墟溝站

墟溝站（改造前）(4張)

民國21年（1932年）初，原中華人民共和國鐵道部決定於隴海鐵路新浦站（今連雲港站）至大浦站之間增設新浦旗站（今新浦東站），將鐵路終點由大浦站變更為新浦旗站向東延伸至老窯站（今連雲站）並開工建設 ^[3]  ；同年4月，墟溝站隨隴海鐵路新浦旗至墟溝段通車投入使用 ^[4]  。

1992年12月31日，墟溝站新站房投入使用 ^[4]  。

2009年11月11日，隴海鐵路徐州至中雲段電氣化改造工程開通，墟溝站停辦客運業務 ^[1]  。

2017年11月，隴海鐵路連雲至連雲港東段增建第二線工程竣工，此第二線自連雲站引出，經墟溝站引入連雲港東站，隴海鐵路連雲站至連雲港東站段單線變為雙線 ^[5-6]  。

2018年9月14日，既有鐵路隴海線連雲港至連雲段開行市郊列車預可行性研究獲得中國鐵路上海局集團有限公司批覆，其中設有墟溝站 ^[7]  。

2019年2月，墟溝站既有站房改造工程隨連雲港市郊鐵路工程同步開工建設 ^{[2]  [10]}  。

2019年12月30日，改造後的墟溝站隨連雲港城市動車開通而正式投用，重新開放辦理客運業務 ^[8-9]  。

2022年3月，為切實做好疫情防控工作，連雲港城市動車停運，墟溝站停止客運運營 ^[18]  。

墟溝站位於中國江蘇省連雲港市連雲區墟溝街道海濱大道（中山中路段）以北，距西側中華東路交叉口約250米，距上行連雲站5.898千米，距下行連雲港東站6.039千米 ^[6]  。

墟溝站維持原有候車大廳的單層設計，站房吊頂使用圓形白色扣板，排列成起伏不定的波浪造型，好似大海里的水滴，體現了“星辰大海”的海洋文化。墟溝站與周邊人文環境融為一體，整體簡潔大氣、典雅清新、風格鮮明，體現人文情懷和當地建築的風格特徵 ^[2]  。

截至2019年3月，墟溝站建築面積1100平方米，站前廣場佔地面積14500平方米，設計旅客最高聚集數為300人 ^[17]  。

墟溝站主體為地上一層，局部地上二層。候車大廳位於地上一層，配置了衞生間、檢票閘、座椅、售票窗口等公共設施。辦公用房位於地上二層。站前廣場配置了公交車換乘點、旅遊巴士集散點、旅客候車雨棚等 ^[2]  ，在站房與站台設置風雨連廊作為旅客進出站通道 ^[11]  。

截至2019年12月，墟溝站站場規模為1台5線，設旅客列車到發線1條，正線2條，貨運列車到發線2條，途經線路為隴海鐵路 ^[6]  。

截至2020年12月，墟溝站候車廳內設有兩台自助購票機、市民卡售票機 ^[11]  。

據2023年12月中國鐵路95306網站顯示，墟溝站辦理批量零散貨物運輸貨運業務 ^[12]  。

截至2020年12月，墟溝站候車廳內設有衞生間、旅客諮詢服務枱及公安值班室 ^[11]  。

截至2020年12月，墟溝站設有4個進站閘機通道，4個出站閘機通道，滿足旅客進出站需求 ^[11]  。

截至2020年1月，共有9條公交線路途經墟溝站 ^[13]  。截至2020年7月，墟溝站站前廣場西側設有公交接駁站及公交服務中心，提供公交接駁和私家車停車功能。

截至2020年7月，墟溝站站前廣場西側設有旅遊服務中心，站前廣場承擔一部分旅遊接待服務功能。

墟溝站考慮連雲港地理位置特色，以山海連雲、自在之旅為定位，以山水、海鳥、雲煙為設計元素，打造具有濱海特色的站前廣場景觀。廣場兩側分佈樹陣及花池， “雲廊”隱於綠化中，雲廊靈感來源於連雲港海上的雲霧和海浪，白色的廊架形態形似雲煙和海浪，展現出流動美。綠化和廊架能夠為進出站旅客提供休憩功能。廣場中心兩側的景觀燈柱，整體燈柱簡約大氣，細節構思來源於海浪和連雲港市花白玉蘭，花紋由兩層不鏽鋼組合而成，不鏽鋼網和雕刻的不鏽鋼玉蘭花紋樣。公交站台形態靈感來源於展翅飛翔的海鷗，細節上白色鋁板鑲嵌羽毛紋樣。廊架整體白色，在藍天襯托下，更顯形態的動感優美。

墟溝站造型較為現代，體現的是海洋文化，與周邊人文環境融為一體，整體簡潔大氣、典雅清新、風格鮮明，體現人文情懷和當地建築的風格特徵 ^[16]  。（連雲港市交通控股集團 評）