國際自行車聯合會

1900年4月14日，比利時、美國、法國、意大利、瑞士等五國的自行車協會，在法國巴黎組成國際自行車聯盟。

到了1965年，在國際奧林匹克委員會（當時的奧運較偏業餘）的壓力下，國際自行車聯合會建立了兩個次要組織，分別是國際業餘自行車協會（英語：International Amateur Cycling Federation，法語：Fédération Internationale Amateur de Cyclisme，簡稱FIAC）與國際職業自行車協會（英語：International Professional Cycling Federation，法語：Fédération Internationale de Cyclisme Professionnel，簡稱FICP），並與旗下的兩項協會進行溝通協調。

當時，國際業餘自行車協會是設在羅馬，有127個會員組織橫跨五大洲，勢力比其他兩組織要大，並且主要是以東方集團的國家所組成的業餘組織居多，主力全部放在奧林匹克運動會；國際職業自行車協會則是在盧森堡，在某些比賽或場合中，和國際業餘自行車協會相抗衡；國際自行車聯盟則是在瑞士日內瓦。

直到1992年，國際自行車聯盟重新再把當初建立的兩個次要組織整合，並將其成為所屬的旗下組織，此外，總部也遷到鄰近國際奧林匹克委員會的洛桑。

2002年4月14日，國際自行車聯盟除了遷移總部到瑞士艾高之外，更在總部附近成立世界自行車中心（World Cycling Centre）與建立專屬的室內自行車賽車場，以作為培訓精英選手、教育訓練、舉辦大型比賽時使用。 ^[1] 

姓名所屬國家 就任期間

艾米爾‧布克拉（Emile de Beukelaer）比利時1900年─1922年

雷翁‧布雷頓（Léon Breton）法國 1922年─1936年

馬克思‧柏吉（Max Burgi）瑞士1936年─1939年

奧班‧柯林根（Alban Collignon）比利時 1939年─1947年

阿奇爾‧瓊納德（Achille Joinard）法國 1947年─1958年

亞德里亞諾‧羅多尼（Adriano Rodoni）意大利 1958年─1981年

路易斯‧普格（Luis Puig）西班牙1981年─1990年

海恩‧維布魯根（Hein Verbruggen）荷蘭1991年─2006年

派翠克‧麥魁德（Patrick McQuaid）愛爾蘭2006年- ^[1] 

國際自聯的任務是發展各種形式的業餘自行車運動;制訂規則;領導和監督該項運動；鼓勵協會會員參加奧運會,改善協會會員的相互關係和加強聯繫。國際自聯的最高權力機構是代表大會,採取代理表決制,即通過42名代表進行表決。名額分配如下:非洲7人、美洲9人、亞洲9人、歐洲14人、大洋洲3人。大會每年召開一次。

代表大會閉會期間,由管理委員會行使權力。該委員會由國際自聯主席、其他9名由大會選出的人士,再加上5大洲聯合會的主席共15人組成。選舉產生的10人中至少7人應來自歐洲。執委會由主席1人、副主席3人和管理委員會中負責營銷的1名委員共5人組成。國際自聯現任主席是荷蘭人維爾布魯根(Hein Verbruggen)。 管理委員會可根據需要設立專門委員會,並規定各專門委員會的職責。現專門委員會有技術委員會、醫務委員會、興奮劑檢測委員會、申訴委員會等。 ^[2] 

UCI的裁判羣依照各洲不同的分佈，而由各會員國組成的洲際自行車聯邦組織，包括：

亞洲自行車總會

歐洲自行車聯盟

大洋洲自行車總會

泛美自行車聯盟

非洲自行車聯盟

此外，在各洲際間的組織下也包含各會員國組成的自行車協會。 ^[2] 

以負責掌管UCI ProTour為主的獨立委員會，並不會介入各洲際的比賽，主席為維多李奧‧亞多尼（Vittorio Adorni）。

是UCI重要的決策層，負責UCI相關競賽的運作決策。

依照各種比賽的不同，所組成的委員會，共17個旗下部門進行運作（包含教育訓練部門），而UCI洲際巡迴賽正是由此單位進行統籌的。

2002年4月14日，世界自行車中心成立，並獲得國際奧林匹克委員會認可，作為培育國際級自行車手、裁判、教練的地方，且針對不同的對象，設計不同的訓練課程。此外，世界自行車中心也在2002年起，開始資助各國的自行車協會，進行各地的人才培訓。

