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安全鉗
鎖定
- 中文名
- 安全鉗
- 作 用
- 保護作用
- 分 類
- 三種
- 概 述
- 使電梯停止在導軌上
安全鉗組成
安全鉗裝置是由安全鉗操縱機構和安全鉗體兩部分組成。即安全鉗機構動作時,首先觸動電氣機構使電梯安全迴路斷開制停電梯,如果制動器無法制停時安全鉗就會進一步動作,使電梯制停在導軌上。
安全鉗種類
安全鉗地位
安全鉗槓桿-限速器鋼絲繩-張緊輪-限速器-夾繩器,是保證電梯在出現不正常狀態時,及時進入保護狀態的第一套機械保護措施。
安全鉗工作原理
安全鉗的工作原理是:由安全鉗槓桿帶動限速器鋼絲繩,由張緊輪保持限速器鋼絲繩與限速器輪的摩擦力,使得限速器輪轉速與轎廂運行速度保持一致。
安全鉗標準
安全鉗協調標準
一種漸進型設備,使得轎廂速度超過1米/秒;
具有緩衝效果的瞬時型安全鉗,使得速度不超過1米/秒;
瞬時型安全鉗,使得速度大於0.63米/秒;
安全鉗使用範圍
安全鉗分為瞬時式安全鉗和漸進式安全鉗,瞬時式安全鉗使用≤0.63m/s的電梯,漸進安全鉗用於>0.63m/s的電梯。
安全鉗校驗調試
安全鉗是電梯中最重要的安全部件,只有保證了安全鉗的安全有效,才能保證電梯的安全。值得注意的是:安全鉗部件不是孤立的主體,只有與限速器正確配合使用才能達到應有的作用。
安全鉗裝置包括安全鉗本體、安全鉗提拉聯動機構和電氣安全觸點。安全鉗按結構和工作原理可分為瞬時式和漸進式安全鉗。
瞬時式安全鉗在動作時,轎廂的動能和勢能主要由安全鉗的鉗體變形和擠壓導軌所消耗。其中楔塊式安全鉗近80%的能量由鉗體變形吸收,而滾柱式安全鉗80%的能量靠擠壓導軌吸收。瞬時式安全鉗,一旦安全鉗楔塊被拉起與導軌接觸楔塊自鎖,安全鉗的動作就與限速器無關,並在轎廂繼續下行時,楔塊將會越夾越緊。
瞬時安全鉗的制停距離可由:h=
/2a+0.1+0.03(m)來計算。
式中:h——從限速器動作到轎廂制停轎廂所運行的距離;
v——限速器的動作速度m/s
a——安全鉗平均制動減速度m/
0.1m——相當於安全鉗相應時間內的運行距離;
0.03m——動作元件與導軌接觸後的運行時間。
安全鉗故障分析
1、安全鉗鉗口內有沙子、灰塵、油泥等異物安全鉗楔塊夾不住軌導軌,轎廂繼續向下滑動,造成失效。
處理方法:拆下安全鉗清理鉗口內異物。
2、由於限速器輪輪槽的磨損,限速器鋼絲繩的位置下降,夾繩鉗接觸不到鋼繩或制動力不夠,造成限速器鋼繩打滑。 處理方法:調整限速器夾繩鉗與鋼繩的位置。
3、安全鉗提拉機構結構尺寸不正確,提拉桿行程不夠,提拉不到位,使楔塊接觸不到軌道工作面,造成無效動作。 處理方法:不同種類的電梯安全鉗的提拉機構結構也不相同,但多數都是曲柄搖桿機構,可通過改變連桿機構的結構尺寸,來改變提拉桿的有效行程。
4、限速器鋼絲繩位置不在夾繩鉗有效寬度範圍內,使夾繩鉗夾不到限速器鋼絲繩,造成失效。
處理方法:如果是限速器本身輪槽與夾繩鉗相對位置不正確,可調整其相對位置。若是限速器安裝位置不正確,造成鋼絲繩與夾繩鉗的相對位置不正確,可調整限速器位置。若鋼絲繩位置不正確,可調整鋼絲繩的位置。
5、限速器夾繩鉗制動力不夠,夾不住限速器鋼繩。當限速器動作時限速器鋼繩在限速器輪槽內打滑提不起安全鉗,造成失敗。《電梯製造與安裝安全規範》規定:限速器動作時,限速器繩的張緊力不得小於以下兩個值的較大者:300N或安全鉗裝置起作用所需力的2倍。此處的張緊力應理解為:當限速器動作後,限速器通過輪槽的摩擦或卡繩裝置給限速器繩的最大制動力,也就是限速器繩不在限速器內打滑的最小張緊力。此力太小,提拉不動安全鉗機構,但此力也不能太大,以防超過鋼絲繩的抗拉強度將其拉斷。
處理方法:適當調整限速器繩的張緊力。