嘉閔高架路

嘉閔高架路，原名輔助快速路、西郊高架路，是上海虹橋綜合交通樞紐的一縱三橫快速疏散系統配套工程之一，北起S6滬翔高速，南至S32申嘉湖高速，全長36公里，計劃分期建設，首期建設聯明路-北翟高架路段，全段高架設計時速80公里，已於2010年3月16日建成通車。其中聯明路-G50滬渝高速和徐涇中路立交-北翟高架路段設計為雙向八車道，G50滬渝高速-徐涇中路立交設計為雙向10車道，全段地面道路設計為雙向六快二慢車道，其中聯明路-北翟路地面道路設計時速60公里，主要起到虹橋交通樞紐的疏導和鏈接作用。 ^[1] 

2012年7月10日，由上海城投下屬公路投資公司投資建設的嘉閔高架路（莘松路—聯明路，北翟路—G2公路）新建工程正式開工。

嘉閔高架路規劃範圍為S32（申嘉湖）公路至S6（滬翔）公路，總長約36公里，其中嘉閔高架路（聯明路—北翟路）已於2010年3月15日與虹橋綜合交通樞紐同步建成通車。本次開工建設的莘松路—聯明路和北翟路—G2公路（滬寧高速）兩個路段為建成通車的嘉閔高架（聯明路—北翟路）的南、北延伸段，南延伸段工程南起莘松路以南，向北跨G60滬昆公路、澱浦河及顧戴路至聯明路，長約5.3公里；北延伸段工程南起嘉閔高架北翟路立交以北，向北跨越吳淞江、虹橋動車所及G2京滬高速至曹安路，長約5.1公里。工程預計2014年12月底前建成通車。副市長沈駿出席了開工儀式。 ^[2] 

2022年10月，滬嘉高速-嘉閔高架聯絡線新建工程正式開工建設。 ^[6] 

2023年5月，滬嘉快速路—嘉閔高架聯絡線新建工程已啓動樁基施工，這也標誌着這一貫通兩條城市快速路之間的便捷通道已實質性啓動建設，工程有望在2025年建成。 ^[7] 

新建工程2014年12月28日通車的官方報道稿：

經過2年多的建設，嘉閔高架（莘松路-聯明路）、（北翟路-G2公路）及地面道路兩個新建工程圓滿實現了工期目標，按照計劃將於今晚十七點十八分同時建成通車。

據介紹，此次通車的嘉閔高架（莘松路-聯明路）、（北翟路-G2公路）及地面道路新建工程為“一縱”嘉閔高架路中的二段道路，分別從已建成嘉閔高架向南延伸至G60以及向北延伸至G2，全長分別為5.48公里和4.67公里。

此二段高架以及地面道路的建成，將有效地緩解嘉閔高架交通壓力，為提高虹橋樞紐服務保障功能，提供了從江浙地區進入的又一條便捷通道，從而完善上海城市西北地區整體路網功能，兼顧沿線地區出行需要，改善地區交通條件起到十分重要的作用，對跨閔行、松江、嘉定地區的聯通，也起到了積極的作用。 ^[3] 

新建工程閔行段2014年12月28日通車的真實情況：

此段的通車為現有嘉閔高架的南延伸，新增中春路定向匝道兩根，伴亭路以南上下匝道一對，與G60滬杭高速對接西向北和北向西兩根匝道。遺留工程為G60立交區內8根匝道，顧戴路南北兩側共4根匝道，疏影路至莘松路地面道路，預計2015年6月建成投入使用。

12月28日，本工程一期局部通車，通車範圍上下匝道包括伴亭路南側一對進出嘉閔高架路的上下匝道（可向南上嘉閔高架主線往杭州方向的匝道及由滬杭高速上嘉閔高架向北至伴亭路的下匝道）,漕寶路立交東南向的一對匝道（可由中春路至伴亭路及由伴亭路至中春路的匝道）；高架匝道包括嘉閔高架北向西上G60往杭州方向的匝道及滬杭高速西向北上嘉閔高架G2方向的匝道。

計劃2015年三季度新開設部分匝道，上下匝道包括顧戴路南北兩側共四根上下嘉閔高架主線的匝道；莘北路以南的一對匝道（可由嘉閔高架北向南的下匝道至莘松路及由莘福路上嘉閔高架南向北往嘉閔高架G2方向的匝道）；高架匝道包括嘉閔高架北向東上G60往莘莊立交方向的匝道及滬杭高速東向北上嘉閔高架G2方向的匝道。 ^[4] 

因此，上述官方報道存在不實情況，未能適當引導附近居民駕車駛入該高架。

全線出入口如下：

S6滬翔高速互通立交

滬翔西輔道出入口（西側上東側下）

真南路出入口

曹安公路出入口（西側下東側上）

G2京滬高速互通立交

金沙江西路出入口（西側上東側下）

博恆路出入口（西側下東側上）

北翟高架路互通立交

崧澤高架路互通立交

建虹高架路互通立交

G50滬渝高速互通立交

漕寶路出入口（西側下東側上）

伴亭路出入口（西側上東側下）

顧戴路出入口

G60滬昆高速互通立交北側

莘松路出入口（西側下東側上）

G60滬昆高速互通立交南側

銀都路出入口（西側下東側上）

金都路出入口（西側上東側下）

元江路出入口

S32申嘉湖高速互通立交

2021年9月27日，榮獲第十八屆中國土木工程詹天佑獎。 ^[5]