多棘海盤車

多棘海盤車（Asterias amurensis）異名：

Allasterias rathbuni nortonens Verrill, 1909

Allasterias rathbuni var. anom Verrill, 1909

Allasterias rathbuni var. nort Verrill, 1914

Asterias amurensis f. gracilispinis Djakonov, 1950

Asterias amurensis f. acervispinis Djakonov, 1950,

Asterias amurensis f. flabellifera Djakonov, 1950,

Asterias amurensis f. robusta Djakonov, 1950,

Asterias amurensis f. latissima Djakonov, 1950,

Asterias anomala Clark, 1913,

Asterias nortonensis Clark, 1920,

Asterias pectinata Brandt, 1835,

Asterias rubens Murdoch, 1885,

Parasterias albertensis Verrill, 1914

多棘海盤車(9張)

俗名：平底海星（Flatbottom seastar）、日本海星（Japanese Seastar）、北太平洋海星（North Pacific seastar/northern Pacific seastar）、Purple-orange seastar、Nordpazifischer Seestern（德） ^[1] 

發源地：太平洋北部海域，包括日本、韓國、中國和俄羅斯海域 ^[1] 

入侵地：澳大利亞東南海域

國際海洋食品貿易中活海鮮運輸的海水攜帶

海船壓艙水

船體外殼附着

多棘海盤車(5張)

侵入新環境的途徑：國際海洋食品貿易中活海鮮運輸的海水攜帶，海船壓艙水，船體外殼附着，海洋貝類養 殖和土著貝類的重要威脅，其善捕食海洋貝類，食量極大。取食所有可找到的食物，包括死魚和垃圾。 ^[1] 

多棘海盤車呈五角星狀，體扁，背面稍隆，口面很平。腕5，輻徑約14cm，間輻徑約為3.7cm，腕基部寬，略壓縮，末端漸變細，邊緣很薄。背板結成緻密網狀，背棘短小，分佈不很密，各棘末端稍寬且扁，帶細鋸齒。上緣板構成腕的邊緣，上緣棘一般為4-5（-6）個，也有達7個，棘多呈短柱狀，頂端稍擴大，且具縱溝稜。下緣板在口面，一般有3棘，有的具2或4棘，比上緣棘略和和粗壯，末端鈍。側步帶棘很不規則，各刺上載有數個直形叉棘。

多棘海盤車( Aster ias amurensis) 是我國黃海沿岸一種極為普遍的海星, 它屬於海洋無脊椎動物棘皮動物門( Echino derm ata) 海星綱( Aster o idea) 的海盤車科, 是一種可以食用的海星, 但有關其化學成分和營養價值的報道則很少。本文利用現代化學分析手段, 分別對其內臟和體壁進行了營養成分的綜合分析, 為其在食品、保健、醫藥、飼料方面的開發利用提供了基礎資料和理論依據。

在水温為22～24℃,鹽度29.6,溶解氧6.9 mg/L,pH 8.01的條件下,研究了多棘海盤車（Asterias amurensis）對4種貝類櫛孔扇貝（Chlamys farreri）、貽貝（Mytilus edulis）、東方縫棲蛤（Hiatella orientalis）、菲律賓蛤仔（Ruditapes philippinarum）的攝食與食物選擇性,以期瞭解多棘海盤車攝食生理生態學特性。結果表明：當只有一種貝類作為餌料時,多棘海盤車對不同貝類的攝食率差異極顯著（P〈0.01）。其中,對東方縫棲蛤的攝食率最大,為0.005 7～0.008 0 g乾重/（h.只）（殼長為7～20 mm）,其次是貽貝為0.003 5～0.004 9 g乾重/（h.只）（殼長為10～21 mm）,對櫛孔扇貝的攝食率最小,為0.001 4～0.002 8 g乾重/（h.只）（殼長為14～31 mm）。同時,多棘海盤車的攝食率還表現出一定的晝夜差異,夜間的攝食率大於白天,但差異並不顯著（P〉0.05）。當4種貝類同時作為餌料存在時,多棘海盤車對東方縫棲蛤的攝食率最大,為0.003 0 g乾重/（h.只）,其次是貽貝為0.001 7 g乾重/（h.只）,以攝食率評價攝食選擇,多棘海盤車對於該4種貝類具有明顯的選擇性（P〈0.05）,其攝食選擇性的順序為：東方縫棲蛤,貽貝,菲律賓蛤仔,櫛孔扇貝。 ^[1]