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大西瀧治郎
鎖定
大西瀧治郎（Onishi Takijiro，1891年—1945年8月16日），日本兵庫縣人，自幼受武士道精神薰陶，夢想揚名靖國神社，成年後考入江田島海軍學校，1912年畢業從軍。到日本發動侵華戰爭前夕，大西已升任海軍航空本部教育部長，專門研究轟炸機的對地轟炸戰術，1937年日本侵略軍開始全面侵華之後，其人曾多次叫囂，要用轟炸來摧毀中國人民的抗日意志。1939，原在東京供職的大西瀧治郎被調到武漢，出任第二聯合航空隊司令官。從1940年5月到9月，日軍連續發動代號為“101號作戰”的大轟炸，大西不僅出謀劃策，還幾次飛臨重慶上空指揮，妄圖抹掉這座不屈的山城，犯下的滔天罪行罄竹難書。1941年初，大西瀧治郎改調為第11航空艦隊參謀長。從此，他的魔爪又伸向菲律賓、爪哇、蘇門答臘和澳大利亞。二次大戰後期，大西首創了所謂的“神風特工隊”，倡導自殺性的以飛機撞擊盟國軍艦，把法西斯的野蠻殘忍發揮到登峯造極的地步，因而晉升為海軍中將。二次大戰末期，眼見意大利、德國敗亡，盟軍進逼日本本土，“神風特工隊”也土崩瓦解，大西瀧治郎自知走投無路，只得剖腹自殺，結束了他可恥的一生。
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大西瀧治郎人物生平
大西瀧治郎生於1891年，青年時期畢業於江田島日本海軍士官學校和東京海軍大學，後入海軍霞浦航空隊，結業後獲海軍少尉軍銜，晉升中尉時被選入初創的日本海軍航空部門，是第一個被任命為海軍飛行隊長的士官。大西對海軍航空兵戰術有着極濃厚的興趣，在海軍建設中，他反對傳統的發展大艦巨炮思想，主張優先發展航空母艦和艦載機。他曾預見到空軍獨立時代的到來，是日軍統帥部《關於航空軍備的研究》（1937年）的主要執筆者。
1937年盧溝橋事變爆發時，大西任海軍軍令部航空本部教育部部長，軍銜為海軍大佐。當得知從日本九州島和朝鮮濟州島野戰機場起飛轟炸南京的日本轟炸機相繼被中國空軍擊落的消息時，他以視察部隊的名義，乘中型轟炸機隨同渡海轟炸中國本土，從而親身體驗空戰和轟炸。以後，他作了《關於我海軍航空部隊在中國事變中的活動》的講演（1937年11月15日），竭力主張使用海軍航空兵部隊對中國主要城市進行大規模的戰略轟炸，以摧垮中國軍民的士氣。日軍統帥部據此在1940年4月10日，發給各艦隊司令官、各鎮守府長官、各要港司令官 《海軍要務令續編（航空戰部分）草案》，提出對中國實施“要地攻擊”，即攻擊中國的軍事、政治、經濟中樞以終止其機能，並破壞中國的重要資源和交通線以達到其戰略目的。根據這個草案的內容，日軍統帥部將國民政府所在地重慶定為 “要地攻擊”的首選目標，並制訂了“101作戰計劃”。日軍統帥部還任命大西瀧治郎為駐漢口的第二聯合空襲部隊少將司令官（後調任第1聯合空襲部隊司令官），具體指揮並實施此計劃。從1940年5月26日到8月23日，日軍共出動海軍飛機1737架、陸軍飛機286架。在90天內對重慶攻擊達32天，共計投彈1405.06噸，使重慶整個市街成為一片瓦礫和灰燼，人民死傷慘重，財產損失不計其數。據《重慶抗戰紀事》一書記載這期間重慶市民被炸死4149人炸傷5411人損壞房屋達6952棟。其時重慶街頭血肉橫飛人民生靈塗炭這座曾經十分繁榮的西南都市竟成了人間地獄大西瀧治郎為此欠下了中國人民的累累血債。
