川楊河

川楊河，位於上海市浦東新區南部。東出三甲港水閘入長江口，西經楊思港水閘通黃浦江，全長28.77公里 ^[2]  （長約29公里。 ^[1]  ），西起黃浦江，往東經楊思、孫橋、川沙，流入長江口。 ^[1] 

1966年起原浦東新區境主要河道在入浦口陸續建閘，各河道的水文要素基本上受水閘的控制。黃浦江下游出口段東岸，南起楊思北至吳淞口依次建有水閘9座。引潮總和可達17.7億立方米，因水質污染等因素，只用楊思水閘向黃浦江引水，其餘各閘均用於擋潮、排污及航運。沿長江的五號溝水閘能擋潮和引水（現未曾引水）；三甲港水閘主要功能為排水。根據實測資料：楊思水閘1984年（平水年）引水量為5.9億立方米；1985年（豐水年）為6.22億立方米，平均每年可引黃浦江的潮量為6億立方米。黃浦江進潮量之20%（1.2億立方米）的水量通過白蓮涇、三八河、及馬家浜流入浦東新區（原南匯）境。 ^[3] 

川楊河臨長江口，口內水域水深小於20米，屬非正規的淺海半日潮，每日有二次漲落。 ^[4] 

據高橋（十四圖）水文站歷年觀測資料： ^[4] 

潮時，平均漲潮歷時4小時48分，平均落潮歷時7小時38分，漲落時差為2小時50分，潮汐曲線近似正弦曲線。 ^[4] 

潮位，歷年平均高潮位3.20米，最高潮位5.64米（1981年9月1日）。最低潮位－0.04米（1958年1月4日）。

潮差，1965年至1985年潮位特徵數值統計（附表2），漲潮差最大極值4.32米（1966年），最小極值0.20米（1970年）。落潮差最大極值4.39米（1984年），最小極值0.07米（1968年）。歷年平均潮差為2.38米。 ^[4] 

1980年楊思閘建成，引用黃浦江清水，含沙量明顯降低。經實測，三甲港水最大含沙量每立方米為1058.2克（引水口，下同），五好溝為604.2克，楊思港為410.6克（據華東師大地理系水文組1987年實測數據）。 ^[4] 

川楊河竣工後，與隨塘河、浦東運河、曹家溝、馬家浜、三八河等33條南北向支流交接，形成以川楊河為骨幹的水運網，統一了兩大水系，使“西引東排，南水北調，引清壓污”的計劃得以實施，為實現日雨200毫米不受澇的規劃打下基礎。並使35萬畝農田受益，改善了部分地區的水質。 ^[2] 

白蓮涇，位於浦江新區西南。西起三八河，經北蔡、花木、嚴橋、六里等，西入黃浦江。長22.5公里。歷代疏浚次數較多，1977年曾在河口建套閘，並將下游河道浚深加寬、截彎取直，從港口至船閘一段能通行100噸級船舶，自船閘至川楊河段可通行60噸級船舶，受益農田2萬餘公頃。 ^[1] 

西溝港，位於浦東新區中部。曾稱西溝浦。南起川楊河，往北流經張江、金橋、洋涇、張橋等4鎮境，入黃浦江。長11.47公里。枯水期航道水深1.8米，可通行20～30噸級船舶。河口建有節制水閘。 ^[1] 

橫沔塘，位於浦東新區南部。南起六灶港，往北經橫沔、孫橋，入川楊河。長6.6公里。枯水期航道水深2.2米，可通行10～30噸級船舶。 ^[1] 

浦東運河，在浦江新區境內。北起楊園鎮東北高界浜，南經曹路、川沙、祝橋、惠南、大團，止於浦東新區與奉賢界。穿越趙家溝、川楊河、六灶港、惠新港、大治河等。長約44.5公里。各段寬窄不一，一般水深為1.5～3.4米，河底寬10～20米，底高－0.5～－1米。由於原來平行於裏護塘兩側的東西運鹽河窄小彎曲且淤塞，1958年開始分段疏鑿，1978年竣工。以地片名浦東為名。兼具航運、灌溉與調蓄水量，可通行60～100噸級船隻。為浦東新區南北向水上運輸幹道。 ^[1] 

隨塘河（人民塘隨塘河），為浦東新區東部地區南北向幹河，南起潘家泓（與隨塘河相銜接），北至黃家灣，流經施灣、江鎮、蔡路、合慶、龔路、顧路、楊園7個鄉，全長28公里。1951年至1952年春，為修築人民塘解決土方來源，在相距人民塘塘基以西50米沿線開挖隨塘河，由北向南，分3期施工。第一階段，1951年3月1日至4月底，開挖黃家灣至白龍港段，實地開河12公里，築塘14.6公里。出動20900名民工，挖土45.57萬立方米。第二階段，又分兩期施工。第一期，1951年12月27日至次年1月20日，開挖白龍港至三甲港段，實地開河0.88公里，築塘3.4公里，出動6000名民工，挖土10.03萬立方米。第二期，1952年3月14日至27日，開挖三甲港至潘家泓段，實地開河9.99公里，築塘10公里，出動17300名民工，完成土方26.6萬立方米。由於隨塘河臨近長江入海口引水，致使泥沙淤積，自開挖起到1985年已先後疏浚過7次。 ^[2] 

