巖德線

所屬公司：西日本旅客鐵道 ^[11] 

運營公司：西日本旅客鐵道 ^[11] 

里程：43.7km ^[11] 

軌距：1067mm

車站數：15

線路狀態：全線單線非電化

最高速度：95km/h

所屬支社：西日本旅客鐵道廣島支社山口地域鐵道部 ^{[11]  [13]} 

山陽本線巖國站~櫛濱站和山陽新幹線新巖國站~德山站均為經由路線特定區間，乘車通過時票價按照巖德線的里程進行計算。 ^[12] 

20世紀20年代巖德線開始修建， ^[1]  1934年線路全通， ^[3]  隨後作為短絡線被編入山陽本線，而同區間通過柳井站的線路被分離成為柳井線。 ^[4-5]  山陽本線複線化時，由於巖德線坡度大彎道多，加之需要加建一條欽明路隧道，因此山陽本線複線化仍通過柳井線進行。1944年柳井線被劃回山陽本線，巖德線分離成為獨立線路。 ^[6] 

1929年4月5日，巖國站（今：西巖國站）~麻里布站（今：巖國站）開業。 ^[1] 

1932年5月29日，櫛濱站~周防花岡站開業。 ^[2] 

1934年3月28日，周防花岡站~高水站開業。 ^[3]  12月1日，高水站~巖國站開業，全線貫通並併入山陽本線。 ^[4-5] 

1944年10月11日，巖德線自山陽本線中分離成為獨立線路。 ^[6] 

1987年4月1日，國鐵分割民營化，線路劃歸西日本旅客鐵道管理。 ^[7] 

2018年7月6日，受平成30年7月暴雨影響，全線中斷。 ^{[8]  [17]}  8月20日，巖國站~周防高森站再開。 ^{[9]  [16]}  9月22日，周防高森站~櫛濱站再開。 ^{[10]  [18-19]} 

巖德線內巖國站為JR西日本管理，櫛濱站為JR西日本廣島MAINTEC管理，西巖國站、玖珂站、周防高森站為簡易委託站，其餘皆為無人站。

キハ40・キハ47型 ^[20] 

巖德線只運行有各站停車的班次，沒有快速班次。巖國站~德山站1~2小時1班，週六休息日以外的早晨有自周防高森站去往巖國站的區間班次，除了區間班次，其餘班次都會直通進入山陽本線德山站，巖國站~森原信號場還運行有錦川清流線的列車。 ^[15]