布里斯托爾級驅逐艦

在1960年代，面對蘇聯日益強大的海空力量，北約盟國急需要一種護航空母艦艇，以保護航行於大西洋上的船團。但當時北約各國嚴重缺乏此類艦艇，皇家海軍當時的Type12Ⅰ“利安德”級護衞艦(Leander class)也無法提供足夠的防空能力，即便是1960年代開始服役的郡級(Country Class)導彈驅逐艦也迅速落伍。在1960年代，皇家海軍積極規劃CVA-01艦隊型航空母艦，需要性能更好的防空艦艇；於是，配合CVA-01，皇家海軍計劃發展一種可執行護航任務，並能提供足夠防空能力的護航空母艦。結果就是排水量七千噸級的Type-82導彈驅逐艦。

依照當時皇家海軍的規劃，Type-82將確定建造至少四艘；此外，英國還曾考慮取消1965年1月訂購的第七與第八艘郡級導彈驅逐艦，把訂單轉成兩艘Type-82 ，使其總數增加到六艘。但由於1964年底開始執政的工黨政府大幅刪減英國國防預算，成本高昂的CVA-01在1966年2月的國防白皮書中遭到取消，同時遭殃的還有規劃中的第五艘決心級(Resolution Class)彈道導彈核潛艇。

由於沒有新航空母艦可以護衞，艦體龐大的Type-82也沒有必要繼續建造；不過考慮到為了儘快實地驗證海標槍導彈、MK-8艦炮、反潛火箭、ADAWS-2戰鬥系統等全新裝備，皇家海軍仍在1966年10月4日與Swan Hunter船廠簽約，建造第一艘Type-82驅逐艦布里斯托號（HMS Bristol D-23），作為前述裝備的搭載平台。在1967年7月，皇家海軍正式取消後續三艘Type-82。布里斯托號在1967年11月15日安放龍骨，1969年6月30日下水，1973年3月31日服役。當布里斯托號完工時，總造價已經達到2700萬英磅。

基本上，Type-82以利安德級的船型為基礎進行放大，並裝置新開發的海標槍（Sea Dart）區域防空導彈系統，以及英國與荷蘭開發的Type-988 掃帚柄（Broomstick ）多目標追蹤雷達（Multi Target Tracking Radar，MTTR）對空搜索雷達（詳見荷蘭海軍區特龍普級導彈護衞艦一文），荷蘭稱之為SPS-01；此外，艦上還會裝備搭配Type-998雷達的戰情顯示系統（Comprehensive Display System）。Type-82預定採用的其他嶄新裝備包括MK-8 113mm高/平兩用自動炮、反潛火箭以及ADAWS-2戰鬥系統等，全都是首度採用。由於海標槍系統本身頗為巨大，開發期間體積重量不斷上升，此外還要騰出空間安裝反潛火箭，使得Type-82的艦體規模不斷水漲船高；加上為了增加適航性與續航力以配合CVA-01有效操作，最後Type-82的艦體規模較以往的驅逐艦都要大，滿載排水量來到6750噸，與郡級導彈驅逐艦相當，接近二戰的輕巡洋艦；然而，Type-82的武裝數目卻沒有相對增加。Type-82艦體大型化也使其價格水漲船高，在1960年代初期每艘預估耗資1000萬英鎊，到1966年則大幅上漲到1600萬英鎊。

與上一代的郡級相比，布里斯托級的武裝略嫌單薄：布里斯托號完工之初的武裝只有一門 MK-8 113mm艦炮、一座配備海標槍導彈的GWS.30雙臂導彈發射系統、一座投杖反潛火箭發射器與MK-10 Limbo反潛炮，而且反艦導彈付之闕如，對付水面目標時只有一門113mm艦炮和海標槍防空導彈而己。反潛火箭發射器設置在MK-8艦炮後方的平台上，其後則是MK-10 Limno反潛炮。Type-82原始設計的另一大缺點，就是上沒有設置直升機庫，僅在艦尾（海標槍導彈後方）設置飛行甲板來起降直升機，限制了長程反潛搜索能力。與郡級導彈驅逐艦的海蔘導彈配置類似，Type-82也將海標槍防空導彈發射器設置在艦尾（因為艦首空間讓給了反潛武器），而搭配的兩座Type-909射控雷達則分別設置在艦首前方以及艦尾末段；搭配兩座Type-909射控雷達使Type-82能同時接戰兩個目標，比郡級只有一座射控雷達Type-901、一次只能接戰一個目標好些，不過Type-82這樣的防空性能依舊不算高明。艦上搭配Limbo反潛武器的水下偵測/標定系統，包括Type-170搜索聲納系統、Type-184M型目標標定聲納與Type-162M型艦底被動搜索聲納的組合。