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1941年1月15日，大西奉調離華回國，就任第十一航空艦隊參謀長。這是日本海軍為準備發動太平洋戰爭用於襲擊菲律賓等地的岸基航空部隊，司令官正是一年兩個月前因侵華左臂挨炸的塚原二四三海軍中將。
1941年12月8日，太平洋戰爭爆發，大西的第十一航空艦隊作戰範圍不斷擴大，由菲律賓、婆羅洲逐漸遠及空襲澳大利亞北部,橫行於遼闊的西南太平洋。1942年3月1日，大西奉調回國擔任海軍航空本部總務部長，次年晉升海軍中將1944年10月，在太平洋戰爭中美軍節節勝利，日本海軍損失嚴重,形勢日益嚴峻。大西被任命為第一航空艦隊司令官。
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1945年8月15日走投無路的日本帝國主義被迫向盟國方面無條件投降。這個結局使大西瀧治郎這名軍國主義狂徒無法接受。十惡不赦、頑固不化的大西決定效仿古代日本武士切腹自殺的傳統為軍國主義殉葬。當晚他寫下遺囑：“獻給我已去世部屬的英靈我為他們英勇的行動表示最大的感激。我將一死以向這些勇敢的人們和他們的家屬表示歉意。”這個至死不悟的軍國主義死硬分子在遺囑中還不忘煽動日本青年要他們 “用特攻隊員的精神力量為日本民族的福祉……而奮鬥！” 之後他拔出一把武士劍刺進自己的肚子並拒絕急救醫治或“慈悲一擊”（指為免除痛苦而由他人將其擊斃）。他忍受着極大的痛苦一直到第二天傍晚6時才斃命身亡結束了其罪惡的一生。
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大西瀧治郎人物活動
“神風特攻戰術”的發明者
重慶大轟炸後大西奉調回國升任駐鹿屋航空基地的日本海軍第11航空艦隊參謀長。在此期間他與日本海軍聯合艦隊司令山本五十六海軍大將一道精心策劃了偷襲珍珠港的計劃。太平洋戰爭後期日本海軍迭遭重創海空力量急劇衰落。面對美軍陸地、海上、空中的凌厲攻勢日軍以常規戰術難以抵擋陷入一籌莫展、無可奈何的境地。此時大西被任命為駐菲律賓的日本海軍第1空戰隊司令晉升海軍中將軍銜受命指揮駐菲律賓的日海軍所有航空兵力以阻止美軍的登陸。面對優勢的美軍大西瀧治郎首次提出“神風特攻戰術”這種戰術的特點用大西的話來説“那就是用零式戰鬥機裝滿每枚250公斤重的炸彈向着敵人航空母艦的飛行甲板俯衝撞擊與敵人同歸於盡。” 大西認為只有出現意想不到的奇蹟才能把日本從災難中拯救出來。他叫囂“在這非凡的年代裏不能不掀起一股神風” 以鼓舞士氣大西還親自兼任“神風特攻隊”隊長。
