安化—邵陽高速公路

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》（發改交運〔2004〕3057號）[即“7918工程”，規劃有7條首都放射、9條北南方向、18條東西方向共34條主幹線，以及6條地區環線（含預留線路），2條並行線和37條聯絡線，次年1月13日由中華人民共和國原交通部對外發布]，其第六縱表述為“二連浩特—廣州線路” ^[15]  。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部發布《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，標準規定了中國國家高速公路網線路的命名規則、編號規則和全稱、簡稱與編號。二連浩特—廣州線路的全稱為二連浩特—廣州高速公路（簡稱“二廣高速”，編號：“國家高速G55”） ^[16]  。

2008年7月30日，安化—邵陽高速公路開工建設 ^[3]  。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發佈國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009，代替GB 917.1—2000、GB 917.2—2000、GB/T 919—2002，於2017年9月被GB/T917—2017取代）。該國家標準增加了國家高速公路繞城環線、地區環線、聯絡線及並行線的編碼規則及代碼。《公路路線標識規則和國道編號》編碼規則及代碼部分與《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）一致，二連浩特—廣州高速公路編號仍為“國家高速G55” ^[17]  。

2013年5月24日，中華人民共和國交通運輸部發布《國家高速公路網規劃（2013—2030）》（“7918”工程拓展為“71118"），二連浩特—廣州高速公路在該版規劃中獲保留 ^[18]  。

2015年1月1日，安化—邵陽高速公路龍塘至漣源段通車運營；1月27日，安化—邵陽高速公路漣源東收費站通車運營 ^[9]  。

2016年1月28日，安化—邵陽高速公路漣源至邵陽段通車運營 ^[10]  ；10月28日，安化—邵陽高速公路清塘鋪至龍塘段通車運營 ^{[2]  [5]}  ；12月31日，常德—安化高速公路通車運營，安化—邵陽高速公路與其對接部分（茅田村至清塘鋪互通段）通車運營，安化—邵陽高速公路全線通車運營 ^[4]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（2018年機構改革併入國家市場監督管理總局）、中國國家標準化管理委員會發佈新修訂的國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，代替GB/T 917—2009），二連浩特—廣州高速公路編號仍為“國家高速G55” ^[19]  。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，二連浩特—廣州高速公路規劃不變 ^[1]  。

安化—邵陽高速公路北起於益陽市安化縣梅城鎮茅田村，途經清塘鋪鎮、伏口鎮、湄江鎮、龍塘鎮、石馬山街道、白馬鎮、潭溪鎮、寸石鎮、嚴塘鎮、釀溪鎮、新田鋪鎮、茶元頭街道、新灘鎮街道，南止於邵陽市邵陽縣長陽鋪鎮梽木山樞紐 ^{[2]  [5]}  。

截至2022年11月，安化—邵陽高速公路沿線途經的主要場所為：

截至2022年11月，安化—邵陽高速公路沿線互通為：

截至2022年11月，安化—邵陽高速公路沿線服務區如下：

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，安化—邵陽高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[8]  。

截至2022年11月，安化—邵陽高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 ^[5]  。

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，安化—邵陽高速公路的收費標準為：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括安化—邵陽高速公路 ^[13]  。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括安化—邵陽高速公路 ^[14]  。

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬杆放行，其中包括安化—邵陽高速公路 ^[14]  。

安化—邵陽高速公路沿線的清塘煤礦等礦區擁有大量的煤矸石，而其附近的填方區無法就近借土，採用煤矸石來進行路基填築，經濟效益和社會效益均非常顯著 ^[20]  。

安化—邵陽高速公路是湘西北、湘中地區前往廣東、貴州、廣西；湘西南、粵西、廣西、貴州通往湖南省會長沙、常德及北上太原最便捷的通道，全線通車後將極大地帶動湘中地區經濟的發展，並便捷沿線民眾的出行 ^[6]  。（《長沙晚報》 評）