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昆明軌道交通1號線

鎖定
昆明軌道交通1號線(Kunming Rail Transit Line 1),是中國雲南省昆明市第2條開通運營的地鐵線路,於2008年12月19日開始建設,於2013年05月20日開通南段,支線於2016年10月3日與1、2號線首期工程貫通試運行,標識色為紅色 [1] 
昆明軌道交通1號線線路起點是位於主城核心區的西昌路站,終點是位於呈貢區南部的大學城南站。 [2] 
昆明軌道交通1號線全長29.9千米,其中地下線8千米,高架線路21.9千米。昆明軌道交通1號線在五臘村設車輛段1座,雲南廣播電視大學南側設置停車場1座。全線共設置車站18座,其中地下站7座,高架站11座。 [2] 
2014年1月1日至2014年4月29日,昆明軌道交通1號線共計運送乘客155.09萬人次,日均客運流量約為1.3萬人次。 [3] 
中文名
昆明軌道交通1號線
外文名
Kunming Rail Transit Line 1
標誌色
紅色
開通時間
2013年5月20日
運行時間
06:00-22:00
軌道類型
地鐵
起止站點
環城南路站-大學城南站/昆明南站
線路長度
29.9 km
車站數量
18座
車輛編組
6節編組B型列車
最高時速
100 km/h
運營機構
昆明軌道交通集團有限公司

昆明軌道交通1號線建設歷程

2008年12月19日,昆明軌道交通1號線試驗段(珥季路站至南部汽車站)開建,標誌着昆明昆明軌道交通開始建設。 [4] 
昆明軌道交通1號線建設進展 昆明軌道交通1號線建設進展
2009年8月31日,昆明軌道交通1號線春融街至大學城南站開建;09月08日,昆明軌道交通1號線南段正式開建; [4]  12月,昆明軌道交通1號線支線路線確定,開始施工。
2010年4月30日,昆明軌道交通1號線環城南路站至珥季路站正式開工; [4]  6月4日,“春城1號”“春城5號”盾構機始發,標誌着昆明地鐵開始進入區間掘進階段; [5]  6月19日,昆明軌道交通1號線大學城南站封頂,是昆明地鐵第一個封頂的車站;7月28日,昆明軌道交通1號線大學城南站至晉城南站、昆明軌道交通產業園開工,意味着昆明軌道交通1號線設計圖再次更改,線路增長到55千米。
2011年03月27日,昆明軌道交通1號線開始鋪軌。 [4] 
2012年8月17日,昆明軌道交通1號線南段全線完工。
昆明軌道交通1號線 昆明軌道交通1號線
2013年5月20日,昆明軌道交通1號線南段試通車運營。 [4] 
2014年4月30日,昆明軌道交通1號線北段試通車運營。
2016年8月18日,昆明軌道交通1號線支線牽引供電系統短路試驗完成; [6]  12月26日,昆明軌道交通1號線支線試通車運營。 [7] 
2018年6月28日,昆明軌道交通1號線西北延長線得勝橋站封頂; [8]  8月6日,昆明軌道交通1號線西北延工程彌勒寺站通過主體基坑開挖條件驗收。 [9] 
2021年10月31日,昆明地鐵1號線西北延一二一大街站克服地質原因影響,進入二期二階段圍擋施工。 [16] 
截至2022年4月12日,得勝橋站、金碧廣場站、彌勒寺站、理工大學站主體結構封頂,正在開展附屬結構和站後工程施工,其中得勝橋站附屬結構已封頂;西昌路站、師範大學站正在開展地鐵圍護結構施工;教場北路站正在開展前期工作,全線車站土建工程總體完成約49%、區間隧道總體完成約41%,鋪軌完成26%。 [20] 
1號線西北延工程
2021年11月18日消息,1號線分三期實施,1號線西北延工程(教場北路站至環城南路站)為三期工程,1號線西北延工程線路全長7.594km, 沿途設教場北路站、理工大學站、師範大學站、西昌路站、彌勒寺站、金碧廣場站、得勝橋站7座車站,均為地下站,設鍋蓋山停車場1處,在昆明地鐵控制中心大樓調度大廳設置1號線控制中心一處。 [17] 
截止2022年6月,昆明地鐵1號線西北延長線師範大學站已完成主體圍護結構施工,計劃2022年6月中旬開展基坑開挖、主體結構施工,預計2023年3月封頂。
理工大學(蘇家塘)站已於2021年4月封頂;教場北路站正由轄區政府開展房地徵收工作,待轄區政府完成房地徵收工作後,立即開展地鐵建設工作。
師範大學站-理工大學站盾構區間:盾構由師範大學站始發,按目前師範大學站的施工進度,2022年12月底可提供盾構始發條件,計劃2023年3月始發,2023年10月雙線貫通。
師範大學站-西昌路盾構區間:盾構由師範大學站始發,計劃2023年11月盾構始發,2024年5月雙線貫通。
理工大(蘇家塘)站-教場北路站區間:盾構由理工大(蘇家塘)站始發,教場北路站接收。待轄區政府場地移交地鐵施工後20個月可達到盾構始發條件。
教場北路站-鍋蓋山停車場區間:區間由鍋蓋山停車場開展施工,截止目前已完成120米明挖段施工,暗挖段已完成130米,預計2024年4月可貫通。
按既定的工程籌劃,地鐵1號線得勝橋站、金碧廣場站、彌勒寺站將配合地鐵2號線二期拆分,拆分後通車運營至彌勒寺站。西昌路站及西昌路站後段的通車運營時間因受徵地拆遷的影響,通車運營時間暫未確定。 [21] 
按照市政府工作安排及下步施工需求,地鐵1號線西北延工程蘇家塘站已完成土建施工任務。經過充分論證,將於2022年10月5日將開展建設路與學府路口圍擋施工,主要開展1號線西北延工程蘇家塘站至一二一大街站區間盾構始發施工。 [22] 
2023年4月,昆明地鐵1號線西北延潘家灣站車站分為南北兩側實施,南側主體結構已封頂,現正在開展北側主體結構施工;一二一大街站(師範大學站)正在開展車站主體結構板施工;蘇家塘站車站主體結構已封頂,正在開展蘇家塘站至一二一大街站區間盾構施工。 [28] 
2023年5月,隨着最後一塊頂板混凝土順利澆築,標誌着由中國中鐵1號線西北延項目經理部三分部承建的昆明市軌道交通1號線西北延工程一二一大街站主體結構順利封頂。 [29] 
2023年6月,昆明地鐵1號線拆分第二階段動車調試工作已按既定目標完成。 [30] 
截至2023年7月,昆明地鐵1號線西北延有5座車站主體結構已封頂,4個區間已雙線貫通,環城南路站——彌勒寺站已實現“長軌通”。 [31] 

