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瀘定橋
鎖定
瀘定橋始建於清康熙四十四年(1705年)九月,於清康熙四十五年(1706年)四月投入使用;
[1]
於1961年3月4日被納入中國首批全國重點文物保護單位;
[2]
於2003年納入景區管理。
[3]
瀘定橋全長103.67米,寬3米,由13根鎖鏈組成,為一座歷史悠久的古橋;該橋因“飛奪瀘定橋”戰鬥而聞名中外。
[4]
- 中文名
- 瀘定橋
- 外文名
- Luding Chain Bridge
- 別 名
- 大渡橋
- 始建時間
- 清康熙四十四年(1705年)
- 投用時間
- 清康熙四十五年(1706年)
- 所屬地區
- 中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣
- 類 型
- 鐵索橋(吊橋)
- 長 度
- 103.67 m
- 管理機構
- 甘孜州瀘定縣瀘定橋文物管理局
瀘定橋建設歷程
清康熙四十五年(1706年)四月,大渡河上的首座橋樑建成,康熙皇帝取“瀘水”(即大渡河舊稱“沫水”,而康熙錯以為“瀘水”)、“平定”(平定當地土司叛亂
[21]
)之意,御筆親書“瀘定橋”三個大字,並將字體立御碑於橋頭,碑文正文為“瀘定橋”,橫批為“一統山河”。
[5]
瀘定橋開始成為連接藏漢交通的紐帶,瀘定縣因此而得名。
[1]
瀘定橋橋面(3張)
瀘定橋橋樑位置
瀘定橋位於今中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮河西街與成武路之間的大渡河上,
[7]
北距上游雅康高速公路(國家高速G4218)興康特大橋5千米,距離高速公路出入口8千米,南距下游城南大橋800米;
[8]
橋西接海子山,橋東接二郎山。
[9]
瀘定橋建築設計
瀘定橋建築結構
瀘定橋是一座懸掛式鐵索橋,全橋由橋身、橋台和橋亭三大部分組成。橋身由多根碗口粗的平行鐵鏈構成,橋欄直接由鐵鏈架設,底下並排鐵鏈鋪上木板形成橋面,扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接,各鐵鏈環環相扣;
[1]
橋台位於橋身兩端處,橋台內固定鐵樁,鐵鏈固定在兩岸橋台落井鐵樁裏;
[2]
橋頭兩岸橋頭古堡為漢族木結構古建築,風貌獨特;
[10]
錨固鐵鏈落井之上建有橋亭,飛檐翹角、古樸大方;橋西端觀音閣下存有康熙立的匾額。
[11]
瀘定橋設計參數
瀘定橋全長103.67米,寬3米;全橋共有13根鐵鏈,兩邊橋欄各有2根鐵鏈,橋面有9根鐵鏈;每根鐵鏈由862至997個鐵環相扣構成,總共有12164個鐵環相扣;
[1]
兩端橋台高20米,
[2]
橋頭東端高14.5米、西端高5.2米;全橋鐵件總重40餘噸,其中鐵鏈重量21噸,平均每根鐵鏈重1.6噸;1根橫向卧龍樁和7根縱向地龍樁累計用鐵量20餘噸;
[12]
每片木板塊長3米、寬0.1米,橫橋中間主走道板寬0.75米,橋兩側扶手處輔走道板寬0.2米。
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瀘定橋建設成果
- 技術難題
古代造橋大多數情況都因地制宜,但大渡河地處偏遠山區,河寬數百米,終年水流湍急、深不可測,瀘定橋工程在當時科技水平下幾乎無法完成,需解決鐵索供應、鐵索過河以及鐵索固定難題。當時,瀘定縣一帶不生產鐵,鐵匠稀缺,於是橋樑建設者遠赴鐵礦藏量大的滎經縣鑄造鐵索。鐵索出產後需銜接兩岸,工人們曾嘗試用羊皮筏子或船隻運輸鐵索,但無法實現;最終,人們利用“索渡原理”,先將粗竹索繫於河兩岸,每根竹索上穿上10多個短竹筒後,再將鐵鏈系在竹筒上,最後從對岸拉動己拴好在竹筒上的繩索完成鐵索輸送。鐵索跨河後,人們在兩岸利用大塊條石修建堅固的橋頭,然後在兩端橋頭內挖深井,並且在井底用生鐵澆鑄橫向卧龍樁和縱向地龍樁;最後所有鐵鏈與地龍樁相連,底面鐵鏈上鋪設木板形成橋面,各鐵鏈相互環扣成橋。
[12]
瀘定橋文化特色
- 文物保護
1961年3月4日,瀘定橋被中國國務院公佈為中國首批全國重點文物保護單位。
[2]
- 旅遊資源
2016年12月,瀘定橋景區被評為中國國家AAAA級旅遊景區,為中國著名的紅色旅遊勝地之一。
[7]
歷史上,康熙御筆題寫“瀘定橋”,橋東立有《御製瀘定橋碑記》,記載了修橋的原因、橋的規模和維修辦法等;
[2]
