崧澤高架路

2008年4月28日，崧澤高架路東段（虹橋樞紐至G15立交）開工建設 ^[4]  。

2010年3月，隨着虹橋樞紐的建成，崧澤高架路東段竣工通車 ^[5]  。

2014年9月9日，崧澤高架路增設蟠龍路匝道工程通過交工驗收 ^[10]  。9月10日，蟠龍路匝道開通試運行 ^[10]  。

2017年7月10日，崧澤高架路西延伸工程初步設計獲得青浦區建設和管理委員會批覆 ^[6]  。12月28日，崧澤高架路西延伸工程開工 ^[1]  。

2020年8月14日，崧澤高架路三榀橫跨G1503高速公路的鋼混疊合梁採用兩側設置臨時支架，以650噸履帶吊超起狀態進行吊裝的方式架設完畢 ^[8]  。

2021年1月，崧澤高架路西延伸工程順利完成了上跨G15瀋陽—海口高速公路的吊裝施工 ^[11]  。11月，崧澤高架路西延伸工程主線高架部分實現結構貫通 ^[7]  。12月1日，崧澤高架路西延伸工程實現整體結構貫通 ^[9]  。

2022年2月7日，崧澤高架路西段（G15立交至勝利路）竣工通車 ^[1]  。

崧澤高架路途經上海市閔行區、青浦區，東起虹橋樞紐，西至勝利路，沿揚虹路及崧澤大道東西向佈置 ^[1]  。

崧澤高架路路燈採用4G Cat.1技術，改變路燈集中控制模式，實現單燈控制；同時路燈採用24小時供電模式，可以讓更多城市智能感知設備掛載在燈杆上取電 ^[12]  。

崧澤高架路的路面標線接軌新國標，採用高亮持續反光標線，逆反係數是現標準的2倍。中心分道線採用附着力強、耐磨性好、振動防滑、反光效果好的聚甲基丙烯酸甲酯樹脂雙組分標線塗料，保障道路通行安全 ^[12]  。

截至2024年4月，崧澤高架路全路段免費通行，不收取任何費用。

截至2022年2月，崧澤高架路主線全天禁止載貨機動車、拖拉機、行人、非機動車（含殘疾人專用車）、摩托車（含輕便摩托車）、專項作業車、懸掛教練汽車號牌和試驗用臨時行駛車號牌車輛、運載危險品車輛以及《上海市道路交通管理條例》規定的其他車輛通行 ^[13]  。

由於空間狹小、高度之高，崧澤高架路上跨G15瀋海高速的吊裝施工給技術和管理提出很高的要求。為了在僅有30分鐘的高速路封閉時段中實現吊裝，項目團隊採用了“雙機抬吊”和“空中接力”相結合的方法。跨徑為49米、重為130噸主體鋼箱梁，在空中提升、轉體、再提升、再轉體等一系列高難度作業後，完成吊裝。該巨型構件精準到位後，施工方以搭積木似的預製施工技術，快速完成現場拼裝，從而減少噪音、揚塵及對G15大流量交通的影響 ^[11]  。

G15立交為五層，第一層為崧澤大道和華徐公路地面道路；第二層為G15瀋陽—海口高速公路主線、北向西、東向北和南向東匝道；第三、四層為西向南、東向南、北向東、西向北和南向西匝道；第五層為崧澤高架主線及會展中心匝道。立交範圍內主線採用雙向四車道，匝道均為單向雙車道 ^[6]  。

截至2024年4月，崧澤高架路會展中心匝道及G15立交西側匝道仍在建設中 ^[13]  。

崧澤高架路的開通，能加強虹橋國際開放樞紐和嘉青松西部新城的聯繫，強化以虹橋國際開放樞紐為核心的上海市發展東西主軸和長三角切線，有力促進西翼組合新城羣的發展。崧澤高架路的建成使青浦得以更好地依託長三角生態綠色一體化示範區、新城建設、虹橋國際開放樞紐等戰略交匯的優勢，不斷推動現代化樞紐門户建設 ^[2]  。（《北京青年報》 評）

崧澤高架路主線開通後，極大方便了廣大市民羣眾的日常出行 ^[3]  。（上觀新聞 評）

崧澤高架路東聯進博會主辦地國家會展中心，西協長三角一體化示範區，是青浦連接兩大國家戰略的發展軸。同時向東是上海市骨幹路網的補充和完善，是青浦新城與上海市中心城之間聯繫的快速通道；向西是上海市西部地區(嘉青松虹地區)組團之間聯繫的快速通道，是至蘇州江南水鄉古鎮旅遊區、澱山湖風景區的旅遊通道。崧澤高架路通車後，將大大方便青浦市民的出行，對完善青浦路網結構、方便市民出行、加強片區間聯繫、提升城市形象具有重要意義 ^[7]  。（青浦區人民政府 評）