動力系統方面，Type-82沿用先前先前的郡級、Type-81等艦艇相似的蒸氣—燃氣渦輪機推進系統（COSAG），其中蒸氣部分為兩部鍋爐與AEI齒輪變速蒸氣渦輪機，總出力30000馬力，用於持續航行，而燃氣渦輪機則為兩具各22000馬力的奧林巴斯（Olmypus）TM-1A，用於加速。COSAG的配置使布里斯托級必須設置兩組煙囱來處理排氣，增加了佔據的艦面空間；位於艦橋後方的大型單一煙囱負責排放蒸汽渦輪的廢氣，而二號桅杆後方接近尾艛處的一組並列煙囱則排放燃氣渦輪廢氣。布里斯托級亦是皇家海軍最後一種採用蒸氣渦輪主機的作戰艦艇，爾後由於燃氣渦輪技術日漸成熟，從Type-21亞馬孫級（Amazon class）護衞艦開始，皇家海軍水面艦艇便邁入全燃氣渦輪或複合燃氣渦輪-柴油機動力的時代。布里斯托級最大航速約28~30節，對於一艘驅逐艦也只是勉強可接受(一般而言，驅逐艦最好能加速到30節以上)。

電子系統方面，最初Type-82與CVA-01航空母艦都打算採用英國與荷蘭合作開發的Type-988對空搜索雷達，這是一種由五面天線組成的複雜雷達系統，其天線組位於艦橋頂部一個巨大的半球型護罩內，成為外觀上最醒目的特徵。不過Type-988多天線掃瞄雷達的開發成本不斷攀升，體積重量也過大，且設計太過複雜，兩具同型雷達在相距3.5海里以內就會相互干擾，最後被皇家海軍放棄，只剩荷蘭繼續發展。Type-988取消以後，皇家海軍改在Type-82裝備現成的Type-965M型三維對空搜索雷達（使用背接的兩面AKE-2天線），安裝在艦橋後方的一號桅杆。此外，艦上還配備Type-992R型低角度搜索雷達以及Type-978型導航雷達（後來被Type-1006型導航雷達取代）。

Type-82的作戰中樞是ADAWS-2戰鬥系統，以兩部Ferranti FM-1600電腦為基礎，整合有目標識別、追蹤與接戰功能，並整合艦上各雷達、聲納的感測器進行統合處理，分辨各樣空中、水下目標並建立追蹤歷史紀錄；依照目標追蹤記錄，系統能分辨威脅程度，並且分派對應的武器分別接戰這些目標；整套系統自動化程度在當年算是十分驚人，人工只需要在決策（下達作戰指令）或人工檢視目標時才會介入。

由於艦體較大、輪機複雜，而且單艦成級，布里斯托號進入服役後，很快就發現其操作與保養十分辛苦，而且較大的人力需求（30名軍官，367名士官兵）也飽受皇家海軍詬病。不過，也由於布里斯托號體型較大，能容納額外的人員，因此常被皇家海軍作為某些演習或任務的旗艦。在1974年，布里斯托號發生嚴重的輪機艙火災事故，將其蒸汽渦輪燒燬；對一般艦艇而言，這樣的損傷只能回廠大修，但由於布里斯托號還有完全獨立的燃氣渦輪，因此往後將近三年的時間，布里斯托號仍靠着燃氣渦輪維持操作，直到1976年底進塢大修時，才將蒸汽渦輪修復。在1979年左右，布里斯托號加裝兩組二戰時代的Oerlikon/BMARC GM-BO1 20mm/93倍徑單管防空機炮、UAA-1電子支援系統、Type-675型電子對抗系統以及Corvus誘餌彈發射器，並拆除了MK-10反潛炮。

在1982年4月2日馬島戰爭爆發時，布里斯托號正在進行一向小幅度的改裝，使其後段飛行甲板能起降大型直升機。在1985年5月，布里斯托號被編入護衞英國航空母艦的戰鬥羣；在整場戰爭中，布里斯托號沒有受到任何攻擊。馬島戰爭結束後，布里斯托號進塢改裝，根據戰爭經驗進行若干改進，再追加兩門Oerlikon/BMARC GM-BO1 20mm機炮、兩座BMARC GCM-A03雙聯裝30mm防空機炮。在1985年，布里斯托號有一具蒸汽鍋爐再度發生鍋爐爆炸，只好回廠整修；在這次翻修中，布里斯托以新的Type-1022對空搜索雷達取代原本笨重的Type-965雷達，加裝美製MK-36 SRBOC超快速干擾彈發射器，並將反潛火箭拆除，原本打算加裝兩座三聯裝STWS-1 324mm輕型魚雷發射器，不過到最後沒有實施。

由於狀況不佳，加上人力需求高、動力系統過於複雜，使得操作成本不菲，皇家海軍不打算繼續讓布里斯托留在作戰序列，因此該艦並未如Type-42一般加裝方陣炮等新裝備。布里斯托在1987年從第一線上退下，改為Dartmouth的訓練艦，為此利用拆除Limbo反潛炮與反潛火箭所遺留的空位，增設容納學員的住艙與教室。在1991年6月14日，布里斯托正式從皇家海軍序列除役，拆除所有電子設備與武器之後，從1993年開始作為樸次茅茲（Portsmouth）港內的卓越號（HMS Excellent，皇家海軍訓練機構）的靜態訓練艦，取代原本HMS Kent的職務。