安慶市交通局

（一）貫徹執行國家有關交通行業發展戰略、方針政策；根據本市經濟和社會發展要求，研究擬訂全市公路、水路和民航交通行業發展規劃並監督執行；負責全市交通行業統計和信息引導。

（二）負責全市公路、水路交通運輸的行業管理；培育和 管理交通運輸市場，維護公路、水路交通運輸行業的平等競爭秩序；引導交通運輸業優化結構，協調發展；對關係國計民生的重點物資運輸和緊急物資運輸進行調控。

（四）負責全市內河、水庫、航道、渡口的水上交通安全工作。

（五）負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校、駕駛員培訓工作和營業性客貨運輸場（站）的行業管理；負責機動車技術管理及汽車綜合性能檢測站的行業管理。

（六）組織本市交通重大科技開發，推動行業技術進步。

（七）指導全市交通體制改革和交通行業職工隊伍建設，行業精神文明建設。

（八）負責全市公路、水路通行環境和通行條件的管理；在遇到防洪抗旱、搶險救災、軍事行動等緊急和其他特殊運輸任務時，發佈調度運輸工具的命令；負責全市交通戰備工作。

（九）負責局直屬單位的人事、勞動工資、機構編制管理工作；按規定管理局直屬單位領導幹部。

（十）承辦市政府交辦的其他事項。 ^[1] 

黨組書記、局長:徐巖

黨組成員、副局長：周進

黨組成員、副局長：劉萍

黨組成員、副局長：周汪洋

黨組成員、副局長：陳先鋒

黨組成員、駐局紀檢監察組組長：王暉

黨組成員、總工程師：李澤勇

局二級調研員：朱世遙 ^[2] 

未來20年內，我省將加快國家路網通道和省內高速公路通道建設，形成聯結所有省轄市和周邊主要城市的高速公路（含一級公路）骨架，建成國家東西鐵路通道和沿江鐵路通道，發揮安徽省承東啓西的區位優勢，密切同東西部和周邊地區經濟聯繫。加強以合肥、蕪湖為組合主樞紐，阜陽、蚌埠、黃山、安慶為局部樞紐的綜合交通樞紐建設與完善，發揮綜合交通網整體功能和效益。加強現有幹線鐵路和幹線公路改造，提高鐵路網和公路網技術水平和運輸能力，適應鐵路進一步提速、增加運量和二級以上公路覆蓋全省縣以上城市的需要。擴建、改造內河主要航道和長江主要港口，改善內河航道通航條件，增加沿江港口集裝箱、大宗散貨吞吐能力。加快農村公路建設與改造，實現鄉鄉通油路、村村通公路。配套改造現有機場，提高機場吞吐能力，適應航空運輸服務覆蓋所有地、市、縣的需要。“十五”期間發展重點是：

1、鐵路方面。建設西安至南京鐵路，形成橫貫安徽的國家東西鐵路通道，根本提高安徽在全國鐵路網中的地位。建設銅陵至九江鐵路，與沿江既有斷頭鐵路連接，構成貫穿整個長江沿岸的沿江鐵路通道。動工興建京滬高速鐵路（安徽段），形成高速鐵路客運專用通道，逐步實現京滬線旅客運輸和貨物運輸分線進行，根本解決現有京滬鐵路運能不足的矛盾。對既有京滬鐵路（安徽段）進行電氣化改造，增建津浦鐵路淮河複線橋（即津浦鐵路K831線路所至蚌埠站第二線），提高運輸能力和效益；建設寧蕪複線，配合銅九鐵路貫通沿江鐵路通道；建設水家湖—蚌埠複線，局部改造皖贛線和宣杭線，適應蕪湖大橋開通後分流路網運量和新增運量的要求。開展黃山—金華鐵路、安慶—景德鎮鐵路等重要鐵路項目前期工作。

