田村 ^[3]  。

截至2022年12月，常德—安化高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2022年12月，常德—安化高速公路沿線互通為：

截至2022年12月，常德—安化高速公路沿線服務區如下：

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，常德—安化高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[6]  。

截至2022年12月，常德—安化高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 ^[3]  。

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，常德—安化高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括常德—安化高速公路 ^[9]  。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括常德—安化高速公路 ^[10]  。

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬杆放行，其中包括常德—安化高速公路 ^[10]  。

常德—安化高速公路的建成通車，標誌着二廣高速湖南段584.6千米全線貫通，湖南新增了一條與京港澳高速平行、縱貫中國南北的交通大動脈，將橫向的長張高速、杭瑞高速、滬昆高速、益馬高速等多條高速公路連接起來，使湖南高速公路路網結構更趨優化，同時對破解長沙、益陽、邵陽、永州地區的交通瓶頸，進一步拉近與珠三角地區的時空距離，激活湖南中西部經濟具有重要意義 ^[4]  。（常德市交通運輸局 評）