連雲港城市動車

2018年9月14日，中國鐵路上海局集團有限公司批覆了《既有鐵路隴海線連雲港至連雲段開行市郊列車預可行性研究》 ^[5]  。

2018年10月19日，連雲港市郊鐵路預可研獲中鐵上海局集團公司審查批覆 ^[6]  。

2019年2月2日，連雲港市郊鐵路正式開工 ^[2]  。

2019年11月14日，首列連雲港市域列車下線 ^[7]  。

2019年11月27日，為連雲港市域列車打造的城際動車組抵達連雲港站 ^[8]  。

2019年12月10日下午，連雲港市域列車開始不載客試運行 ^[3]  。

2019年12月25日至26日，連雲港市域列車滿圖試運營 ^[4]  。

2019年12月30日，連雲港市域列車開通運營，定名為連雲港城市動車 ^[1]  。

2020年5月20日起，啓用進出站閘機設備，市民進出站需刷卡，但依然施行免費乘車政策 ^[9]  。

2021年1月1日，連雲港城市動車收費運營 ^[15]  。

2022年3月，為切實做好疫情防控工作，連雲港城市動車停運 ^[18]  。

連雲港城市動車途經海州區、連雲區，線路西起連雲港站，連接主城區與自貿區、開發區與東部海濱城區，東至連雲站 ^[10]  。計劃西延至東海縣站。沿線設連雲港站、鹽坨站、連雲港東站、墟溝站、連雲站5個車站 ^[5]  。

2019年12月30日，連雲港城市動車初期開行班次每天11對（22趟），其中：連雲港站-連雲站10對，連雲港站-連雲港東站1對 ^[1]  。

2021年6月25日起，連雲港城市動車啓用新的時刻表。

連雲港城市動車採用大小交路混跑模式，大交路從連雲港站到連雲站，單趟運營時間為43分鐘，小交路從連雲港站到連雲港東站，單趟運營時間最少時間為23分鐘 ^[11]  。開車前10分鐘開始檢票，開車前3分鐘停止檢票。

連雲港城市動車按一票制3元/人次，城市動車開通初期實行免費乘車 ^[1]  ，2021年1月1日起收費運營 ^[15]  。

連雲港城市動車運營管理模式以購買服務的形式，委託上海鐵路局集團公司運營。列車辦理站採用獨立自動售檢票系統，購票方式採用現金購票、自助售票機購票、刷市民卡、掃碼支付四種方式 ^[12]  。閘機支持連雲港市民卡、老齡卡、老年優惠卡、學生卡、愛心卡、優撫卡、江蘇交通一卡通（連雲港本地）、城市動車專用月票卡，暫不支持智匯卡、江蘇交通一卡通（外市） ^[13]  。

單程票：單程票單次乘坐進閘機生效，到達目的地站後出閘機後回收。

連雲港市民卡：刷卡乘坐連雲港市內公交車、BRT乘坐連雲港市轄區內公交享受8折優惠，面向所有市民發售，分為記名卡和不記名卡兩類。

紙質車票：城市動車試乘券按照定員提前印製明確日期、時間、車次的車票，面向公眾免費發放。市民可自行前往申領各領票點，運營初期至2020年1月11日，憑免費票乘車。2020年1月11日，正式取消試乘體驗券，旅客進站即可免費乘車。

月票卡：需長期通勤的旅客請攜帶身份證及一寸照片至市民卡各網點辦理城市動車月票卡。

截至2019年12月，連雲港城市動車選用3列CRH6F-A型4編組動車組列車，列車具有速度快、載客量大、節能環保、快速乘降、快速啓停等特點 ^[16-17]  ；採用美猴王孫大聖京劇臉譜設計塗裝，車身繪製了祥雲圖案 ^[8]  。2動2拖4編組，最大載客量可達860人。同時，車輛節能環保優勢顯著，人均百公里能耗少於1度電。車廂內部為2+2軟包座椅，海藍色凸顯了地區特色，立杆、扶手簡潔明快 ^[7]  。

2020年5月19日下午，連雲港市交通局（鐵路辦）牽頭召開利用隴海鐵路連雲港至東海縣段開行城市動車可研報告成果彙報會。隴海鐵路連雲港至東海縣段開行城市動車項目，是連雲港市域鐵路S1線的重要組成部分，也是連雲港城市動車二期工程。該項目連雲港至東海縣段運營里程37.58千米，沿線設連雲港站、包莊站、白塔埠站、東海站等4個車站，由中鐵五院負責研究設計，主要工程內容為包莊站、白塔埠站、東海站改造以及其他相關配套設施 ^[14]  。

連雲港城市動車實現了連雲港東部城區、自貿區、火車站無縫對接，連雲港城市動車也成為自貿區內的一條交通主廊道，對構建連雲港完善的公共交通網絡有重要意義。連雲港城市動車正式開通運營後，施行免費乘車政策，受到廣大市民歡迎 ^[9]  。（中國江蘇網 評）