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多多羅大橋
鎖定
- 中文名
- 多多羅大橋
- 外文名
- Tatara Bridge
- 所屬國家
- 日本
- 所屬地區
- 瀨户內海
- 類 型
- 斜拉橋
- 竣工時間
- 1999年
- 總 長
- 1480米
- 車 道
- 雙向四車道
- 非機動車道
- 有
多多羅大橋大橋簡介
多多羅大橋地理和工程
多多羅大橋位於日本的本州島和四國島的聯絡線上,主樑採用鋼箱梁,是當時世界上主跨最長的超大型斜拉橋。這座全長1480m,主跨890m的斜拉橋像一條巨大的青龍,將橫跨美麗的獺,並將本州的廣島市和四國的松山市的公路交通連接起來。
日本是一個多台風、多地震的國家。因此多多羅大橋在抗風、抗震設計上要求很高。具體地説是抵抗像52m/s左右的暴風及最大級地震所設計的。此外,由於該橋兩側的邊跨較短(分別為170m和270m),中間跨度較大(890m),故採用了邊跨兩端為預應力混凝土(PC)箱梁,中跨和其餘邊跨為鋼箱梁的複合形式,以取得橋在恆載下的平衡。多多羅大橋的總投資約11億美元,因此在施工中對橋樑製作質量要求特別高,每完成一道小的工序都要接受甲方單位的測定和檢查。為了準確地提供每一段鋼桁的重量,該橋還要求進行重量的實測,而對於一般的工程,只要按設計計算書中所算出的鋼重就行了,而不用考慮焊接及油漆等工序之後重量的變化。此外,主塔製造後的架設傾斜精度要求控制在l/5000以內等等。