大洋鑽探船

喬迪斯·決心號大洋鑽探船由一艘石油鑽探船於1985年改造後加入大洋鑽探計劃。“決心”號長143米，排水量9050噸，平均每年執行4次鑽探任務，是目前IODP使用頻率最高的平台。“地球號”於2005年交付，由日本海洋科技中心運營。

“喬迪斯·決心號”鑽探船於2024年退役，日本和歐洲擬建立新的大洋鑽探聯盟取代IODP。 ^[5-6] 

地球號深海探測船在水面上共有5層，水面下3層，全長210米，寬38米，吃水9.2米，總噸位約5.7萬噸，滿載續航能力約1.48萬海里，最大時速達到12節，中間用於鑽探的高大井架高達130米（從船底計算），是世界最大級的鑽探船之一，若限於帶有實驗室的鑽探船，則是全球老大。 ^[6-7] 

2022年12月18日，中國自主設計建造的首艘面向深海萬米鑽探的超深水科考船——大洋鑽探船，在廣州市南沙區實現主船體貫通，預計於2024年全面建成。 ^[1] 

2023年4月，大洋鑽探船已實現主船體貫通，建成後將交付海地所和廣州海洋地質調查局管理運行。 ^[2] 

2023年12月18日，全球最先進，也是我國首艘自主研製的大洋鑽探船正式命名為“夢想”號，並將在廣州南沙開啓首次試航，這也標誌着我國深海探測能力建設邁出重要一步。 ^[3] 

2024年4月，“夢想”號大洋鑽探船正在進行設備調試和內裝實驗室的安裝工作。“夢想”號總噸為33000，滿載180名船員的情況下，可連續在海上工作120天，續航里程達1.5萬海里。同時，船上鋪設了120萬米電纜，全面覆蓋信息化技術，實現了船岸智能協同，讓“夢想”號不僅具備全球海域無限航區能力還是全球唯一一艘具備11000米鑽探能力的科考鑽探船，未來主要承擔國家重大科技項目和國際大洋科學鑽探任務。 ^[8] 

大洋鑽探船的設計和建造，聚焦解決地球深部重大資源環境科學問題，具有油氣鑽探和大洋科學鑽探兩大作業模式，兼具隔水管和無隔水管鑽探作業方式。此外，該鑽探船擬配置十大類別先進的船載設備，形成涵蓋海洋研究全領域的九大實驗室，並首次配建國際一流標準的古地磁和超淨實驗室，總體裝備和綜合作業能力處於國際領先水平。

具備全球海域無限航區作業能力和海域超過10000米的鑽探能力。建成後主要承擔國家重大科技項目和國際大科學計劃中的大洋科學鑽探任務。 ^[1]