天長—天柱山高速公路

天長滁州段，已通車

滁州馬鞍山段，滁馬高速，2012年建設，2015年通車。

馬鞍山巢湖段，馬巢高速，2010年建設，2013年通車。馬鞍山長江大橋同期通車，與滬鄂高速G4221共線。

巢湖無為段，2013年建設，2017年通車。

無為安慶段，在建中

安慶至潛山段，在建中

2021年2月9日，滁(州)馬(鞍山)高速公路全椒東互通立交工程完工並移交。 ^[1] 

2021年12月，安徽省發改委發佈了，無為至安慶段工程可行性研究報告審批前公示。根據公示，無為至安慶將建高速公路全長約119.2公里，工期為3年，估算投資為186.7億元。 ^[3] 

2022年3月，安徽交控集團發佈施工圖安全性評價招標公告顯示，天天高速公路無為至安慶段細節，路線起於無為市襄安鎮東北側，與銅商高速公路交叉，接規劃的天天高速和縣至無為段，路線自東北向西南，經襄安鎮西北跨西河後，沿長江北岸佈設，經竹絲湖東、楓沙湖東，於陳瑤湖西上跨京台高速，向西經項鋪、會宮至樅陽北，以隧道形式穿越巨石山省級森林公園，後經羅嶺鎮、五橫鄉、涼亭鄉至合安高速公路，接規劃的天天高速安慶至潛山段，路線全長約119.207公里。 ^[4] 

2022年7月，安徽省交通運輸廳公路處對天天高速公路無為至安慶段等6條高速施工設計圖或初步設計進行批覆，這意味着，這些高速建設“大綱”已定，開工在即。 ^[5] 

2022年12月26日，安徽省發改委官網發佈天長至天柱山高速公路安慶至潛山段（月山至潛山）項目申請報告核准前公示。 ^[6] 

2023年2月，天天高速公路安慶至潛山段（涼亭至月山）項目工可報告獲省發展改革委批覆，為項目早日開工建設打下堅實基礎。 ^[7]  10月，路基及橋樑樁基首件已完成，挖方完成58.71萬方，填方完成63.48萬方，樁基完成322根，隧道洞身開挖完成523.8米，隧道襯砌完成36米，仰拱完成290米。 ^[10]  12月2日，天天高速公路TTWA-LJ04標項目首片預製箱梁成功架設。 ^[11] 

項目起點位於無為襄安鎮東北側，與銅陵長江公鐵大橋北岸接線交叉，路線自東北至西南佈設，終點至懷寧縣涼亭鄉與合安高速安慶連接線交叉，路線全長約119.207公里。沿線主要經過蕪湖無為市、銅陵郊區及樅陽縣、安慶宜秀區及懷寧縣。全線採用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度120km/h，路基寬度27米。 ^[9] 

S22天天高速安慶至潛山段起於涼亭鄉雙嶺村附近，順接S22天天高速無為至安慶段，與滬渝高速交叉處設樞紐互通，路線經茶嶺、月山、石鏡、黃墩、三橋，止於潛山南G50滬渝高速。項目全線42.49km，懷寧縣境內全長38.8km，潛山市境內3.69km。 ^[8] 

其中，營嶺隧道項目是S22天天高速安慶至潛山段控制性工程，營嶺隧道位於石鏡鄉境內，全長1680米，總投資5.9億元，採取分離式隧道佈局，為安徽省最大斷面三車道高速公路隧道。截至2023年4月，隧道安慶端左、右線洞頂截水溝、邊仰坡防護、超前大管棚支護均已完成，正在進行左、右洞洞身開挖支護施工。 ^[8] 

天長至天柱山高速公路安慶至潛山段（月山至潛山）路線起自懷寧縣石鏡鄉孫家坂附近，接規劃天長至天柱山高速公路安慶至潛山段（涼亭至月山），向西佈設，利用在建營嶺隧道，經懷寧縣黃墩鎮、三橋鎮、小市鎮，止於潛山市區南側，接G50滬渝高速公路，全長約27.01公里（不含營嶺隧道）。全線設三橋、潛山南（樞紐兼落地）2處互通立交。

全線採用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。 ^[6] 

天天高速作為安徽省境內北沿江高速的組成部分，對於加強安徽與長三角地區的聯繫，共同推進皖江城市帶承接產業轉移示範區建設，促進皖江城市帶的整體開發開放和經濟率先崛起，形成安徽省經濟發達的長江產業帶，促進區域經濟的快速發展發展。