曹家溝，南起三灶浜，流經城鎮、孫橋、唐鎮、張橋4個鄉。全長13公里。民圍35年、37年曾兩次疏浚。1953年，浚呂家浜至上海市界段，長度3.31公里，挖土70000立方米。1966年2月16日至3月8日浚新陸至陸家木行段，長度1.2公里，挖土23000立方米。1972年冬曹家溝全線浚深拓寬，總土方量為86.6萬立方米。1983年冬至1984年春，對唐鎮至張橋磚瓦廠及都台浦水閘至趙家溝兩段截彎取直，實地開河，長度4.5公里，挖土80萬立方米。 ^[2] 

三八河，南起一六庵，北至華漕。流經北蔡、花木、洋涇3鄉。長度8.6公里。1958年春先開挖南段一六庵至牛角尖的工程。因參加施工的大多是婦女，故命名為三八河。1963年12月，又開挖北段工程。 ^[2] 

馬家浜，南起川楊河通橫沔港，北至滬東造船廠橋入黃浦江，流經張江、金橋、洋涇、張橋4個鄉，全長11.8公里，與兩條東西向河道～張家浜、呂家浜相串通，在北端西溝港已建有8米單孔節制閘。民國35年、37年曾兩度疏浚。1953年浚張江至上海市界段，長度4.18公里，用工40800工日，挖土10.95萬平方米。1970年冬，對三橋至陸家木橋淤淺彎曲段予以截彎取直，改道整治，長度5.1公里，其中實地開河2.04公里。20萬工日，挖土25.8萬立方米。 ^[2] 

川楊河工程分2期進行。第一期工程從三甲港水閘至陸家大橋，長13.5公里。1978年11月20日動工，出動施工機械包括：大拖拉機230台，小拖拉機1229台，人力翻斗車7234輛，捲揚機、鬥式輸送帶、電動泥漿泵等332台。有5萬民工參加施工。次年1月20日結束河道工程，這期工程（包括三甲港水閘工程在內）土方量為817萬立方米，其中機械挖土佔總土方的35.5％。第二期工程於1979年11月25日開工，從陸家大橋起，至楊思港水閘止，長15.25公里。出動施工機械有：推土機10台，大拖拉機156台，小拖拉機734台，人力翻斗車5728輛，捲揚機、鬥式輸送帶、電動泥漿泵等361台。有5萬多民工參加施工。次年1月15日竣工。這期工程（包括楊思港水閘工程）土方量為917萬立方米，其中機械挖土佔總土方的30％。兩期工程共挖廢農田3420.86畝。國家投資2157.73萬元，耗用鋼材9687噸，木材13497立方米，水泥34729噸。 ^[2] 

三甲港節制閘，位於川沙鎮（原蔡路公社）海塘大隊，三甲港涵閘南220米處，是浦東新區通長江口的重要水利設施之一。以排水為主，兼顧航運，是川楊河的配套工程，亦是實現西引東排、南水北調、引清壓污及黃浦江汛期削峯納潮的關鍵工程。閘由上海市農田基本建設指揮部規劃設計室設計。1978年4月5日開工，1979年5月30日竣工。閘為三孔10米，孔口總淨寬30米，中孔為上卧式平面鋼閘門。閘門頂高程7米，兩邊孔為直升式平面鋼閘門，門頂高程4米；門頂以上建有鋼筋混凝土胸牆，牆頂高程7米。閘門均採用液壓啓閉。閘底板高程－1米。閘上橋樑為汽10級。該閘最大通航能力為100噸，最大排水流量345立方米／秒，引水流量177立方米／秒，排水面積32萬畝。共計完成土方36.48萬立方米，磚石方20000立方米，混凝土與鋼筋混凝土7800立方米。耗用水泥3665噸，鋼材283.43噸，木材484.4立方米。工程投資為256.88萬元。 ^[5] 

楊思港水利樞紐，位於楊思鎮（原楊思公社）耀華大隊，由船閘和節制閘兩部分組成。是川楊河的配套工程，起着擋潮、排澇、引水灌溉和便利通航的重要作用，可使100噸單船或500噸船隊直達浦東新區（原川沙縣）城。工程由交通部第三航務工程局設計院設計。於1978年11月20日開工，1980年7月底開壩放水。楊思港船閘閘孔淨寬12米，是直升式鋼平門。閘底板高程:上游－0.5米，下游－1.2米。閘門頂高程：上游4.2米，下游5.2米。閘上橋樑汽10級。最大通航能力100噸。楊思港節制閘為三孔8米，孔口總淨寬24米，直升式鋼平門。閘底板高程1.35米，閘門頂高程5.45米。樞紐工程共計完成土方114.92萬立方米，磚石方26200立方米，混凝土與鋼筋混凝土22300立方米。耗用水泥8079.8噸,鋼材1126.8噸，木材1221.2立方米。工程投資810.64萬元。 ^[5] 

川楊河東西兩端分別建有三閘港節制閘及楊思節制閘。當市中心區黃浦江水位暴漲至5.2米以上，或浦東新區遭受洪水威脅時，可打開楊思節制閘，將漲水積澇往東排入長江；反之，如浦東遇旱或水質污染嚴重時，可打開三閘港節制閘，引長江淡水入川楊河。受益農田2萬餘公頃。 ^[1] 

川楊河為浦東新區主要航道，通航效率為最，可常年通行100噸位級船隊。1983年6月份統計，進出該河楊思船閘的船舶有7058艘，貨運量達235892噸。 ^[6] 

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