鐵索固定在兩岸的鐵樁上刻有“康熙四十四年歲次乙酉九月造漢中府金火匠馬之常鑄重一千八百斤”字樣。
[13]
整個瀘定橋旅遊區由瀘定橋、瀘定橋革命文物博物館、紅軍飛奪瀘定橋紀念碑及其公園三部分組成。
[2]
- 文化作品
百年前四川老照片現疑似大渡河鐵索橋(17張)
中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣當地依託紅軍飛奪瀘定橋精神傳承,創作了《瀘定橋之歌》《情緣瀘定》等雙擁文化主題歌曲、小品、快板等作品;編寫了《紅軍長征在瀘定》《瀘定橋三百年大事記》等紅色文化主題書籍。
[18]
- 歷史故事
民國24年(1935年)5月29日,中國工農紅軍長征途經瀘定橋,以22位勇士為先導的突擊隊,冒着敵人的槍林彈雨在鐵索橋上匍匐前進,一舉消滅橋頭守衞。“飛奪瀘定橋”戰鬥打開了紅軍長征北上抗日通道,譜寫了中國革命史上和世界軍史上“驚、險、奇、絕”的戰爭奇蹟,瀘定橋從此成為中國共產黨重要的歷史紀念地。
[10]
- 民俗傳説
滬定橋西有噶達廟。相傳修橋的時候,13根鐵鏈無法牽到對岸,用了許多方法都失敗了。有一位自稱噶達的藏族大力士,兩腋各夾1根鐵鏈乘船渡過西岸安裝。當他運完13根鐵鏈後,力竭而亡,當地人修建此廟,以紀念這位修橋英雄。
[19]
瀘定橋價值意義
瀘定橋建築風貌獨特,為世界和中國所獨有。陳運和用詩《瀘定橋》評價“人間從未望見這種橋一座如此簡陋的橋一座十分驚險的橋一座跨越激流的橋一座飛躍峽谷的橋”、“一座用毛澤東詩詞築起萬代牢固的橋一座被新中國曙光照亮千秋永存的橋”。(四川新聞網 評)
[20]
在漫長的歷史中,瀘定橋是中國四川和西藏之間茶馬古道的交通咽喉,是中華邊陲民族和睦、國家統一的安定橋,更以中國紅軍長征期間勝利飛奪瀘定橋的偉大壯舉和英雄業績而名揚中外,以“十三根鐵鏈托起一個共和國”載入中國革命的光輝史冊。(《人民日報》 評)
[13]
- 參考資料
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- 1. 大渡橋橫鐵索寒 古往今來終不忘 .中國民族建築研究會 中國民族建築網[引用日期2019-03-14]
- 2. 瀘定橋 .海螺溝景區官方網站[引用日期2019-03-14]
- 3. 保護與開發並重 實現可持續發展 .經濟日報[引用日期2019-03-14]
- 4. 堅不可摧的瀘定橋歷史上竟然還掉過三次鏈子? .海報新聞[引用日期2019-03-14]
- 5. 誰説飛奪瀘定橋虛構! .新浪[引用日期2019-09-23]
- 6. 鐵環鑄工匠標記按記問責 310歲瀘定橋“青春常駐” .四川新聞網[引用日期2019-03-14]
- 7. 瀘定橋的“前世今生” .中國西藏網[引用日期2019-03-14]
- 8. 鐵索飛越天塹 高峽出“新”大橋--雅康高速公路大渡河興康特大橋施工現場見聞 .新華網[引用日期2019-03-14]
- 9. 李永和.瀘定橋的鐵索是怎樣裝上去的[J].小學教學參考,1999(02):21.
- 10. 十三根鐵鏈通往共和國之路 .瀘定橋景區官網[引用日期2019-03-14]
- 11. 盧文.歷史的豐碑——瀘定橋[J].四川統一戰線,1994(11):12.
- 12. 康熙皇帝修造瀘定橋,建橋中遇到3個難題,克服困難的辦法想不到 .重慶晨報[引用日期2019-03-14]
- 13. 飛奪瀘定橋:“13根鐵鏈托起一個共和國” .人民網[引用日期2019-03-14]
- 14. 飛奪瀘定橋 .新浪網 新聞中心[引用日期2019-03-14]
- 15. 飛奪瀘定橋 .浙江在線[引用日期2019-03-14]
- 16. 汪建新教授談“讀不盡的毛澤東詩詞” .人民網[引用日期2019-03-14]
- 17. 紀念紅軍長征勝利80週年影視作品展播 .央視網 電影[引用日期2019-03-14]
- 18. 紅軍精神薪火相傳 軍民團結情湧瀘定 .甘孜日報[引用日期2019-03-14]
- 19. 重温光輝歲月 回首革命瀘定橋 .甘孜新聞網[引用日期2019-03-14]
- 20. 紅色之旅--重温瀘定橋那段鐵血如歌的歲月 .中國廣播網[引用日期2013-09-03]
- 21. 喬虹.印象中國 文明的印跡 古橋.安徽:黃山書社,2016.06:137
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