如通蘇湖城際鐵路

2019年12月5日，如通蘇湖鐵路預可行性研究項目招標。 ^[1] 

2020年10月20日，如通蘇湖城際鐵路蘇州至吳江段召開預工可研究彙報會。 ^[2] 

2021年6月，如東經南通蘇州至湖州城際鐵路納入 《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。 ^[3]  7月6日，浙江段工程可行性研究及專題報告編制項目第GK標段招標。 ^[4] 

2022年1月，如通蘇湖城際鐵路如東至蘇州北站段（不含蘇州北站和過江隧道）可行性研究項目招標。 ^[5]  5月18日-19日，國鐵集團鑑定中心組織召開如通蘇湖城際鐵路蘇州至吳江段可研鑑修諮詢會議。 ^[6]  7月12日，新建城際鐵路如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段工程勘察設計項目招標、工程設計諮詢項目招標。 ^[7-8]  7月19日，南潯至長興段用地預審取得自然資源部批覆同意。 ^[9]  8月16日，南潯至長興段工程環境影響評價第二次公示發佈。 ^[11]  9月5日，《如東經南通蘇州至湖州城際鐵路（南潯至長興段） 環境影響報告書》報批前公示。 ^[13]  9月9日，南潯至長興段環境影響報告書順利通過評審。 ^[14]  9月13日，浙江省發展改革委批覆如通蘇湖城際鐵路湖州段即南潯至長興段城際鐵路項目可研。 ^[15]  10月13日消息，南潯至長興段初步設計獲浙江省發展改革委批覆。 ^[17]  10月14日，如通蘇湖城際鐵路蘇州東站（桑田島站）與通蘇嘉甬鐵路同步實施工程可行性研究報告獲江蘇省發改委批覆。 ^[18]  11月24日，如通蘇湖城際鐵路蘇州東站（桑田島站）與通蘇嘉甬鐵路同步實施工程環評公示。 ^[21]  12月29日消息，如東經南通蘇州至湖州城際鐵路（南潯至長興段）土建施工RTSHTJ-01～08標招標。 ^[23] 

2022年，如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）環評批覆。 ^[19] 

2022年9月，如通蘇湖鐵路的重要過江設施——海太長江隧道開工。 ^[16] 

2022年11月2日，湖州市如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）參加全省集中開工活動。 ^[20] 

2022年11月30日，如通蘇湖城際鐵路桑田島站同步實施工程實現開工。 ^[22] 

2023年2月26日，中鐵北京工程局五公司如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）項目弁山隧道出口處清表工作正式啓動。 ^[24] 

2023年5月6日，如通蘇湖城際鐵路先行段(南潯至長興段)首個轉體梁承台成功澆築。 ^[25] 

2023年8月1日，如通蘇湖城際鐵路土建4標開工。 ^[26]  同月，銀山二路站首幅地下連續牆開槽已正式啓動。 ^[27] 

（1）鐵路類型：都市圈城際鐵路；

（2）正線數目：雙線；

（3）速度目標值：160km/h；

（4）正線最小線間距：4m；

（5）最小平面曲線半徑：一般 1400m，困難 1300m；限速地段根據實際情況和速度時間曲線模擬確定；

（6）最大坡度：一般 20‰，困難 30‰；

（7）牽引種類：電力（25kV 交流）；

（8）車輛選型及編組：市域 C 型車，湖州段初、近期 4 編組，遠期 4+4 編組（湖州內部小交路開行 4 編組站站停列車、全線貫通交路開行 4+4 編組大站停列車）；

（9）站台長度：4 編組 110m、8 編組 210m；

（10）站台寬度：按客流計算確定，側式不小於 8.0m，島式不小於 12m。 ^[28] 

如通蘇湖城際鐵路起於如東，向南經南通跨越長江後經蘇州至湖州，正線全長約290千米，其中江蘇境內正線長約227千米，浙江境內正線長約64千米。 ^[1] 

沿線城市有：江蘇省如東縣、南通市、太倉市、常熟市、蘇州市和浙江省湖州市、長興縣。 ^[5]