昆明軌道交通1號線線路站點

昆明軌道交通1號線車站列表

昆明軌道交通1號線站點設置
站名
換乘線路
所在區
車站形式
官渡區
地下雙層島式
(站廳算1層,-1樓開往北部汽車站方向,-2樓開往大學城、昆明南方向)
昆明軌道交通2號線
地下島式
--
--
--
--
--
--
高架島式
--
--
--
高架一島一側式
呈貢區
高架島式
昆明軌道交通1號線支線
地下雙層島式
--
地下島式
昆明軌道交通4號線
--
--
--
截至2019年5月 [10] 
昆明軌道交通1號線支線工程站點設置
站名
換乘線路
所在區
車站形式
昆明軌道交通1號線主線
呈貢區
地下雙層島式
/
昆明軌道交通4號線
參考資料: [10]  [24-27] 

昆明軌道交通1號線線路走向

昆明軌道交通1號線 昆明軌道交通1號線
昆明軌道交通1號線是昆明主城至呈貢的骨幹線路,全長29.9千米,其中地下線8千米,高架線路21.9千米。線路起點位於主城核心區的西昌路站,終點位於呈貢南部的大學城南站。 [2] 

昆明軌道交通1號線運營情況

昆明軌道交通1號線運營時刻

站點
往大學城南站
往環城南路站
首班車
末班車
首班車
末班車
環城南路站
06:53
22:38
--
--
昆明火車站站
06:55
22:40
06:42
23:27
福德站
06:58
22:43
06:39
23:24
日新路站
07:00
22:45
06:37
23:22
巫家壩站
07:02
22:47
06:35
23:20
昌宏西路站
07:05
22:50
06:32
23:17
曉東村站
07:07
22:52
06:30
23:15
珥季路站
07:10
22:55
06:27
23:13
星耀路站
07:12
22:57
06:25
23:10
新亞洲體育城站
07:14
22:59
06:22
23:08
南部汽車站站
06:40
23:03
06:20
23:05
斗南站
06:43
23:06
06:35
23:01
春融街站
06:48
23:11
06:30
22:56
駝峯街站
06:50
23:14
06:32
22:21
聯大街站
06:53
23:16
06:29
22:18
誼康南路站
06:55
23:18
06:27
22:16
大學城站
06:57
23:21
06:24
22:14
大學城南站
--
--
06:20
22:10
截至2019年5月 [11] 
支線站點運營時刻
站點
往昆明南火車站
往環城南路站
首班車
末班車
首班車
末班車
環城南路站
06:48
22:48
--
--
昆明火車站站
06:50
22:50
06:42
23:27
福德站
06:53
22:53
06:39
23:24
日新路站
06:55
22:55
06:37
23:22
巫家壩站
06:57
22:57
06:35
23:20
昌宏西路站
07:00
23:00
06:32
23:17
曉東村站
07:02
23:02
06:30
23:15
珥季路站
07:05
23:05
06:27
23:13
星耀路站
07:07
23:07
06:25
23:10
新亞洲體育城站
07:09
23:09
06:22
23:08
南部汽車站站
06:20
23:13
06:20
23:05
斗南站
06:23
23:16
06:35
23:01
春融街站
06:28
23:21
06:30
22:56
市級行政中心·清風
06:32
23:25
06:27
22:21
宜和路
06:34
23:27
06:24
22:50
白龍潭
06:37
23:30
06:22
22:47
昆明南火車站
--
--
06:20
22:45
截至2019年5月 [11] 