執行管理委員會決策的相關規章，並與退役的精英自行車手進行聯繫的服務。

分為技術顧問（Technical Delegate）與裁判羣（Commissaire），前者以協助監督賽事之仲裁與判決為主，通常也會在比賽中建立“仲裁委員會”，後者則是進行比賽的判決，當判決無法進行最終結果時，則交由仲裁委員會進行處理 ^[3] 

依照國際自行車聯盟在2005年公佈的新制度中，針對參賽團隊等級，共分為五級：

UCI ProTeams：可獲得UCI ProTour四年參與權限，資格審核為每四年一次，全球僅有20個車隊拿到這項資格。

UCI職業洲際車隊（UCI Professional Continental Teams）：每年審核資格一次。

UCI 洲際車隊（UCI Continental Teams）：隊員內可有非職業選手的參與，必須透過各國的自行車協會提出申請，且各國每年只能提報15隊。而在該團隊中，限制年齡必須在28歲以下，並且該團隊多數選手的國籍，也必須來自該申請國，隊員數目也被限制為8─16人之間。

國家隊：由各國自行車協會自行籌組與選拔。

地區和俱樂部隊：類似UCI洲際車隊（UCI Continental Teams），必須由各國自行車協會管理。 ^[4] 

針對UCI洲際巡迴賽，國際自行車聯盟將比賽等級依照規模與重要性，分成：Hors Class（超級，縮寫為HC）、一級與二級。

以繞圈的方式進行，並且依照性別不同也有相對應的比賽，成績採計有分個人與團體，此類比賽是以UCI場地自行車錦標賽最為著名。

近似於登山車賽，但此項比賽通常在冬季進行，地點多選在崎嶇不平的路面進行，以UCI世界盃自行車越野賽最為著名，而此項比賽現已被UCI自行車越野世界錦標賽給取代。

UCI 舉辦的登山車暨攀巖車世界錦標賽，是每年登山車界最重要且最有名的賽事，賽制包含越野賽（Cross-Country）、四人土坡競速（4-Cross，又稱4X）、速降賽（Downhill），並且由多項攀巖車與登山車相關的世界錦標賽所組成，而此項年度舉辦的比賽，最早是於1991年首度開辦。

1996年，UCI世界盃極限自行車系列賽（UCI BMX World Cup）開辦，於2000年吹熄燈號。後來，因為賽制的大幅修正，2003年9月19日起，UCI極限自行車超級越野賽（UCI BMX Supercross World Cup）正式舉辦，並取代之前的世界盃極限自行車系列賽。

而比賽場地也改成在室內，場地內設有特殊設計的障礙坡道，提供參賽者展現跨越障礙、跳躍、飛速的高階技巧。

在室內進行的比賽，有自行車球（Cycle Ball）競賽與花式自行車（Artistic cycling）競賽，但是並未包含極限自行車賽，場地賽雖然也有室內進行的比賽，但並未包含在UCI室內自行車錦標賽中。 ^[4] 

男子公路賽

1998年─2004年，UCI世界盃公路賽正式舉辦，並將以往舉辦的一日職業公路賽，改制成季節性的比賽，而此項比賽後來被UCI職業巡迴賽取代，並且，UCI職業巡迴賽還融入了UCI三大賽事（環法自行車賽、環意自行車賽、環西自行車賽）與其他重要賽事等。

為了擴展參賽人口與全球各地的職業自行車公路賽知名度，國際自行車聯盟也推展了洲際性的比賽，稱之UCI洲際巡迴賽（UCI Continental Circuits），並且在各地舉行。

女子公路賽

自1959年起，開始設置世界女子公路自行車賽，並於1994年，將女子公路計時冠軍融入後來改制的世界女子公路自行車錦標賽，並且形成例行的季賽。