2、公路方面。續建上海至成都國道主幹線合肥—高河埠段、北京至福州國道主幹線西泉街—朱圍子段和連雲港至霍爾果斯國道主幹線安徽段，完成國道主幹線在安徽境內的全部建設任務；動工建設合肥（廬江）—黃山公路，並連接北京至福州國道主幹線合肥—徐州高速公路構成安徽南北貫通線。建設馬鞍山—蕪湖—大渡口高速公路，形成沿江經濟走廊公路通道；續建界阜蚌高速公路，新建蚌埠至南京高速公路，形成洛陽—界首—阜陽—蚌埠—南京東西公路通道；續建黃山—杭州高速公路，動工建設黃山—景德鎮高速公路，形成杭州—黃山—景德鎮旅遊公路通道；續建蕪湖—宣州高速公路，新建廣德至祠山崗高速公路，形成合肥—蕪湖—宣州—杭州出海公路通道；新建商丘—阜陽高速公路皖境段，早日形成省會到各省轄市的高速公路網。加快乾線路網改造、完善，重點是提高省轄市到縣城、縣城到縣城的公路技術水平，完善其佈局結構，改善通行條件。到2005年，全省市、縣之間和縣城之間的連接公路、重要旅遊景區進出公路、主要港口站場的集疏運公路均達到二級或二級以上技術標準。縣鄉公路重點抓好通往經濟中心、交通中心，以及連接國省道幹線公路的“出口路”建設；抓好農業、生態、礦山、旅遊等資源開發和貧困鄉村聯片開發的“經濟路”建設；抓好不通油路的鄉鎮和不通公路的行政村、自然村的“通達路”建設。到2005年，縣鄉公路基本適應農村經濟和社會發展的需要。

3、水運方面。疏浚合肥—裕溪口航道，形成合肥通江達海的水上通道；儘快實施淮河蚌埠複線船閘工程，早日扭轉現有船閘閘底過高造成的礙航、滯航狀況；實施沙潁河復航工程，恢復鄭州—阜陽—淮河的水路運輸；建設蕪太運河，形成蕪湖—太湖—上海的水路運輸捷徑。開展引江濟淮涉及航運問題的相關研究工作。改造蕪湖港現有集裝箱碼頭，增建10萬TEU集裝箱碼頭，構築安徽省集裝箱中心港；建設蕪湖散裝水泥專用碼頭，形成皖南水泥鐵水聯運通道；擴建、改造馬鞍山港9號碼頭，擴大件雜貨和集裝箱吞吐能力；建設池州港泥州港區一期工程，形成池州港新的散貨、件雜貨兼集裝箱作業區；改造安慶港五里廟一期工程和19號、20號碼頭，增加件雜貨、集裝箱和散貨吞吐能力；建設樅陽水泥專用碼頭，構成江北水泥生產基地的運輸配套系統；擴建銅陵港磷礦碼頭和硫礦碼頭，適應銅陵市相關工業企業發展需要。

4、民航方面。完成黃山機場擴建工程，形成國家旅遊幹線機場；完成空軍蚌埠機場遷建工程，建設支線民用航站；建成阜陽機場供油工程，實現機場功能配套。開展合肥機場候機樓擴建工程前期工作。要千方百計增加民航航線和航班密度，儘快解決空中交通瓶頸問題，改善投資環境。同時圍繞“兩山一湖”旅遊大力發展支線航空。

5、管道方面。“十五”期間，重點是配合國家西氣東輸工程，建設西氣東輸主管道安徽段，同步建設省內支線管道，實現安徽省管道運輸“零”的突破。根據安慶石化工業發展的需要，開展南京—安慶輸油管道的前期工作。

6、交通樞紐。重點建設合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、黃山等中心樞紐，抓緊黃山等火車站建設，同步改造建設全省市級公路快速客運站。 ^[3] 

2020年6月，被安徽省精神文明建設指導委員會授予“第十二屆安徽省文明單位”稱號。 ^[4]