昆明軌道交通1號線客運流量

2014年1月1日至2014年4月29日,昆明軌道交通1號線共計運送乘客155.09萬人次,日均客運流量約為1.3萬人次。 [3] 

昆明軌道交通1號線設備設施

昆明軌道交通1號線車輛設施

昆明軌道交通1號線採用中國國內廣泛應用、技術成熟穩定的鋼輪鋼軌B型車系統制式,三軌750V供電,車輛最高旅行速度100千米/小時,全線營業速度達到40千米/小時, [12]  運營組織採用全封閉的雙線線路、右側行車,列車開行最小間隔為4分鐘,6輛編組,遠期高峯每小時運量可達4.38萬人。

昆明軌道交通1號線運行系統

昆明軌道交通1號線採用的是卡斯柯信號系統,信號系統由三個部分組成,分別是列車運行自動控制系統ATC、聯鎖系統、集中監測系統,其中的核心繫統是列車運行自動控制系統ATC。ATC系統包括三個子系統:列車超速防護系統ATP、列車自動駕駛系統ATO、列車自動監控系統ATS。昆明軌道交通1號線採購的信號系統中,聯鎖系統、ATP系統均為SIL4級產品,ATS系統、ATO系統為SIL2級產品。 [13] 

昆明軌道交通1號線故障事件

2022年2月21日18時11分,昆明地鐵1、2號線首期巫家壩站至大學城站設備故障,造成部分列車延誤,經工作人員全力搶修,故障已修復,現全線運營正在調整中。 [18] 
2022年2月22日7:48分,昆明地鐵1號線首期列車故障已處置完畢,8:33分全線運營已恢復。 [19] 

昆明軌道交通1號線主要工程

昆明軌道交通1號線西北延長線工程是昆明市政府重點項目,五華段項目時間緊、任務重、徵遷涉及單位、住户情況複雜補償資金體量大、動遷工作工作難度大。 [14] 

昆明軌道交通1號線文化特色

昆明軌道交通1號線“阿詩瑪號”文化主題
昆明軌道交通1號線“阿詩瑪號”文化主題(2張)
昆明軌道交通1號線支線首發車的“阿詩瑪號”文化主題列車圍繞雲南石林著名的“阿詩瑪”文化,展示了石林優美的自然風光和獨特的少數民族文化,讓地鐵成為人們瞭解阿詩瑪故鄉石林的一扇窗口。 [15] 

昆明軌道交通1號線建設規劃

昆明軌道交通1號線西北延工程線路全長7.697千米,全線共設置車站7座,區間6段,停車場出入線1段,鍋蓋山停車場1處。線路穿越教場北路、理工大學校區、師範大學校區、沿西昌路經彌勒寺轉向金碧路,穿越得勝橋在環城南路與1號線連接,與2號線在環城南路站相交。 [8] 
昆明軌道交通1號線西北延工程站點
站名
換乘線路
所在區
車站形式
省政法學校站
--
五華區
未知
理工大學站
--
西站立交橋站
--
潘家灣站
昆明軌道交通3號線
彌勒寺站
--
金碧廣場站
--
西山區
得勝橋站
虛擬換乘昆明軌道交通6號線
2022年12月3日,地鐵1號線西北延工程潘家灣站第四期交通疏解範圍的施工內容目前已基本完成,將於2022年12月3日開展西昌路與人民西路南北口圍擋施工,本期圍擋內主要開展潘家灣站南端A2號出入口、2號風亭結構與西昌路站北端西側主體圍護結構施工。 [23] 

昆明軌道交通1號線價值意義

昆明軌道交通1號線西北延長線工程是昆明市的重點建設項目,對緩解城市交通擁堵、促進經濟社會可持續發展、增強城市綜合競爭力有着重要意義。 [14]  (昆明市國土資源局五華分局 評)
參考資料
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