巫家壩

巫家壩因原有巫家壩機場而聞名於世，巫家壩機場對於昆明有着重要的歷史意義，是中國歷史上的第二個機場，具有重要的歷史地位和較高的國際知名度。1911年，蔡鍔、唐繼堯在昆明巫家壩兵營發動武裝起義，巫家壩成為革命軍的大本營。1922年，唐繼堯為強化滇軍，在巫家壩創建了巫家壩機場，同時還建立了雲南航空學校，機場竣工後，唐繼堯從國外買了30架舊戰鬥機和15架舊教練機，組建了雲南第一支空中力量。1937年，抗日戰爭全面爆發後，雲南作為抗戰大後方，巫家壩機場成為飛虎隊的主要基地和司令部所在，也是駝峯航線的終點站。新中國成立後，巫家壩機場進行過3次大的改擴建，成為中國最重要的國際口岸機場和全國起降最繁忙的國際機場之一，是中國西南地區的重要樞紐機場。

隨着城市化發展，巫家壩機場已不能滿足日益增長的航空需求，遷建一座全新機場的決定應運而生。2012年6月26日，昆明長水國際機場全面竣工，並於6月28日8時正式通航運營，昆明巫家壩機場的歷史使命宣告結束。這個擁有90年曆史的機場退出了歷史舞台。

巫家壩機場的停用，為昆明優化和重構城市功能與空間佈局，推動國家“橋頭堡”戰略實施和昆明“世界知名旅遊城市”的建設，提供了難得的歷史機遇和條件。

2014年1月，昆明市官渡區人民政府和昆明市規劃局聯合召開新聞發佈會，解讀即將公示的《巫家壩片區控制性詳細規劃》。 ^[1] 

巫家壩的規劃圖(6張)

巫家壩在昆明主城內距離市中心約6公里的黃金地帶，巫家壩機場的停用留下的近10平方公里的土地可以重新開發利用，巫家壩處於昆明市主城區、呈貢新區和昆明空港經濟區三角交匯的核心地帶，距離昆明主城中心區僅約3公里，距呈貢行政中心區約15公里。作為昆明主城與呈貢新區之間的重要功能節點，有區位優勢和空間優勢。

巫家壩控制性詳細規劃範圍為東至昌宏路——彩雲北路，西至梘槽河西側岸線，北至昆石高速公路，南至廣福路，規劃總用地面積986.86公頃。規劃區居住總人口控制在22萬人，總建築量約1750萬平方米。

巫家壩社區服務範圍：北至雙橋路以南，連接至關培路與民航路交界處，東至民航路，西至寶海路所圍區域加上北至日新路（關景路與關上社區交界），西至寶海路、春城路（與雙鳳社區、日新社區交界處），東南沿原巫家壩機場外圍到海河小板橋街道交接處。常住人口約9500户29500人，流動人口近5.5萬人，臨街商鋪約620家。轄區內有東航集團公司、空軍昆明場站、空軍昆明房管處、日新小區、馨逸雅筑、福緣居、農行宿舍、聖華小區、區政府宿舍、國土局宿舍、醫藥公司宿舍、區文化館、中鐵八局、區地税局等小區、公共單位及重點企業。 ^[2-3] 

根據昆明城市總體規劃，巫家壩片區定位是昆明未來的城市新中心，是昆明“橋頭堡”和“一帶一路”倡議的重要窗口，是輻射南亞、東南亞的前沿陣地，是昆明打造世界知名旅遊城市的重要項目，是昆明未來的總部商務聚集區。巫家壩城市新中心項目圍繞巫家壩路景觀軸建設，健全配套設施，完善綜合交通體系，向北與火車站、國貿中心相呼應，向南延伸至昆明國際會展中心和環滇池三個半島，將打造集生活、水系、城市、歷史為一體的整體聯動開發樣板區，着力將中心城區升級為主城東南門户的現代城市精品商務及居住區。 ^[1] 

巫家壩片區臨近昆明主城區，通過昆石高速、彩雲路、廣福路、春城路可與主城區便捷聯繫，對外交通條件優越。加上昆明軌道交通1號線、7號線、8號線及東西、南北快線等城市（城際）軌道交通網路和巫家壩路、經四路、春城路、緯六路等城市主幹道，使規劃區域和外界交通聯繫方便快捷。 ^[1]