1944年10月19日大西瀧治郎親臨菲律賓呂宋島馬哈洛卡特田野的日本空軍第201大隊指揮所組成了以狂熱的軍國主義分子關之雄上尉為首、24名飛行員參加的第一支神風特攻隊。10月25日關之雄駕駛特攻機首開紀錄。他和另一名神風特攻隊員以兩機兩命的代價撞沉了美軍的一艘航空母艦此舉使大西和日軍統帥部極為興奮。但隨後的戰果並不理想：日軍神風特攻隊雖然付出了93架戰鬥機和57架轟炸機的慘重代價仍沒能阻止美軍在萊特島登陸成功。萊特島一役美軍僅以3500人陣亡的代價便擊斃日軍7萬人。但大西並不死心為阻止美軍在菲律賓呂宋島西北林加延灣（又譯 “仁牙因灣”）登陸神風特攻隊再度出擊。1945年1月5日日軍神風特攻隊以損失15架戰鬥機、轟炸機的代價也僅僅撞傷了美軍海軍的1艘巡洋艦和4艘運輸艦仍未能阻止美軍的勝利登陸。此後美軍開始了向菲律賓首都馬尼拉的勝利進軍並於1945年7月初徹底解放了菲律賓。可見“神風特攻戰術”並不能使日本帝國主義起死回生。但大西瀧治郎和日軍統帥部仍堅信如果每個日本軍人都象神風特攻隊員那樣 “視死如歸”則可能改變日美之間的力量對比抑或使美軍懾於日軍的瘋狂特攻而停止進攻。基於這樣的幻想日軍統帥部準備投下更大的賭注以阻止美軍對日本本土的進攻。
慘絕人寰的“菊水特攻作戰”
1945年4月1日總數超過20萬人的美國陸軍和海軍陸戰隊在號稱日本“國門” 的九州以南沖繩羣島主島實施登陸戰役。儘管日軍堅持頑抗但美軍憑藉其優勢的兵力、精良的武器和強大的海空掩護將日軍逐步壓縮在沖繩島縱深的狹窄地帶日軍全軍覆滅的大局已定。此時已擔任日本海軍軍令部次長的大西瀧治郎決心孤注一擲再次進行“神風特攻作戰”以遏制美軍的強大攻勢。為此他拚湊日軍的殘餘飛機（包括陳舊的零式戰鬥機、1937年型的俯衝轟炸機、過時的魚雷機和水上飛機）徵召大批甘願為軍國主義者賣命的飛行員組成一支又一支的 “神風特攻隊”滿載炸彈以十分瘋狂的勁頭對美軍先後發起了10次 “菊水特攻作戰”。其規模之大、來勢之猛、攻擊之瘋狂實是駭人聽聞。據統計在為時80天的“菊水特攻”中日軍總計出動飛機3742架（內含特攻機1506架）共擊沉美艦36艘、擊傷368艘、擊毀美軍艦載機763架、斃傷美海軍官兵1萬餘人（其中4907人陣亡）參戰的美國航空母艦中也有3艘受到程度不同的損傷。戰鬥中一架“神風” 特攻機撞擊了斯普魯恩斯將軍的旗艦“印第安納波利斯” 號其炸彈穿透數層甲板把艦體炸開兩個大洞迫使斯普魯恩斯將軍不得不轉移到“新墨西哥” 號舊式戰列艦上指揮作戰。僅在4月6日到7日日軍出動355架自殺飛機發起的第二次“菊水特攻”便導致美軍3艘驅逐艦和1艘登陸艦被擊沉、2艘軍火船被擊爆炸、1艘掃雷艦和12艘驅逐艦受重創其中一些艦隻已無法修理。日軍自殺飛機還撞到“漢科克” 號航空母艦和“馬里蘭” 號戰列艦上使數以百計的美國水兵死亡剩下來的許多人被嚴重燒傷慘不忍睹。面對日軍瘋狂已極的 “神風特攻戰術”斯普魯恩斯將軍不禁發出驚呼：“如果日本繼續進行自殺攻擊將會出現更加嚴重的局面。” 為此他緊急請求太平洋艦隊總司令切斯·尼米茲海軍五星上將：“應以可能使用的一切飛機攻擊九州及台灣之（日軍）飛機場。”美軍轟炸機開始晝夜不停地轟炸日軍神風飛機的機場使大批日軍自殺飛機往往還未起飛便被炸燬在飛機場。此外由於特攻隊員損失殆盡及飛機燃油缺乏等原因此後日軍的這種自殺性特攻次數逐步減少勢頭大為減弱。1945年7月2日美軍完全奪取沖繩島。在發給杜魯門總統的電報中温斯頓·丘吉爾首相將沖繩戰役列入“軍事史上最激烈、最著名的戰鬥。”
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