工程輪胎

輪胎有四個主要部分組成，輪胎的性能基本上取決這四個部分。

（1）胎面

（2）緩衝層

（3）簾布層

（4）胎圈

（5）胎層

（6）氣密層

（1）承受汽車自身與負荷的質量，保持其運行性能

（2）緩衝車輛行駛所收到的衝擊與震動，保持車輛行駛的穩定性和平順性。

（3）保證整個輪胎可靠的與地面接觸，發揮改善車輛的牽引性、通過性和制動性

從很久以前就開始使用的輪胎結構，指構成胎體的簾線與輪胎的行駛方向呈一定角度（38度左右）的輪胎

胎體簾線的排列與輪胎行駛方向呈90度或者接近90度的結構，利用帶束層來提高強度的輪胎。

相對斜交輪胎，子午線輪胎具備以下特點

良好的操縱穩定性能

安全的轉彎性能

滾動阻力低，節省燃油費用

牽引能力強，打滑少

高速行駛時的乘車舒適感好

在輪胎內部裝入內胎，並充氣使用的輪胎

。構成：輪胎+內胎+墊帶+輪輞

正確的使用管理方法：

選用合適規格的內胎，而且新的外胎一定要用新內胎

-子午線輪胎要選用子午線輪胎用內胎

無氣壓情況下，如果內胎寬度變形在10%以上，則不能繼續使用

剛開始充氣的時候，要先以低壓使內胎和墊帶正確就為，然後再充以合適氣壓

不使用內胎，而在輪胎內表面使用了代替內胎的特殊橡膠（氣密層）來保證輪胎氣密性能的輪胎

。構成：輪胎（氣密層）+輪輞

無內胎輪胎在行駛過程中，即使有釘子等外物刺入，氣壓也不會很快降低

此種輪胎用於氣温在0°以上的春夏秋。為了能夠在幹 濕路面可以顯示優良的操縱性和制動性能，要求其具備較大的與地面之間的接觸面積，以增加輪胎以地面之間的摩擦力。從而在胎面設計上大多采用簡單的塊狀花紋，以增加以地面的接觸面。而且，為了增強在濕路面的排水性能，花紋溝多為沿圓周方向的直線型。沒有特別季節跡象的輪胎即為夏季輪胎。

此種輪胎兼有雪地輪胎及夏季輪胎的特點，它的花紋相對夏季輪胎更為複雜。為了能夠在雪地上發揮優越的制動及操縱性能，雪地輪胎比夏季輪胎更多的細小溝槽，但是全天候輪胎在低温及雪地的路面不能100%地發揮制動性能，因此，在類似地區還是使用專門的雪地輪胎更為安全一些。

單純使用於冬季低温及雪地條件的輪胎。胎面設計為帶有許多細小溝槽的塊狀花紋，而且為了能夠在冬季顯示優良的制動及操縱性能，花紋溝通常都是又深又寬。胎面橡膠是能夠耐低温的特殊配方，可以在低温條件下也能保持其柔軟性和良好的摩擦力。

嵌釘輪胎是為了改善在冰面上的制動及操縱性能開發的，但是自從1987年，無釘雪地輪胎以其更為優良的性能，正在逐步取代嵌釘輪胎，因為嵌釘輪胎存在很大的噪音和大氣污染。最近，隨着輪胎技術和原材料的發展，無釘雪地輪胎在冰面上的性能得到了更大的改善。

1、 輪胎必須裝配在規定的車型和輪輞上，安裝和拆卸輪胎要用專門的工具和器械，嚴禁硬撬，硬砸。

2、 同一車軸，應裝配相同品牌，規格，結構、花紋和層級的輪胎

3、 斜交輪胎和子午線輪胎不能混裝。

4、 裝配有向花紋輪胎時，應使輪胎的旋轉方向標誌和車輛行駛方向一致

5、 工程機械輪胎並裝時，雙胎外直徑差值範圍應符合下列的規定

工程機械輪胎雙胎並裝時兩個輪胎外直徑允許差值範圍：

6、 無內胎輪胎的拆裝

1 裝胎前應檢查輪輞是否有變形和裂縫，若有問題則需修理或更換輪輞。裝胎應將輪輞表面及胎圈低座和O型圈溝槽部分的鐵鏽和其他雜物除掉。

2凡拆裝有O型圈輪輞的輪胎，則需要