小北站

2005年3月1日，小北站工程合同名義開工。3月15日，小北站實際批覆動工建設。6月3日，小北站開始西端明挖基坑圍護結構施工及西端明挖基坑地基基礎施工。6月15日，小北站開始附屬工程施工，8月12日，小北站完成暗挖隧道開挖初支。9月9日，小北站完成西端明挖基坑圍護結構施工。12月7日，小北站完成西端明挖基坑地基基礎施工。12月11日，小北站開始明挖主體結構施工。12月15日，小北站開始防水工程施工 ^[3]  。

2006年9月4日，小北站開始暗挖二次襯砌。11月13日，小北站完成暗挖隧道開挖初支。11月29日，小北站開始東端明挖基坑圍護結構施工及東端明挖基坑地基基礎施工 ^[3]  。

2007年6月15日，小北站完成東端明挖基坑圍護結構 ^[3]  。

2008年1月6日，小北站完成東端明挖基坑地基基礎施工。6月18日，小北站完成暗挖二次襯砌。6月20日，小北站完成明挖主體結構施工。7月20日，小北站完成防水工程施工。9月14日，小北站完成附屬工程施工 ^[3]  。

2009年1月，小北站通過竣工驗收 ^[2]  。12月28日，小北站隨廣州地鐵5號線的開通而投用運營 ^[5]  。

2023年3月，小北站被新增為客控車站 ^[6]  。

小北站位於中國廣東省廣州市越秀區環市中路與小北路交叉口處以東的環市中路下，沿環市中路東西方向佈置。沿環市中路方向的路中設有小北高架橋，其2排橋墩樁基限制了站台隧道的形式和佈置。道路北側為廣九鐵路、內環路高架。車站周邊高樓林立，車站的北邊有11層的怡東大廈、17層的惠州大廈，南邊有10層的肇慶大廈、11層的穗聲服裝廠、33層的金鷹大廈等 ^[2]  。

據2024年1月廣州地鐵官網數據，小北站開放4個出入口 ^[1]  。

據2024年1月廣州地鐵官網數據，小北站的相鄰車站如下所示：

小北站建築面積為12973.3平方米，側站台寬度為3.5米，車站左線站台隧道長176.7米，站台層右線隧道總長208.3米，站台層左右線隧道中心線間距34.45米 ^[3]  ，有效站台長106米，站廳隧道淨寬8米，長50米；站台隧道埋深為20米，站廳隧道埋深為3.5米，系超淺埋深。站台隧道線間距34.5米，隧道間最小結構淨距為0.8米 ^[2]  。

小北站車站東、西端明挖部分分別為3層、2層箱型框架結構，平面不規則多邊形佈置，以適應地形條件。車站站廳、站台隧道交叉形式基本按照“#”形佈置。車站的設備管理區分別佈置在站位的西南和東北端，均採用外掛的形式佈置；站台為分離島式暗挖站台，站台間設置4個橫向通道連接，站廳隧道具有過街功能。西端的設備管理用房為2層結構，東端的為3層結構。進站乘客進入站廳隧道，完成售檢票後從自動扶梯到達站台候車，出站乘客按相反方向便出站 ^[2]  。

據2024年1月廣州地鐵官網信息，小北站首末班車時刻表如下：

據2024年1月廣州地鐵官網顯示，小北站客流高峯時段如下表：

據2024年1月廣州地鐵官網信息，小北站的設施設備如下：

小北站因小北得名。原為東湧（東濠）流入城內之處，因明代建有廣州城的小北門，故名 ^[4]  。

11層的穗聲服裝廠是有1層地下室的小高層建築，其周圍為右線站台隧道等3個隧道2個豎井。隧道開挖輪廓邊距建築物樁邊水平、豎向淨距僅4.2米和6.5米。

為了確保建築物安全，採取了多種技術措施：

小北高架橋10號、11號、17號、18號橋樁基礎距離東、西端扶梯通道最小距離僅24 cm，最大距離60 cm。東、西端扶梯通道的施工對既有樁基的受力和變形造成不利影響，從而引起橋樁的下沉，若採取的措施不力，將影響到小北高架橋的正常通車。

該技術通過在原樁附近增設補強樁和託換梁來分配原樁荷載，形成新的承載結構，保證橋基的穩定。新樁使橋基的強度和剛度增大，更有效地抵抗由於鄰近隧道開挖卸荷而產生的側向變形，從而提高橋基的穩定性和安全性 ^[2]  。

車站站廳隧道最小覆土厚度僅3.5米，開挖跨度為9.9米，覆跨比H/D=0.35<0.6，為超淺埋大跨隧道。隧道拱部位於2～3米厚的含水砂層之中，地表為交通繁忙的環市中路。

隧道開挖過程中易發生湧水、流砂、地表沉降、坍塌。設計從以下幾個方面進行安全控制:

據2024年1月廣州地鐵官網信息，小北站的公交換乘如表格所示：